Замена ЗД30(РД28Т) на ТД42(Т),только техническая информация,отчёты,коменты.

[Lonjeron]

Алексей, а ты поищи стуканувший TD42T с кулаком дружбы, но в тоже время со всем навесным в сборе. Или машину сразу. Потом покупаешь НОВЫЙ шорт-блок и вкрячиваешь все хозяйство себе. И дешевле и с гарантией выйдет. Остатки донора(если будешь брать машину) тоже чего то стоят...компенсируешь приличную сумму.

[unleha]

2 Lonjeron Если честно, то нет желания ковыряться с горой хлама, не по душе мне это как то. Проект то по большому счету больше ради удовольствия и интереса личного Поэтому и продавать свою и покупать другую не хочу, не интересно это так каждый может... Минимум на что я согласен это свежий контрактник всборе.

[unleha]

Ну вариантов много на самом деле, можно и переднюю половинку сафаря заказать, но как уже говорил раньше, кот в мешке, стремно, как вобщем то и с контрактником...

[Hag]

Сегодня пришли разные вкусности.

Шланг высокого давления ГУРА от ТД42 (не турбо) ЛЕВЫЙ РУЛЬ.
На ЗД30 он изогнут иначе. См. фото., Так сейчас уст. шланг у меня (не есть гуд, сильный загиб).
А от ТД42Т не пойдет, у Сафари Руль справа, (короче шланг).

Патрубок радиатора тож от ТД42. От ЗД30 не катит.

Фильтра масла разные (один с клапаном).
На фото видно не ориг МАН, он короче. Ставлю только ориг. (Слева - Ниссан).

Воздушник тоже другой, и под кастрюлю от ТД42Т. (Слева - ЗД30).


В помощь меняющим сердце:
Фильтр масляный №1 FILTER ASSY-OIL 15208 43G0A Man: WP932/81

Фильтр масляный №2 FILTER ASSY-OIL 15208-20N1A Man: WP928/84

Фильтр топливный CARTRIDGE ASSY-FUEL FILTER 16403-59E0A

Фильтр воздушный ELEMENT ASSY-AIR 16546-51N01


Ремень ГУР BELT-POWER STEERING OIL PUMP 11950VB200
13х1225

Ремень Компрессор Кондиц BELT-COMPRESSOR 02117-95023
13х950

Ремень генератора BELT-FAN & ALTERNATOR 117200Y700
13х1150

Шланг рулевого управления HOSE & TUBE ASSY-PRESSURE,PS 49720VB211

Патрубок (нижний) HOSE-RADIATOR,LOWER 21503VB201

[serzhkam]

2 unleha
Я же рассказываю о машинах 2007-2008 года, привезённых из Австралии, с пробегом не более 60000, в среднем 40000. Дрыгатели TD42T с интеркулером, простой ТНВД распределительного типа. Были на палке и автоматы. Японцы эти версии Патрулей делают ТОЛЬКО для Австралии. Сафарей (праворуких) с таким набором и года на япии нет.

[unleha]

2 serzhkam В АВСТРАЛИИ ПРАВЫЙ РУЛЬ. Турбовые по каталогам только для японии и только до 2002г.в. Интеркулерные все с электронно управляемым ТНВД. КАК!? ОТКУДА?! Машины с ЛР, 2007-8 г.в. с турбовым интеркулерным мотором с мех. насосом?

ЗЫ Такую можно сделать только самому...

[serzhkam]

Я не спорю! Но авта - Патруль, а не Сафари. Сафари для внутренего рынка японии.

[unleha]

Сафари не только для внутреннего рынка, на ближний восток тоже под этим именем продавались

[Hag]

Да, да. Патруль в Австралию идет с правым рулем.
И с кулером. Сергей прав.
С 1998 года с IFI (Эл. управ. впрыска).
Вот один из ввезенных в Россию.
Алексей, ищи с мех. ТНВД. (их все меньше и меньше, а год все старше и старше).

Сергей! У тебя на холостых какие обороты? Твой тахо подошел без переделок?
60 км.ч
И на 100 км.ч
120км.ч ?

[Hag]

ПС. Что пишем..?

Сообщение от unleha Сафари не только для внутреннего рынка, на ближний восток тоже под этим именем продавались

Это патруль, а название "Сафари" его модификация для Ближнего Востока:
Patrol Super Safari
Patrol Safari 2
Patrol Safari 1
http://www.nissan-almasaoodautomobil...rol_specs.html