|
|
|
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
# 21
28.12.2007, 08:14
|
|
Кнпка есть, "повышенные обороты двигателя", но она в режиме "D" на автоматической коробке не работает, т.е. надо переключаться в пробке постоянно. Да и работа двиг. на повышенных оборотах не прибавляет комфорта, т.к. звук при этом громковат от движка.
Кстати, "холодно" - это громко сказано, скорее дискомфортно.
Но если установлен подоргреватель, то все значительно проще: остается только нажимать на кнопку включения. Жаль нет автоматического включения подогревателя. Расход солярки естественно зимой подрастает на 1,5 - 2 литра при этом.
|
|
|
# 22
28.12.2007, 08:35
|
|
Сообщение от HiM66
После вышесказанного вами...полностью убедился...как врут менеджеры...лишь бы продать авто! уверяли меня...что в дизеле совсем не холодно!!!
|
А в нем правда не холодно- минут через 40 активной езды
|
|
|
# 23
28.12.2007, 14:14
|
|
Так не в тему:
В Сургуте стоимость АИ-95 - 24,50 и СОЛЯРА 24,50 за литр.
Вот вам и экономия.
|
|
|
# 24
28.12.2007, 14:15
|
|
Честно: не обращал внимания, а значит нет дискомфорта(может потому,что активная езда нЕсколько разгоняет кровь, не то что в пробке...) Да и зимы-то небыло в Москве пока.
|
|
|
# 25
29.12.2007, 04:18
|
|
Уважаемые патиководы!
Утепляйте движок, ну и конечно Вебасто или Гидроник!
Специфика дизильного двигателя и ничего с этим не поделаеш.
Хотя вам в Москве наверное грех жаловатся, зимы то нет!
У меня все нормально в условиях эксплуатации низких температур до -50
|
|
|
# 26
29.12.2007, 23:02
|
|
Все верно, дизель он такой.... хладнокровный по природе. К сожалению, Ниссан не остастил его никакими доп. подогревателями.
К примеру, у меня на фирме был Chrysler Grand Voyager 2.8 CRDi, так там при работе при низких температурах двигателя включался электроподогрев картера - прогрев был быстрее и движок потом не остывал на холостых.
Пежо на дизеля ставит электроподогрев охлаждающей жидкости, а иногда и топливных магистралей и фильтра.
Лендровер на дизеля сразу ставит Вебасту, которая включается при запуске двигателя, как доп. подогрев (кстати, народ ставит пульт на нее с таймером - получается полноценный автономный отопитель).
Так что у нас с вами один путь - внедрять эти же решения, только за свой счет.
Если -20 это не аномалия, а обычное дело, то нужно ставить вебасто/гидроник, или как минимум проточный электроподогрев ОЖ.
Сам решился в пользу вебасто.
__________________
Pathfinder R51 yd25, 260 т.км. 2005-2016. Подвеска OME 608 & 610, 32" MT.
TLC80 -> Patrol Y61 zd30, 120 т.км., подвеска и далее до 35".
|
|
|
# 27
09.01.2008, 15:06
|
|
По совету друзей поставил на +21 (авто). Все равно дует только на ноги, а ушам холодно.
|
|
|
# 28
09.01.2008, 15:14
|
|
Заметил такую вещь- во время езды если включить режим рециркуляции, начинает вонять чем-то типа тлеющей прелой марли (точнее не описАть). Что бы это могло быть?
|
|
|
# 29
09.01.2008, 15:40
|
|
Микробы с радиатора кондиционера. Это нормально, но надо делать чистку иногда. Есть специальные препараты.
|
|
|
# 30
09.01.2008, 16:51
|
|
Чистку радиатора???? Интересно как они там в 20-градусный мороз не дохнут, эти микробы....
Последний раз редактировалось Shurik, 09.01.2008 в 17:32.
Причина: 1.6
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
|
|
|