Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
uni-el вне форума uni-el    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan patrol y61 2004г ZD30 МТ
Старый #3301   24.01.2014, 22:09
По умолчанию
А зачем лобовину снимать? Головку уже можно сдёрнуть,зафиксируйте цепь на звёздочках, и снимайте верхнюю звёздочку, а следом и головку.
1 метки на всех шестернях (смотри ниже).
2
красным обведён фиксирующий болтик, зелёным метки.
3-----
4 Главное на ТНВД центральную гайку не открутить.
Ответить с цитированием
colvern вне форума colvern    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Спб; Авто: Patrol Y61 '07 ZD30 АT
Старый #3302   24.01.2014, 23:28
По умолчанию
Метки ГРМ


Остальные метки


Это так называемая "стреляющая шестреня", состоит из нескольких и одной адской пружины.
Эти навороты нужны для снижения шума работы мотора.
При съеме головы её снимать не нужно! Не трогайте её.

Когда будете собирать обязательно изучите мануал:
http://narod.ru/disk/4989826000/Elec...l_Y61.zip.html
Supplement-1, секция "EM"
Там все данные.

Сажа во впускном, это из-за ЕРГ. Есть повод его заглушить.

Расскажите пожалуйста с какими сложностями пришлось столкнуться при разборке.

Добавлено через 39 минут
Сообщение от DIDART Посмотреть сообщение
Дошли до лобовой. И поддон вроде надо подвинуть.
Мне кажется, что вы много лишнего разобрали для съема головы. Действительно столько нужно снимать? А поддон зачем?

Добавлено через 32 минуты
Зафиксируйте шестерню распредвала вместе с цепью как на фото uni-el постом выше, чтобы метки не сбились.

Последний раз редактировалось colvern, 24.01.2014 в 23:28. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
DIDART вне форума DIDART    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Astana; Авто: Patrol/3TD/2008/MKПП
Старый #3303   25.01.2014, 11:59
По умолчанию
Сняли таки голову...
все проще оказалось благодаря Форумчанам.
Респект ребята!!!
Голова хорошая. Вроде нет ни трещин, ни сколов.
Прокладка между 1 и 2 цилиндром расслоена. и видны следы антифриза.
Заказал ремкомплект в Алматы. Здесь в Астане оригинала не нашел.
Надо менять резинки все конечно.
ЕГР буду глушить однозначно теперь.

Есть несколько вопросов:
Сообщение от Андрей_Омск Посмотреть сообщение
У меня пузыри в расширительном оказались по причине пробоя прокладки.
Отделался малой кровью...
Замена прокладки. Болтов головки... Ну и мелочей всяких....
Резиночек... уплотнителей...
Проблема ушла...
1) А зачем болты головки менять?
2) можно поподробнее какие резинки и уплотнители нужно поменять кроме тех что снимали и надеюсь будут в ремкомплекте


Сообщение от colvern Посмотреть сообщение
Сажа во впускном, это из-за ЕРГ. Есть повод его заглушить.

Расскажите пожалуйста с какими сложностями пришлось столкнуться при разборке.
ЕГР лучше закрыть стальной пластиной? на этом месте?


Проблемы были с отсутствием знаний. Сама схема в мануале алгоритма действий не дает. Дай бог соберу и сделаю мануал для чайников.
3) что еще одноразовое у нас, что обязательно нужно поменять при снятии головы?

спасибо еще раз за помощь!
сейчас моем, отмачиваем и прочее
здесь все фото и небольшое видео о прокладке
опрессовки в Астане нет вроде.
пока не нашел.
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #3304   25.01.2014, 13:20
По умолчанию
Сообщение от DIDART Посмотреть сообщение
Прокладка между 1 и 2 цилиндром расслоена. и видны следы антифриза.
Вот видишь. Не так страшен чёрт, как его малютка.Мотор снимать вовсе не нужно.
1-2-й поршня помытые? Цвет нагара отличается от 3-4-ого?

Сообщение от DIDART Посмотреть сообщение
опрессовки в Астане нет вроде.
пока не нашел.
А смысл её искать? Для самоуспокоения? Видимых трещин-то нет? Все же пишут и говорят, что 8-9-й года хворают прокладками.
Лучше проверить на плоскость и от этого плясать с прокладкой. Стандарт или ремонт.

Добавлено через 8 минут
Сообщение от DIDART Посмотреть сообщение
ЕГР лучше закрыть стальной пластиной? на этом месте?
Можно и на входе во впускной коллектор. Легче потом снять, если не понравится.

Последний раз редактировалось lelik0965, 25.01.2014 в 13:22. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
uni-el вне форума uni-el    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan patrol y61 2004г ZD30 МТ
Старый #3305   25.01.2014, 15:03
По умолчанию
Болты головки надо проверить, вытянутые заменить, по резинкам и медным шайбам- они все есть в не комплекте.
Ответить с цитированием
DIDART вне форума DIDART    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Astana; Авто: Patrol/3TD/2008/MKПП
Старый #3306   25.01.2014, 17:26
По умолчанию
Отмыли голову и...
Вот они трещины
Буду менять башку
Изображения
Тип файла: jpg PicsArt_1390656165359.jpg (43.9 Кб, 132 просмотров)
Ответить с цитированием
uni-el вне форума uni-el    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan patrol y61 2004г ZD30 МТ
Старый #3307   25.01.2014, 17:39
По умолчанию
Это не страшно, у меня трещины поболее были, два года и 60т.км пробега, полёт нормальный, опрессовку я не делал.
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #3308   25.01.2014, 17:50
По умолчанию
Сообщение от DIDART Посмотреть сообщение
Отмыли голову и...
Вот они трещины
Буду менять башку
Новая конечно лучше,но если эту опрессовать и если не сифонит,то шлифануть,подобрать прокладку,возможно ещё походит.Трещины есть почти у всех,просто мы про них пока не знаем.
Ответить с цитированием
MIGUR вне форума MIGUR    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калининград; Авто: Patrol, 2002, ZD30, RI-500
Старый #3309   25.01.2014, 20:53
По умолчанию
DIDART, Это трещины от канала охлаждения ?

В одном сервисе мастер приёмщик уверял что трещину якобы можно заварить и еще ходить будет якобы таксистам так делают, что то я в этом сомневаюсь.
Ответить с цитированием
DIDART вне форума DIDART    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Astana; Авто: Patrol/3TD/2008/MKПП
Старый #3310   25.01.2014, 21:04
По умолчанию
Сообщение от MIGUR Посмотреть сообщение
DIDART, Это трещины от канала охлаждения ?

В одном сервисе мастер приёмщик уверял что трещину якобы можно заварить и еще ходить будет якобы таксистам так делают, что то я в этом сомневаюсь.
MIGUR, это между свечой и клапанами. Причем на всех горшках. Только 2 горшок не до конца.
Снимок с 5 см макро

канал вроде на прокладке у меня пробило.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook