Гибель ZD30 (путь ремонта).

[patriot6504]

Сообщение от Lonjeron форсунки все дохлые...сцут

а дымил до этого или нет?Просто думаю сам, проверять свои или нет.

[Lonjeron]

Сообщение от patriot6504 а дымил до этого или нет?

Вообще никогда не дымил! Дыма можно было добиться если заводить с газом в полу...

[91111]

Сообщение от Lonjeron Дыма можно было добиться если заводить с газом в полу...

у меня в момент запуска, вылетает небольшое облачко черного дыма, стоит над чем-то задуматься?

[Lonjeron]

По опыту могу сказать, что у 99% сгоревших ZD30 были конченые форсунки т.ч. раз в 100000км их надо бы диагностировать.

Сообщение от 91111 момент запуска, вылетает небольшое облачко черного дыма, стоит над чем-то задуматься?

это ни о чем не говорит т.ч. нормально

[Serg-Sib]

Сообщение от Lonjeron что у 99% сгоревших ZD30 были конченые форсунки

Больное место не только ZD30, а всех дизелей, все от топлива. Учитывая вашу ремонтную статистистику, на таком пробеге стоит проверить работу форсунок. (По своей специфике видел прогоревшие поршни дв. КАМАЗа и ЯМЗ при неисправных распылителях)
Вопрос: в наших моторах (ZD30) , распылители меняются?

ЗЫ. После пробега Красноярск-Геленджик-Красноярск, обратил внимание на отсутствие тяги, на низких оборотах. В диапозоне 800-1000, авто ДАЖЕ на 1-ой передаче, очень вяло набирал обороты! Расход топлива вырос примерно на 10%.
ЗЫ2. Про ОРИГИНАЛЬНЫЕ фильтрующие элементы SEPARa отпишусь в профильной теме.

[Lonjeron]

Сообщение от Serg-Sib Учитывая вашу ремонтную статистистику, на таком пробеге стоит проверить работу форсунок.

Если хапнули откровенного дерьма с водой, то сразу или в финансах не стеснены -50000км, если да - 100000км. Конченых форсунок на 60-70 тысячах тоже хватает(как Вы понимаете, выяснилось это только когда мотор сгорел).

Сообщение от Serg-Sib в наших моторах (ZD30) , распылители меняются?

Да, они существуют, но официально через представительство их не завозят, а в серую объемы не те чтоб напрягаться. На этом форуме знаю двоих, кому удалось их купить отдельно. Но стоимость распылителя+работа по переборке форсунки(не замена!)составляют 70% от цены неоригинальной или 30% от цены оригинальной форсы. Выгодно их менять если делать все своими руками. В условиях сервиса кмк проще заменить в сборе.

Сообщение от Serg-Sib В диапозоне 800-1000, авто ДАЖЕ на 1-ой передаче, очень вяло набирал обороты! Расход топлива вырос примерно на 10%.

Заменить топливник и проверить угол впрыска и его отклонения при перегазовках...дальше видно будет.

[Serg-Sib]

Сообщение от Lonjeron Выгодно их менять если делать все своими руками.

Так и приходится. Не кому доверить своего бегемота.

Сообщение от Lonjeron Заменить топливник

Это было сделано в первую очередь.

Сообщение от Lonjeron проверить угол впрыска и его отклонения при перегазовках

Евгений не подскажете методика где нибудь описана? Или только в сервисе?

[Lonjeron]

Только на сканере в сервисе.

[0din]

Двигатель перебрал с месяц назад (Замена поршней, колец,свечей, головки, потрошков в ТНВД), но оставалась причина всего этого веселья- раннее зажигание. Потроха в ТНВД были заменены при переборке двигателя, в результате имеем 77 ошибку через 5 сек посте запуска. Если раскрутить двигатель выше 3000 оборотов (в моем случае, цифра зависит от того как напресован шкив на Вашем насосе) то машин начинает опять ехать и можно неаслаждаться еще 5 сек. И вот наконец свершилось. Ковыряние с насосом в это выходные выявили обрыв клапана управления опережением.
Водичка однако... Теперь ищу этот клапан или дохлый блок злектроники с клапанами за разумные деньги.

[капер]

Сообщение от 0din Теперь ищу этот клапан или дохлый блок злектроники с клапанами за разумные деньги.

Пообщайся с Алексеем на Плеханова, он занимается эелектроникой и насосами, человек чуткий и отзывчивый, поможет.или посоветует.