Замена ЗД30(РД28Т) на ТД42(Т),только техническая информация,отчёты,коменты.

[Порося]

Предыстория создания темы такова: взял Патрол 2002г. АКПП, кожа-рожа.... ЗД 30 оказался мертвый, ну или почти. Сначала точили ГБЦ, меняли прокладку. Теперь выбивает технологическую заглушку при оборотах 3000 и выше. Кроме того сильно греется блок цилиндров где-то в районе балансирных валов (судя по книжке). Разбирать-собирать-капиталить уже надоело, кроме того по цене приближаются все эти мероприятия к цене контрактного двигателя. Тут видел тему о контрактном двигателе ТД42, слышал о его феноменальной надежности. И крепко задумался. Решил выделить в отдельную тему именно замену ЗД 30 на такой движок, чтобы обсудить техническую сторону вопроса. Интересует мнение соклубников по следующим вопросам:
1) Что нужно дополнительно менять из навесного и какие вообще доработки нужны?
2) Целесообразность замены с точки зрения расхода топлива (слышал жрет как 4,5 бензин)?
3) Опять же по слухам (не помню где читал) медленный он ужас. В сравнении с ЗД 30 сильно заметна разница в динамике?

[MaxLb]

1) Постоянно задаются таки вопросы, а вот ответов нет(((
2) 10-13 трасса, 13-16 город
3) Помедленнее.

[Порося]

Ну 10-13 трасса и 13-16 город это нормально. По-моему ЗД 30 в тех же примерно цифрах едет.

имхо если менять - брать сразу в сборе с коробкой/раздаткой...

С холостых прёт прикольно, а после 2000 никакой - один рёв...
По двухполосным дорогам (где не нужно часто обгонять) ездить будет отлично (как и в лесу)...
Динамика приблизительно как на тоётовском 1ХЗ (их немало - прокатись и зацени)

[Порося]

а еще тогда вопрос: ТД 42 бывает с АКПП? Если да, то неужели к нему другие коробки/раздатки шли?

[kolyasik]

Бывает и однозначно есть,и самое главное с турбиной и АКПП(по моему 145л.с.) только от праворуких авто.Если и менять то списываться надо с ДВ и у солидных "контрактных" фирм заказывать.Цена конечно за хороший экземпляр ...., но он того стоит.У наших у Лёши(Лехаха) стот ТД42ТАКПП на 60-ке.

[TonY60]

слышал жрет как 4,5 бензин

ВРАНЬЕ! Это ребятам просто обидно, что они в два раза больше бабулесов вываливают на горючку, вот и бьют крамолу на дизЭл.:-)
Предлагаю на моем прокатиться, чтобы все за/против взвесить. Ой! Да Вы ж в Челябинске! Пардон-с.:-) 61-й, в отличие от моего 60-го "кирпича", пообтекаемее.:-) Значит, должен быть пошустрее/поэкономичнее. Советую брать сразу турбо. В крутые и длинные тягуны "атмосфера" идет исключительно на 3-й передаче.:-) Автомат/пулемет - на Ваш вкус.:-)

3) Помедленнее.

Я думаю (на ЗэДэ не езьдил), что это еще мягко сказано.:-) По остальному согласен.
С фирмами, торгующими "контрактными" товарами надо быть настороже. Почитайте на досуге.

[Порося]

Сообщение от kolyasik У наших у Лёши(Лехаха) стот ТД42ТАКПП на 60-ке

Лехаха, отзовись! Как оно там на ТД42Т АКПП??? Расход топлива и все проч. И динамика интересует. А то я с Х-Трейла 2,5 нового пересел на ЗД 30, мягко говоря не прет. Я правда не расстраиваюсь, машину специально для говен брал. Да и Х-Трейл остался, жена ездит. Довольная теперь очнь.

[Anatoliy1976]

Сообщение от Порося А то я с Х-Трейла 2,5 нового пересел на ЗД 30, мягко говоря не прет.

ZD-30 будет быстрее и динамичнее, чем TD42T АКПП. TD 42 хорош тягой на низах, но он менее оборотист, а значит менее динамичен, чем ZD-30. Кстати, лошадей в TD 42 меньше, чем в ZD-30. Однако TD-42 "неубиваем" и "неприхотлив" к маслу и топливу. Отсюда и делайте выводы.

[Maxie Max]

Сообщение от Порося я с Х-Трейла 2,5 нового пересел на ЗД 30, мягко говоря не прет

Чип у Лехи решает проблему Думаю, что выслать в Челябинск не вопрос.