Хочу купить Патрол, нужен совет бывалых (в т.ч. помощь в осмотре и выборе).

[AD Patrol]

Сообщение от aksakal52 какая женщина горячее бландинка или рыжая

Конечно! Это вообще не вопрос. Всё однозначно.

[Egoranat]

Сообщение от biorn Если поворотные кулаки сухие, это говорит об отсутствии смазки в них. От этого страдаю в первую очередь ШРУСы.

Сообщение от biorn Вид поворотных кулаков - на шаре не должно быть ржавчины и раковин.

Я так понимаю составляется руководство по приобретению б/у Патруля. Указанные пункты лучше переработать т.к. первый из них спорен, разводить не буду все уже перетерли 100 раз: вопрос религии, ШРУСы никак не страдают и пройденные мной 250 тыс км свидетельствуют об этом. Второй вытекает из первого, может быть и ржавчина и раковины это не свидетельствует о какой либо неисправности.
А так большой труд человек делает. Спасибо

[Дмитрий Григорьевич]

Сообщение от Dima_Narkevich Подскажите,какой двигатель лучше 2,8 или 3,0 тди на Ю-61?

всё зависит от владельца, от условий эксплуатации. У меня друг последние 15 лет покупает очень дёшево машины Лянчи (так как сервисов Лянчи нет в России) с угробленными двигателями, ремонтирует их и продаёт. Спрашиваю его, что такие хреновые машины Лянчи, что так много убитых двигателей? Он смеётся, говорит: "машины хорошые, владельцы разные".

[Roo]

Выбираю б/у Patrol Y61, как вторую машину, 5 дверку, для леса, грязи, экспедиций. Бюджет на хобби имеет свои ограничения, и по поиску в среднем получаются машины 99-2202 года. Хватает только на моторы RD28 и ZD30. Пробег от 160к (видимо скрученный) до 300к (видимо реальный). Я из Эстонии, т.ч. машины ищу в Прибалтике и соседних Германиях.

Я уже несколько дней читаю форум и честно говоря в некотором шоке от проблем с этими моторами. Проблема у RD28, как я понял одна, но большая это трещины ГБЦ. Более новый, более мощный ZD30 радует владельцев тем же, а к этому еще и этими датчиками воздуха, которые выходят из строя.

Вторая серьезная проблема, как я понимаю это коррозия. Притом такая, серьезная.

У меня вопрос, на сколько эти проблемы критичны для машин, которые попали в мою область поиска? Хочется надежности и предсказуемости... я смогу это получить от Патруля с исходными данными?

[AD Patrol]

Сообщение от Roo это трещины ГБЦ

Эта проблема вообще характерна для дизелей. А ещё маховик, суппорта задние закисают, передние тормозные диски гнутся, рама ржавеет, сальники моста тут... лампочки перегорают.
Вобщем плохой авто! Надо покупать Тавоту и управлять мечтой.

[VerTer]

Сообщение от Roo Хочется надежности и предсказуемости... я смогу это получить от Патруля с исходными данными?

Сможешь если до тебя был у машины адекватный хозяин. А так что можно ожидать от машины которой + - 13 лет. Это бомба замедленного действия. Что касается патруля машина надежная особенно по ходовой.

Сообщение от Roo как вторую машину, 5 дверку, для леса, грязи, экспедиций.

Коррозия естественно на ней будет но в лесу думаю гламур и не нужен.

Сообщение от Roo Хватает только на моторы RD28 и ZD30.

Если бы я сейчас стоял перед выбором то взял бы РД или убитый ЗД с перспективой на дальнейшую смену на ТД.

[Roo]

AD Patrol, на тавоту хватает только на 73, который как бы коротковат Для города у меня есть современная CR-V, для хобби - Сузуки Самурай, на котором собственно формировалось мое увлечение бездорожьем, трансформировавшись в желание заняться активным отдыхом, не очень дальними путешествиями по соседним странам с неприменным преодолением грязевых препятствий. То есть у меня это именно хобби, хочу купить, попробовать, понять зацепит или нет, а много денег тратить на это нет возможности. Отсюда и ограничения.

VerTer, да, вы правы, но скажем так, эти проблемы будут, на ваш взгляд у какого процента от просмотренных машин (Y61, 99-2001, RD28/ZD30, 165000-300000)?

[kolyasik]

Roo, В германиях можно и живое авто найти....гнилья меньше и соляр наш авто не видело, в Таллине наверняка топливо уж евро стандарта...

[VerTer]

Сообщение от Roo на ваш взгляд у какого процента от просмотренных машин (Y61, 99-2001, RD28/ZD30, 165000-300000)?

Я купил машину с реальным пробегом 130 тыс до 200 тыс с ней не было практически ни каких проблем кроме связанных с коррозией. Сейчас начинается геморрой умерло сцепление,ТНВД на исходе. И чем дальше тем проблемы масштабней и дороже. ЗД как я писал выше не купил бы ни когда только для замены на ТД. А лучше всего взять бензин и не париться если нет выходов на левое ДТ. Вся это экономия между дизелем и бензином сомнительная.

[Aggent]

Сообщение от VerTer А лучше всего взять бензин и не париться если нет выходов на левое ДТ. Вся это экономия между дизелем и бензином сомнительная.

Особенно с европейскими ценами на бензин)))