Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Клаксон вне форума Клаксон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol 2001 Y61, лифт 2,5" был 3.0TD стал ТD42T, АКПП
Старый #2641   13.01.2015, 08:45
По умолчанию
У меня на хх за 30 минут прогревается где то до 60-65 и все. Далее не греется. Это сейчас при минусе. Болевой порог у человека 55-65 градусов. Попробуй нагреть горелкой. Паяльник греет внутри жало, а снаружи от него толку никакого. Или это паяльником стрелка на приборке ездила от края до края? Так как это дизель он греется под нагрузкой, на хх температура идет вниз и почти не греется. У меня стрелка на панеле начинает отклоняться при 50-55, при 75 останавливается на 11 часов и все. Далее движение вверх идет после 105. Поэтому поставил параллельно цифровой, что информативнее.

Добавлено через 17 минут
Сообщение от Bruno Посмотреть сообщение
с этого надо было начинать, в борьбе за температуру.
Если крякает термостат то не факт что двигатель быстро нагреется до критической отметки. За полчаса не реально. Сейчас холодно. Был трабл летом. За час-полтора в московских пробках, при заклинившем термостатом температура поднялась до 110, при прогретом движке у дома до 50 градусов. У нас охлаждение идет всегда, по мере заклинивания муфты обдув возрастает. Если есть движение то и охлаждение увеличивается. Не думаю что температура проверялась в говнах. Во всяком случае открутить три болта и достать термостат на проверку не сложно. Можно померить температуру поверхности двигателя и радиатора.
Кстати а что в этот момент происходит с радиатором? Причем в районе вентилятора и по бокам?

Последний раз редактировалось Клаксон, 13.01.2015 в 08:45. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Bruno вне форума Bruno    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Патруль61коммонрейл, было Сафарик леворукий Y60 ТД42Т АТ 93г
Старый #2642   13.01.2015, 14:15
По умолчанию
дык у него наоборот не греется нифига, мож термостат открыт постоянно
__________________
Знать свой путь и пройти его - не одно и то же.
Ответить с цитированием
dials вне форума dials    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: Nissan Patrol Y61 TD42
Старый #2643   14.01.2015, 00:02
По умолчанию
Сообщение от al_faradey Посмотреть сообщение
кто и когда в пследний раз проходил процедуру переоформления двиглы? мне в ГИБДД ответили что двигатели ввезенные после принятия утилизационного сбора нельзя поставить и официальный отказ написали даж. если бы он был ввезен до апреля 13 года или был снят с машины стоящей на учете то без проблем, если ввезен сейчас - то нельзя.. кто получал разрешение на двиги ввезенные после арреля 13-го? отвечали так же? или в других регионах тактика иная? говорят через суд реально если кто заморачивался, скиньте пример искового, на что ссылались.
Я пытался заморочится. Обзвонил несколько контор, готовящих заключение для ГИБДД из семейства ПТИА НАМИ.
Ответ везде один - экологический класс ЕВРО - 0 у двигателя, у авто по умолчанию евро-3 для Y61 с 2001 года. Понижение экологического класса недопускается - до свидания. Год ввоза двигателя не играет значения. Главное, чтобы не было понижения экокласса. Узаконить ТД42 (Т) на Патруль 98-01 года можно, позднее нет.
__________________
Life in Motion - d1als.livejournal.com
Ответить с цитированием
Клаксон вне форума Клаксон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol 2001 Y61, лифт 2,5" был 3.0TD стал ТD42T, АКПП
Старый #2644   14.01.2015, 01:10
По умолчанию
Сообщение от Bruno Посмотреть сообщение
дык у него наоборот не греется нифига, мож термостат открыт постоянно
Если термостат открыт постоянно, то будет все равно точка невозврата, точнее двигатель нагреет всю систему, которая уже не сможет охлаждать, а будет только нагреваться. Поправьте если ошибаюсь.
Ответить с цитированием
ГАВРИЛОВ вне форума ГАВРИЛОВ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: эНск; Авто: Y61 ZD30,шнорк,доги 5",35",2 Winch12000 в обвесе Вездеходоff,СВ, пневма
Старый #2645   14.01.2015, 05:25
По умолчанию
вентиляторы не позволят перегреть мотор при штатно продуваемом радиаторе, это при нагрузке, а при холостых, да зимой, радиатор может практически отсутствовать как класс, нагреть мотор будет сложно
Ответить с цитированием
Клаксон вне форума Клаксон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol 2001 Y61, лифт 2,5" был 3.0TD стал ТD42T, АКПП
Старый #2646   14.01.2015, 08:43
По умолчанию
И я про это же. На ХХ замерять температуру нецелесообразно.
Ответить с цитированием
al_faradey вне форума al_faradey    
Начинающий клаббер
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Patrol GRII ZD30 -> TD42T 05г.
Старый #2647   14.01.2015, 11:40
По умолчанию
мотор не нагревается! грел датчик газовым паяльником ну т.е. минигорелкой по сути - стрелка работает. после получаса прогрева на ХХ стелка не двигается вообще вот в чем и суть.. температура ОЖ в радиатооре низкая, даже близко не горячая ну средне теплая я бы сказал. я ничего не имею против того что зимой без нагрузки температура не должна быть высокой но до минимума то она должна доходить прежде чем ехать.. да и хоть во время езды пожалуй. как так он при езде даже не греется??!
dials, забавно, а вот если у меня в СОР написано что экокласс авто - 0, значит я не понижаю его и значит могу заменить? есть переоформившие переделку за последние 1,5 года? ?
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #2648   14.01.2015, 12:16
По умолчанию
Вопрос не в классе евро, а в утильсборе. У тебя потребуют квитанцию об его уплате за новый мотор, а квитанции у тебя не будет, т.к. сбор взимается только с колесных ТС, а не с запчастей. Такая во коллизия, но все решаемо.
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
JEIK76 вне форума JEIK76    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ухта; Авто: patrol Y61 ТД 4.2
Старый #2649   14.01.2015, 12:27
По умолчанию
Я летом легализовал: бампер, лебёдку, колеса, лифт, ну и двс.
Ответить с цитированием
v_a_k вне форума v_a_k    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol y61 zd30- ушёл в добрые руки. МеринGL/Лесник-5
Старый #2650   14.01.2015, 17:00
По умолчанию
Сообщение от al_faradey Посмотреть сообщение
температура ОЖ в радиатооре низкая, даже близко не горячая ну средне теплая я бы сказал.
моя ИМХА - должна быть холодная. Теплая станет при открытии термоса, а он должен уж градусов до 75 сначала малый круг прогреть. Так что - коли термостат...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook