Еще раз о расходе ZD30

[Эдуард Геннадьевич]

Ответ Василию( DVN):В пробках стою как и все.Хотя чаще езжу против шерсти,утром в сторону обл. вечером в центр.

[Эдуард Геннадьевич]

ПРО СЕРУ.Помимо кокса сера при сгорании даёт пары серной кислоты,которая тоже разрушает пару поршень-цилиндр.

[Сергей Петрович]

Привет всем Патрулеводам! Езжу по Москве и Подмосковью 260 - 320 км. в день, 4раза в неделю. В пробках сижу до изумления, иногда даже обедаю в машине. Если без пробок, то со скоростью 110-120км/ч. Аппарат жрал 13л.на 100. после шприцовки подвески (все что только можно),последний замер 55л. на512км. Проверяю так: Залив под горло,через 500км.залив опять под горло, на одной и той-же заправке и колонке.

[Maxxsim]

Впервые за полгода владения Патрулем съездил на дальняк (Москва-Воронеж-Москва). Туда шел груженый с багажником "Туле" на крыше. Время в пути 12 часов (600 км) из-за непрекращающихся ремонтов трассы Москва-Дон. На свободной дороге скорость 120-130. Точный расход 12,6 литра. Обратно шел по почти пустой трассе Москва-Волгоград. Пустой без багажника. Расход 11,8. Скорость на свободной дороге 120-130.
Вопрос: У кого какой расход по трассе? При какой скорости? Как сильно влияет на расход багажник на крыше?

[Kobaletter]

По трассе без багажника, груженый на 50% (с одним сложенным сиденьем) - расход 10.3 (на штатной резине, давление 2.2 атм), скорость по спидометру 120-130 (по ГПС 105-115)

[Lonjeron]

а)Резина 305/65/17(33)+лифт 2". Лето 16/17, зима 18/19 и пофиг в городе(до 110 км/ч) или на трассе(до 140-150 км/ч). Если только трасса 130-160 км/ч на дальняк(2000км без остановки), то выходит ровно 15,5л/100км
важный момент: одометр врет в меньшую сторону примерно на 5,5% из-за разницы в диаметрах штатных шин и 305-ки
б)Резина 315/75/16(35)+лифт 2"+силовой бампер+лебедка. Лето 19,5/20,5 и пофиг в городе(до 110 км/ч) или на трассе(до 130 км/ч)
важный момент: одометр врет примерно на 11% в меньшую сторону...

рецепт снижения расхода вижу только один - изменить ГП с 4,375 на 4,625 или 4,875. Тогда на 33 и 35 катках соответственно динамика, показания одометра, спидометра и тахометра, расход должны максимально приблизиться(+1,5+2,0 литра) к показателям на штатной резине.

[MaxLb]

Зимой на SJ6 275\65\16
Город – 14
Летом BFG AT 285\75\16
Город – 14
Трасса – 11
BFG MT 285\75\16
Город – 15

Расход мерил по реальному пробегу, т.е. не по данным одометра, а по GPS

Жень, а почему ты считаешь, что расход понизится при установке новых ГП? мне казалось наоборот выростет.

[Lonjeron]

Заменив ГП, можно вернуть к штатному значению общее передаточное число в цепочке ДВС-КП-раздатка-мост-колесо. Т.е. машине будет просто легче ехать и все.

[Lepa]

2003 год, ZD-30, пробег 72 тысячи, сейчас масло Nissan 5W45, зимой был Мобил 5W50, резина Cooper Discovery ATR 265x75x16
Заправляюсь только на Несте всегда до отстрела пистолета.
Двигатель не грею, зимой в морозы даю минуту поработать и в путь.
Скорость по трассе примерно 90-110, по кольцевой 120-130.
Езжу каждый день, среднесуточный пробег летом около 65, зимой около 40.

Расход получается такой:
По городу летом 11,5-12.5, зимой 13-13,5
Смешанный летом 10-11, зимой около 12.
По трассе меньше 10 но сколько не знаю - далеко не ездил.

Чем больше холодных пусков тем соответсвенно больше расход. В период морозов и когда суточные пробеги были совсем маленькие расход становился около 14-14.5.

После глушения ЕГР и подкручивания турбины
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...t=29114&page=3
расход снизился примерно на 0.5 литра. Прием стал чуть менее резвым, (а может подхват с провалом исчез), зато более ровным во всем диапазоне оборотов.

Вырабатываю у себя привычку тормозить двигателем и смотрю на сигналы следующего впереди светофора. Езжу так не из экономии лишних мл. солярки, а потому что так получается более комфортно для меня и моих пассажиров, у меня же танк

[honda333]

Коробка механика,трасса с климатом 100-110 с заглушеным егр 10-10,5.
100-140, 13-13,5 лето.
Город никогда не засекал.