Еще раз о расходе ZD30

Андрей, в Норильске ещё Патрули есть? Попроси прокатиться - это насчёт жёсткости... Ещё если шины качаешь по табличке - жёсткость близка к трактору - язык лучше держать за зубами - целее будет...

На своём держу перед 1,7 - зад 1,9 и всё равно очень жёсткий (резина - штатное г..но)

[Andrey Mc]

Сообщение от Vaha Андрей, в Норильске ещё Патрули есть? Попроси прокатиться - это насчёт жёсткости... Ещё если шины качаешь по табличке - жёсткость близка к трактору - язык лучше держать за зубами - целее будет... На своём держу перед 1,7 - зад 1,9 и всё равно очень жёсткий (резина - штатное г..но) __________________ кто не рискует здоровее будет

меня жёсткость или мягкость полносью устраивает,и колёса качать умею.
(у нас этому быстро учишься,перепады температур бывают в 35 градусов за 10 часов,утро -45 вечером -10) а насчёт языка я не совсем понял...

[jvr]

да чтобы не прикусить на гребенке при перекачке колес

Сообщение от Andrey Mc а насчёт языка я не совсем понял...

...на кочках прикусить легко, поправляя жвачку

[Andrey Mc]

Сообщение от Vaha Андрей, в Норильске ещё Патрули есть? Попроси прокатиться - это насчёт жёсткости... Ещё если шины качаешь по табличке - жёсткость близка к трактору - язык лучше держать за зубами - целее будет... На своём держу перед 1,7 - зад 1,9 и всё равно очень жёсткий (резина - штатное г..но) __________________ кто не рискует здоровее будет

меня жёсткость или мягкость полносью устраивает,и колёса качать умею.
(у нас этому быстро учишься,перепады температур бывают в 35 градусов за 10 часов,утро -45 вечером -10) а насчёт языка я не совсем понял...

Андрей, я в Сибири 10 лет жил "безвылазно" как раз в "лихие 90е" и сейчас провожу 80% времени между Ленском, Ноябрьском, Н.Уренгоем и т.п. Под "жопой" много жЫпов в эксплуатации которых принимаю наиактивнейшее участие, поэтому немного подсказываю... Краснодарский край - место прописки и проведения немногочисленных активных выходных на Патруле

Сори за ОФФ

[Andrey Mc]

Vaha, подскажи,как раз по теме ,вижу опыт эксплуатации у тебя большой ,можно ли на патруле в путешевствие пойти тыс.так на 15-17 км. и что для этог со собой надо,какие "больные места" у данного авто могут вылезти.Больше волнуе расход масла,менеджер магазина где я для своих машин запчасти беру говорит,что ZD 30 изначально проектировали как лодочный мотор,и масло должен даже с новья кушать чуть ли не 1литр/на 1000км.активной езды.
Правда ли это??? я на своём доливал уже грамм 500, проехал чуть более тыщи,по не определил точный уровень на щупе(пока ориентируюсь что бы немго ниже половины середины метки),т.к машина в гараже на эстокаде постоянно стоит ,а этокада немного под углом вперёд,получается "морда" внизу если уровнем по порогу машины мерять.
Много на данном авто не разъезжаю,особенно в сильный мороз,расход,как я писал большой.Да и молотит машина весь день,тоже жалко.
И кстати на холостых сколько жрёт до сих пор не могу вычислить.Не привычно видеть объём бака без цифр,хотябы промежуточных.
На легковушках в мороз у меня любая жрала не более 1литр\в час.тойоты и того 0.4,0.5,БМВ с движком М51 2,5 TDI выходило максимум литр в час,когда за бортом -45-49.
Итересно сколько патруль в норме потребляет?

[MaxLb]

Сообщение от Andrey Mc должен даже с новья кушать чуть ли не 1литр/на 1000км.активной езды.

Сие есть полный бред, с новья кушать вообще почти не должен.

[biorn]

Прокалился в Подпорожский р-н. Путь - 680 км, расход - 86 л.
Окружающая температура -23 град. За время езды примерно четверть пути была пройдена на полном приводе, около 2-х часов мотор работал в режиме х.х., пол-часа рубился в снежной целине по ступицы на пониженной. Шины - хакка 5 suv шипы. Итог - 13.2 л/100км.

Думаю шипы дают +1 литр, зима +0.5-1, полный привод + 2-3, бездор +4-6, таким образом, от первоначальных летних 9-10 пока никуда не ушел (пробег 16т.км).

Был правда баг с коробкой - с большим трудом переходила на 4-ю (до 120 км/ч) - но об этом в ветке по коробкам спрошу.

Уровень проверять нужно после длительной стоянки (не менее полчаса) и на ровной площадке, через 5-10 минут щуп может быть "сухим", а позже - максимум - это особенность зд30... Под наклоном х.з. что на щупе будет... Расхода масла быть не должно - я своему "даю жизни" от души - уровень максимум от замены до замены (меняю через 5-7тык)
По поводу молотить целый день на холостых - ИМХО ничего движку не будет, хотя пишут, что вредно... "засечь" точно расход в принципе можно "мокнув" подающий шланг в бутылку

Если собираешься в путешествие - в добрый путь - заправляйся на проверенных заправках с добавкой антигеля и шансы "встрять" сведутся к "0"...