Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Formula Patrol вне форума Formula Patrol    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: Patrol GR Y61 zd30 bfgMT33"
Старый #151   18.04.2008, 01:02
По умолчанию
Готов несогласиться. В итоге кремний тут нафиг ни при чем. Как и электрический пробой. Это другие явления. А вот если камера сгорания тепло не впитывает а отражает к примеру (ну как термос, всей поверхностью) - все тепло остается в газообразных продуктах сгорания, повышая в итоге КПД. Тут только одно НО - это в теории. Мало реальности А про абразив мы тут зря трем - это миф. Там такая небольшая толщина слоя, что это реально НОЛь абразива. И ничего там не будет откалываться - нечему. Еще раз повторяю - просто чуть более шероховатая поверхность.
Для меня свойства этой поверхности неочевидны. Хотя как нанотехнолог я прекрасно знаю, что именно свойства поверхности никак не схожи с массивом того же самого материала. Самое простое - из детства: поверхность воды может иголку выдержать, а в толще воды она естественно тонет. Может люди, делающие данное напыление и имеют более конкретные результаты, интересно было бы узнать...
Ответить с цитированием
aaf вне форума aaf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Террано
Старый #152   28.04.2008, 21:55
По умолчанию
Вопрос по балансирным валам когда их меняли подшипники тоже заменил если да то подскажи номера
__________________
Террано TR50 ZD30DDTi 170 л.с.
Ответить с цитированием
OLegas вне форума OLegas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61 3.0D
Старый #153   28.04.2008, 23:28
По умолчанию
Подшипники идут в сборе с блоком. Я не менял.
Ответить с цитированием
Vazer вне форума Vazer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol 3.0 D, МКПП, 2008, iron+2, t-box, MT2 285/75 R16, кдт
Старый #154   29.04.2008, 12:58
По умолчанию
Качество покрытия поршней не удовлетворило. На всех поршнях разная глубина покрытия. Буду ставить обычные поршни (без напыления). Эксперимент не вышел.
__________________
Нет не ломающихся машин. Есть владельцы не видящие поломки.
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #155   29.04.2008, 13:10
По умолчанию
От это по нашему! Крепитесь!
Ответить с цитированием
6armaley вне форума 6armaley    
Начинающий клаббер
Откуда: Комсомольск-на-Амуре; Авто: NISSAN LARGO
Старый #156   16.05.2008, 18:48
По умолчанию
Не ломайте головы,на нашей соляре этот двигатель ходить не будет.
Ответить с цитированием
6armaley вне форума 6armaley    
Начинающий клаббер
Откуда: Комсомольск-на-Амуре; Авто: NISSAN LARGO
Старый #157   16.05.2008, 19:14
По умолчанию
плюс к этому,у него неправильная система охлаждения(не зря тяжесть повреждений возрастает по мере удаления от помпы.1-й цилиндр,как правило,не страдает)возможно помогло бы дросселирование потока(самый простой способ-доработка прокладки)но уж больно трудоемки и дороги такие эксперименты
Ответить с цитированием
6armaley вне форума 6armaley    
Начинающий клаббер
Откуда: Комсомольск-на-Амуре; Авто: NISSAN LARGO
Старый #158   16.05.2008, 19:25
По умолчанию
ремонтировал этого монстра.3,4 поршни пришлось выкинуть,заказал новые в японии.поршень чуть другой,он легче старого зато палец тяжелее,в сборе весят одинаково.
Ответить с цитированием
6armaley вне форума 6armaley    
Начинающий клаббер
Откуда: Комсомольск-на-Амуре; Авто: NISSAN LARGO
Старый #159   16.05.2008, 19:38
По умолчанию
извини,братан,но к появлению задиров на гильзе свечи отношение вряд ли имеют,более90%вероятности что это произошло от попадания охлаждающей жидкости в цилиндр.расширительный бачок пустел?
Ответить с цитированием
aaf вне форума aaf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Террано
Старый #160   16.05.2008, 20:50
По умолчанию
Ну почему можно увеличить охлаждение за счет масла увеличив его обьем и добавив еще один маслянный радиатор мы с отцом в свое время на "запорожец" ставили радиатор от 66 газона и спокойно ездили в то время когда другие стояли с поднятым капотом а на нем все охлаждение засчет масла
__________________
Террано TR50 ZD30DDTi 170 л.с.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook