Хочу купить Патрол, нужен совет бывалых (в т.ч. помощь в осмотре и выборе).

[Petrovi4]

4x4tur,
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=36225

[4x4tur]

да я с первого дня на форуме по этой теме лажу)))

[GunDi]

Прежде всего трезво оценить условия эксплуатации, а потом уже лифтовать. И слушать ТОЛЬКО себя. Если машина не для рубилова и дальних экспедиций, то ИМХО не следует думать о 35 тапках и лифте свыше 2 дюймов. 90% асфальта и редкие грунтовки с совсем редкими конкретными засадами - 33 АТэшка типа Купера ST (очень нравится) или БФ AT ( тоже ничего то жесче и шумнее) + лифт 50мм + лебёдка 9500 в бампер, считаю отимальным комплектом на 99.9% случаев. Всё что больше - чистый экстрим, либо городские понты. У меня профессия - рыбалка, и то в конкретные засады не чаще пары раз в год попадаю, в остальных случаях даже лопату не достаю. К тому же с "квадрантыми расширителями будут проблемы с катками больше 33 дюймов - будете мутить с вылетом и прочее :-(
С подвеской (пружины и амморты, мне помог Женя Лонжерон). Не шибко бюджетно, но не по конски и в наличии в Москве. Если в бампер просто лебёдка без силовика, то достаточно будет комплекта с индексом "L", иначе повышибаете оставшиеся после перегона зубы :-)))))))

[motomario]

Сообщение от GunDi Вложил в машину полторы сотни и вчера впервые вывез выгуливать в поля

+100500 !!!!! Так и надо покупать !!!!!

Сообщение от GunDi я не смог ей отказать в виду идеальной рамы и двигателя, мостов и коробки

Именно это на Патроле самое важное!!!!! Кузов и салон вторичны и требуют куда меньше внимания,чем убитый мотор или кривой мост-шимми как следствие,с которым потом борешься годами.
Молодца!!!!!

[GunDi]

motomario

Плавали, знаем! Машин сменил наверное десятка два, а вот рамная пока вторая. На предыдущем Т1 изрядно ввалил в реставрацию рамы со съемом кузова. С покупкой очередного внедорожника решил, что в нём может быть убито почти всё, но если рама будет близка к идеальной, то считай, что машину я уже почти нашел :-)

[4x4tur]

я в говны лазить тоже не собираюсь и не вижу смысла ставить колеса больше 33, кстати как я понял их можно поставить без всякого лифта?
но и тут наткнулся на спор с самим собой
не могу решить ставить 33х12,5 р17 или взять ченить поуже, но повыше
типа 285х70,75,80 или вообще на 16 радиус перейти
на патрол 2008г как я понял легко встают 16 диски от прошлого
а по поводу эксплуатации
в планах кольский в августе-сентябре 13года и так люблю на природу выбираться куданить поглубже где дорог нет ченить типа в формате охотрыбАЛКОтуризма, в городе машину эксплуатирую в основном в часы пик так что сильно мтшка не сотрется а вот на опыте понимаю что атшки не хватает.

[GunDi]

4x4tur
Из за формы расширителей 33-я будет для Вас проблемной без лифта. Нужно +50, да и геометрическая проходимость увеличится. На дорестайле 33 встает без дополнительных телодвижений как родная.
Если не планируете сдуваться, то 17-я вполне. Если сдуваться, то 16 предпочтительнее. АТэшка АТэшке рознь. Купер к примеру меня вчера очень порадовал в тех местах, где бывал раньше на Гудриче. Реально компромисная резина. Однако дело хозяйское, Муды ради пары выездов в год, а остальное время тошнить по пробкам - это ИМХО круто. Как вариант три комплекта резины - в городе шоссейку, в отпуск переобуете Муды, ну и зимнюю конечно.

ЗЫ Кстати у меня есть 16-е штатные диски дорестайл, с колпаками и крепежом - это если вдруг на 16-е Муды решитесь.

[Petrovi4]

4x4tur
тебе надо сесть на патрол и поездить пол года ничего не переделывая по ходовке, лебедку можно и еще что по мелочи, покатаешься с нашими, посмотришь что стоит у каждого и как это едет
сэкономишь время и деньги

[4x4tur]

ну трос рывковый на 20тонн у меня есть если что вытащите))))
тогда не ломаю голову и ставлю пока оставшуюся от крузака якогаму геотлендер?

[Petrovi4]

4x4tur, 20 тонным мы тебе вытащим раму из под кузова или крюки поразгибаем, оптимально 11-12 тон, максимум 14 т