Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #391   16.10.2009, 22:50
По умолчанию
Если расходы на топливо тебя не обременят,бери бензиновый Патрол этих годов будешь счастлив на все 100%.
Угу, только расходы на горючку и будут! А про ресурс самих бензиновых движков... никто ничего даже и не знает К слову - никто похоже тут еще и не капиталил бензинки, а внутреннее строение знают только по книжке!
Межсервисный пробег кстати на бензинке больше и вдруг случись, пропустил например ту же замену масла на несколько тысяч - ничего не случится.

Удачи и правильного выбора!
Ответить с цитированием
master key вне форума master key    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: TB48 Koni HT SP1, BFG KM2 33", Kumho KC11 33" +1"Tough Dog. Катализаторы off.
Старый #392   16.10.2009, 23:17
По умолчанию
Согласен с Николаем. Вот только на мостах долго перемещаться со скоростями 140-150 (реальными) не комфортно. Для себя считаю оптимальной скорость 110-120.
В бензиновой версии снимаются проблемы с качеством солярки, но остаются с бензином коих значительно меньше. Нет проблем с турбиной, МАФом и потеющим кулером и ошибкой 0077 (боюсь ошибиться в последовательности цифр).
НО, налог и расход бензиновой версии значителен. Копий на страницах форума, бензин VS дизель, а так же механика - автомат, поломано не мало. Все сугубо индивидуально. Патрол, он многогранен и каждый находит в нем что-то свое (об этом можно прочитать ТУТ ).
__________________
Ничто не создает таких проблем, как желание улучшить свою жизнь...
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #393   16.10.2009, 23:57
По умолчанию
практика показывает, что даже если пропустить замену масла на 90 тысяч км, то ничего не случится. Вот так вот.
http://4x4club.spb.ru/content/view/108/5/lang,en/


P.S. но моё мнение -лучше так не делать.
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #394   17.10.2009, 00:16
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
практика показывает, что даже если пропустить замену масла на 90 тысяч км, то ничего не случится. Вот так вот.
http://4x4club.spb.ru/content/view/108/5/lang,en/
Угу, на 1HZ, а попробуй ка на своем не менять масло, чую совсем недолго ему жить останется Про 30-й вообще молчу...
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #395   17.10.2009, 00:20
По умолчанию
Андрей. Повторю еще раз. Я не считаю свой двигатель ненадежным. От того же 1HZ по надежности он отличается только из-за алюминиевой головки. Всё.

Вон на все4на4 у человека 60й - 550 тыщ пробег - и никаких проблем. А Сергей (SVR) - у него тоже не многим меньше пробег. И бегают себе движки, шустренько.

Про масло - я считаю, что масло надо менять раз в 7-10 тыщ. В зависимости от суровости условий эксплуатации.
Ответить с цитированием
Mi3trich вне форума Mi3trich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mazda B2500
Старый #396   17.10.2009, 10:15
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
Про масло - я считаю, что масло надо менять раз в 7-10 тыщ
Это чересчур. 5-7 тыс. предел. И потом 60-е машинки в разы надёжнее.
И по теме при таких раскладах только бензин ИМХО
__________________
Богатым надо быть вовремя
Ответить с цитированием
Mi3trich вне форума Mi3trich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mazda B2500
Старый #397   17.10.2009, 10:19
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
Андрей. Повторю еще раз. Я не считаю свой двигатель ненадежным. От того же 1HZ по надежности он отличается только из-за алюминиевой головки. Всё.
Ну и ещё ремень ГРМ. Лучше цепь или шестерни как в TD42. И трубки турбины.
__________________
Богатым надо быть вовремя
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #398   17.10.2009, 11:36
По умолчанию
не вижу вариантов, где 60му с рд28т быть в разы надежнее чем 61му. Проще - да. Надежнее - нет.

Ладно, заканчиваю флудить.
Ответить с цитированием
Mi3trich вне форума Mi3trich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mazda B2500
Старый #399   17.10.2009, 13:02
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
Проще - да. Надежнее - нет.
Слав, чтобы понять, надо было эксплуатировать и 60-й и 61-й. И потом сейчас не делают надёжные движки. Не выгодно. Это маркетинг. Надо чтобы ты ремонтировался как можно чаще и только в сервисе, а не на коленке.
__________________
Богатым надо быть вовремя
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #400   17.10.2009, 13:42
По умолчанию
ну сейчас уже и Патриот на коленке не отремонтируешь и не в каждой деревне запчасти найдёшь или инжектор, или ивековский дизель пока непонятной надёжности...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook