Гибель ZD30 (путь ремонта).

[Profesor]

Значит проблема в форсунках, был не правильный распыл в конкретных цилиндрах

[Petrovi4]

однозначно, поэтому я лично раз в год мою систему винсом

[BMW325]

Сообщение от Profesor был не правильный распыл

Вот это ближе к истинной причине прогаров поршней. Именно локальный перегрев днища поршня от некачественного состава горючей смеси. А незначительная разница общей температуры в отдельных цилиндрах и попытка ее снизить буквально на несколько градусов какими то доп.системами охлаждения - бред чистый. Топливная система ЗДхи -вот истинная причина прогаров.

[Petrovi4]

лучше бредить, чем получить прогар поршня 4 цилиндра или трещины гбц, что на 90 процентов превышает прогары

[PetroFF]

ну все, разгадал тайну, теперь можно всем успокоиться

[Lonjeron]

Сообщение от Lonjeron Там есть теплообменник EGR и если через него пустить вместо выхлопных газов антифриз, который будет выведен в отдельный от общей системы охлаждения контур, то это и будет готовое решение по доп.охлаждению 4-го цилиндра.

Вот как то так. Смотрим фото.
Вот теперь только не знаю как лучше ЭТО использовать.
1.Первоначально предполагалось сделать походный душ. Ведро-речка-подогрев. Критики заклевали, заявив, что нагреть проточную воду не получится. Даже если не получится и КПД теплообменника не хватит, то можно на 5 минут завернуть воду по кругу и потом помыться.
2.Сделать систему экстренного понижения t за счет отдельной ёмкости с антифизом. Есть перегрев=есть циркуляция, нет перегрева=нет циркуляции.
3.Сделать систему подогрева топлива хоть всех баков. При этом вусмерть замерзший а/м можно разогреть вебастой, вебаста нагреет теплообменник, а теплообменник нагреет баки. При этом подогрев топлива антифизом будет не круглогодичным, а по желанию...нажали кнопочку-баки греются, выключили-не греются.
Систему 2 и 3 можно совместить.

[motomario]

Сообщение от Lonjeron Там есть теплообменник EGR

В фордовских моторах-дизелях 6.4 и 6.7 л ,та же проблема с перегревом головы и задиром крайних цилиндров..,но..
там штатно есть теплообменники на ЕГР,..в которых из-за неправильной схемы циркуляции ОЖ получаем ту же проблему,что и на патруле.
Изучал форум пикап-фордоводов...,однотипная хрень,с крайними цилиндрами.
Перегрев и т.д. Лечится изменением системы циркуляции ОЖ и еще чем-то.
Так ,что проблема теоретически разжевана и практически решена.
Фордоводы счастливы. Может и мы скоро будем.?
Тогда все будут искать б.у зд 3.0, форсировать его до 200л.с и останется только следить за ТНВД ,который любит качественное ДТ,

[kolyasik]

Вчера забрал авто...Два месяца "скучал"...Едет машинка замечательно...тысчи 2 советовали в говны не лазить...Интересно на сколько хватит новой бошки?....Ну не должен бы дизель для 3 тонн внедорожного мостового "железа" 3 литровым и в 4 горшка....хоть убейте меня...

[Lonjeron]

Форсунки проверяли?

[TB45]

Сообщение от kolyasik Ну не должен бы дизель для 3 тонн внедорожного мостового "железа" 3 литровым ...

Трехлитровой должна быть банка молока