Замена ЗД30(РД28Т) на ТД42(Т),только техническая информация,отчёты,коменты.

[Hag]

Есть такая книга, там про ТД42т нет ничего.
Хотя схемы ТД42 некоторые есть. И есть схема где провода от релюх идут к этому блоку.
Нужен номер по Фасту, данной деталюги.
Вот фотка генератора. 12в или 24в?
А так же мотора. Красавец! Такой вид, словно все это время на складе лежал.
Только обкатку прошел.

Гемор нарисовался с проводкой:
Подкапотную косу придется расплетать.
У Сафарика АБС слева, у Патруля справа, значит разъем АБС надо переносить направо.
Так же надо переносить-удлинять провода, те что идут к замку заж, и к приборной панели.

Пока как-то так.

[Hag]

Вот что надо на данный момент сделать для замены ZD30 АКПП на TD42T АКПП:
1. Проводка.
Переплести косу от японца (причем полностью).
2. Заменить фланцы мостов (при условии наличии карданов от TD42).
3.Трубки кондишена подогнуть слегка.
4.Радиатор можно менять а можно оставить только кожух надо от ТД.
5. Полностью переварить передние лапы крепления мотора.
У ЗД30 они стаканами. Проще тем, у кого РД28, они одинаковые с ТД.
6.Заменить выпускную трубу (У ТД42Т она без сажевого фильтра).
7. Подключить ГУР, наверно трубки подойдут от араба с ТД42.
8. Заменить блоки ЭБУ мотора и АКПП.
9.Ну и ГАИ. Интересно а какой налог будет?

Кстати, а можно мотор вместе с АКПП целиком засунуть в машину?
Не разделяя их?

Пока как то так...

[TB45]

По 9 пункту... интересно как? Ну если снимешь передний мост полностью, может и поставишь!

[Hag]

Сообщение от TB45 По 9 пункту... интересно как? Ну если снимешь передний мост полностью, может и поставишь!

А может и выйдет, лебедкой.
Цент тяжести на ТД42 между двигателем и АКПП. Там и кольцо крепежное.
Опускаем, при этом наклоняем хвост АКПП вниз, и опуская, помаленьку проталкиваем весь агрегат внутрь.
Кстати, морду на Y61, можно разобрать до рамы ? Спереди и по бокам? Чтоб не мешала установке.

[Gores]

на сафаре в 60 кузове доставал целиком

[Hag]

Вот продают новый TD42TI!! с коробкой.
На ручке...
Правда в Польше. Но ценник очень даже неплох.
416,825.48 RUB

http://www.allegro.pl/item682335043_...an_patrol.html

Я так понял, этот из партии, что поляки купили недавно (10 шт).
Кто едет Польшу?

Посчитаем таможню, доставку:
ДВС: 416,825.48р
Там. сбор 5%: 20,84125р= 437,66625р
НДС 18%: 78,779925р=516,446175р
Доставка до Питера, Москвы: 20000р=536,446175р
Вполне реальный вариант. Если бы не купил уже, подумал бы сгонять к полякам.

[Tumalab]

А , интересно, новый из Японии можно заказать?

Что-то ИМХО он во столько же денег встанет.

Или я не прав?

[kolyasik]

Сообщение от Tumalab из Японии можно заказать

Так они от туда и прибыли.Надо приморцев спрашивать.Там фирмы есть ,которые напрямую с япами по ЗЧ "контачат"

[Svartalf]

Во весь свой немаленький рост встает проблем замены дрыга на старичке-патруле, родной RD28T мало того что явно слабоват для 3 тонн веса, так еще и рассыпаеться на ходу. Навскидку посмотрел, надо турбину менять(верещит дико и масло жрет, как чебурашка апельсины), голову (разбита постель распредвала, годик еще походит, потом на помойку) и топливную аппаратуру регулировать\ремонтировать. В сумме складываеться не так уж и мало, а вот в качестве уверен не будешь.

Полазал в нете, фирм много, но чето все подозрительно однообразно хотят 100% предоплату, "меня терзают смутные сомнения...." (R), да и сайтики обычно так себе, не производят впечатления солидных фирм, которым можно доверять.

Итак, кто может на личном опыте\опыте знакомых

1. Порекомендовать фирму в Питере\Москве, которая занимаеться поставками контрактных запчастей

2. Во Владике так же порекомендовать с кем стоит связываться, а с кем нет.
Не исключаю варианта слетать туда и на месте все оформить.

[Витал62]

Сдесь оч много адекватных людей, ни один не подвел...

http://forums.drom.ru/4x4/