Замена ЗД30(РД28Т) на ТД42(Т),только техническая информация,отчёты,коменты.

[ViktorLis]

ZЁBRA, ты фото в студию.... а то мне вот интерестно, там проблемм море, а ты ухватился за самые простые!????? И как ты так быстро успел????

И кстати, подняв подушку мотора, ты напряг подушку коробки, в говне может оторваться! мотор ровняется по картеру.

[ZЁBRA]

ну на данный момент картер ровно по поперечной межколёсной тяге. И по коробке смотрел, подушки ровно не натянуты, но мне кажется что мотор маленько вперёд, чем на родном 61-м. Хотя мерил расстояние от радиатора до пропелятора - одинаковое. Там ещё крен двигла характерный его очень трудно добиться... Ненаю точно, с 61 до мулеметра не вымерил, но лапы под подушки у меня от 60-го, может они не совсем одинаковые поентому и приподняв на сантим всё встало на свои места. Короче я их уже приварил назад дороги нет, стоит вроде нормально ща проблема с АКП, как полушее её спаритиь... Кстати относительно фото, я делаю полный репортаж, фотик ща в боксе, после завершения выложу как на духу ))

[JFK79]

Сообщение от ZЁBRA народ, вот тут я заканчиваю установку 42-го, столкнулся всё-таки с проблемой. Первое это клапан сброса выхлопа по мимо крыльчатки на турбине (визгейт) лёг прямтаки на рулевую тягу. Решил просто подрезал крепление вышеуказанного и приподнял опору подушки на 1 см. И самое ща главное (читал где то раньше но так и не понял) что гидромуфта от 30-го не конектится с венцом 42го. Разница в сантим. Что делать? Менять венец на 30-й (это надо дырки пересверливать или мона поменять гидромуфту от 42 автомата? Кто как решил?

Отверстия венца с ЗД30 бурмашинкой чуть расточить или на координатке,а направляющие шайбы с ТД42.Расстояние от плоскости посадки ГТР до переходной плиты 18мм.В переходной плите просверлить одно отверстие под левое угловое крепление.
Масляный поддон самый нижний этаж подрезается на 3см и соответственно переносится маслоприемник или менять карданы и поперечинуАКПП.

[JFK79]

Еще фото.

[JFK79]

Стартер подходит от ниссан блюберд 2.0 дизель,только надо посадку утопить на 3мм.Датчик можно так приделать.

[ZЁBRA]

:2 JFK79
Спасибо за науку, с венцом понятно, попробую пересверлю. А вот с поддоном такой проблемы у меня не возникает... Он на таком же расстоянии как и в штатном исполнении. Я ещё думаю попробовать гидромуфту от 42-го автомата, может подойдет без пересверлов.
по датчику вопрос: обороты как показывает верно?

[orbirk]

ViktorLis,
Вы не правильно поняли моё сообщение, как раз на моём Патроле Y61 вакуумный насос установлен на блоке, двигатель Td42 атмо, жаль вчера лазил под машину и фото не сделал, может сегодня сделаю и выложу.
Вот меня интересует такой вопрос, турбовый 42-й дизель на 12 v, у него вакуумник на гене или на блоке?

[ZЁBRA]

У меня 42-йТ 96 года, у него вакуумник на генераторе...

[orbirk]

Электрика на 24 v? На моём 12 v, мне говорили, что на 12-ти стоит на блоке, 24 на гене!

[JFK79]

Сообщение от ZЁBRA по датчику вопрос: обороты как показывает верно?

Сигнальная пластина родная,датчик родной,связь с оборотами коленвала жесткая-поэтому если датчик живой неверно он показывать не может.Можно на шестерне распредвала сделать два маячка через 180град а для датчика там есть готовое место.

Питание для клапана отсечки топлива бери с питания клапана управления турбиной(зеленый с красной полосой)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от orbirk Электрика на 24 v? На моём 12 v, мне говорили, что на 12-ти стоит на блоке, 24 на гене!

С октября 1995 ТД24(т)пошли на 12вольт,до марта1996 вакумники в основном шли на генераторе,после на картере шестерен.