Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #2831   16.08.2015, 10:30
По умолчанию
Сообщение от PetroFF Посмотреть сообщение
Нужно просто зайти на фейсбук или драйв, там все есть с подробными фото.)))))
Не зареген я там :-)
Вы про в8 давно грозились видео сделать)
про 4,2 уже не интересно)))
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
Bruno вне форума Bruno    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Патруль61коммонрейл, было Сафарик леворукий Y60 ТД42Т АТ 93г
Старый #2832   16.08.2015, 10:57
По умолчанию
Сообщение от PetroFF Посмотреть сообщение
Нужно просто зайти на фейсбук или драйв
Гда на Драйве глянуть, дай ссыль.
__________________
Знать свой путь и пройти его - не одно и то же.
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #2833   16.08.2015, 11:18
По умолчанию
Bruno,
http://www.drive2.ru/users/pcg/

Добавлено через 3 минуты
Aggent,

Есть тут

http://tam-club.ru/viewtopic.php?f=3&t=1135&start=130
И тут
http://autoclubman.ru/forum/topic/12...31#entry147990

Было бы желание найти
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).

Последний раз редактировалось PetroFF, 16.08.2015 в 11:18. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
doich вне форума doich    
Начинающий клаббер
Откуда: Норильск; Авто: Patrol Y61, TD42T
Старый #2834   16.08.2015, 12:41
По умолчанию
Сообщение от PetroFF Посмотреть сообщение
А можно подробнее что за машина и что было не так?
....
Машина патруль Y61 рестайлинг на арктиках, цвет чёрный.
Что было не так? Да всё, полностью, от покраски до подвески и пихла с проводкой, а про резку арок вобще жесть. По ней можно книжку писать было - Основные косяки при кривом подходе к ремонту и обслуживаию авто.
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #2835   16.08.2015, 13:52
По умолчанию
doich,
Ну раз у нас тут про установку тд42 тема, хочется более полной информации по "пихлу" как вы выразились.)))
Интересно же, как делать не надо.
И ваше мнение как надо
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
doich вне форума doich    
Начинающий клаббер
Откуда: Норильск; Авто: Patrol Y61, TD42T
Старый #2836   16.08.2015, 16:54
По умолчанию
1. Нельзя ставить ТД42 в кузов Y61, тем более в экспедиционную машину. Однозначно только турбовый.
Во первых кузов Y61 тяжелее чем Y60, при чём значительно. Во вторых ни кто не знает где будет машина ездить. В горах или в жаркую погоду он будет тупить страшно. Можно конечно постоянно лазить под капот и крутить винт подачи, но это бред.
Я себе сейчас ещё и интеркулер вкорячить хочу, зимой машина летает, летом даже при +20 заметно тупее.
Это кстати меня долго останавливало от замены. электронные двигатели сами меняют подачу в зависимости от температуры. Мы долго сравнивали РД28Т механику и РД28Ти электронику. Абсолютно разные моторы.
2. При установке двигателя кто то выкинул нах родной фильтр. Был бы этот путешественник один он бы сдох на зимнике потому что его сепаратор тупо затянуло парафином и льдом. И вобще кто ему китай поставил или посоветовал или он сам купил некому подсказать было.
3. Электрика..... Сказать вобще нечего. Делал ПТУшник первокурсник.
В родные жгуты ничего не собрано, несколько проводов кинуты через двигатель поверху, клемы АКБ и дополнительные подключения в ужасном состоянии, всё что подключено допами на скрутках, налеплено в общем на соплях. И так кстати и доп свет сделан, более того я смотрел все машины доп свет был прокинут через одно место на всех кроме одной но она была не из Москвы. Там человек понимал куда едет.
4. Шланги тосола терлись о провода и кузов.
И главный прикол если что то нужно было закрепить под капотом на кузов для этого использовались саморезы. Это по моему болезнь всех СТО. Прикрутили, держится, тачка уехала, ну и .... с ним.
Это то что сильно в глаза бросилось.
Задача была другая просто, сделать так что бы машина вобще могла ехать самостоятельно.
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #2837   16.08.2015, 17:32
По умолчанию
Сообщение от doich Посмотреть сообщение
. Нельзя ставить ТД42 в кузов Y61,
Надо срочно в ниссан об этом сообщить. А то, дураки японцы, поди до сих пор в 61 кузов тд пихают))
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #2838   16.08.2015, 18:16
По умолчанию
doich, разница снаряженной массы 60 и 61-200 килограмм. Менее 10процентов. Это критически много?
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
VanVin вне форума VanVin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МО; Авто: Y61
Старый #2839   16.08.2015, 18:19
По умолчанию
Сообщение от PetroFF Посмотреть сообщение
...Все это приводит к тому что педаль тугая.
Ехать на машине не комфортно, особенно на длительные расстояния...
Регулярно езжу в Мурманскую область- два раза в год. В июле ездил на "тугой педали". Даже не заметил проблем. Не надо их выдумывать там, где их нет.
И ещё- оставьте оценку получившихся машин владельцам, т.е. заказчикам работ. А то, чем вы занялись, очень некрасиво выглядит. Рекламируйте своё, если есть что. А Виктор делает действительно очень надёжные и красивые машины.
P.S. Один маленький вопрос не по теме: почему владельцы машин с вживленными вами америкосовскими двигателями от них практически сразу отказываются?)))
Ответить с цитированием
Дохтур вне форума Дохтур    
Служба спасения
Откуда: Москва; Авто: Чорный!
Старый #2840   16.08.2015, 18:46
По умолчанию
Сообщение от VanVin Посмотреть сообщение
И ещё- оставьте оценку получившихся машин владельцам, т.е. заказчикам работ.
А если мне как владельцу комментировать нечего??? Ездит и слава богу, я верю в великую надежность двигателя! А профи сразу видит, что можно изменить, как улучшить... В споре рождается истина. Я лично увидел в этом разговоре то, что те люди, которые профессионально занимаются свапом, пытаются выяснить почему данный узел сделан так, а не иначе и что из этого следует.
__________________
Veni, Vidi, Vici
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook