Гибель ZD30 (путь ремонта).

[Борматолог]

Перед заказом новой ГБЦ решил все таки предварительно провести трепанацию больному. И снова прогар прокладки ГБЦ в том же месте м-ду 3 и 4 цилиндром. Трещин в башке не обнаружено(визуально). В связи с этим вопрос:
может прокладки г,,,но. Брал с набором не оригинал - ремонтная(с 2-мя метками) или проблема все-таки глыбже. Кто что посоветует плииз (как я уже устал от ZD)- поменять прокладку или все таки башку - замену ZD не предлагать, не потяну.

[kolyasik]

Сообщение от Борматолог или все таки башку

Обязательно опрессуй.... Если желаешь дальше катать Патруля а не продавать и учитывая пробег-возраст,моё мнение, ставь новую голову

[Борматолог]

Сообщение от kolyasik Если желаешь дальше катать Патруля а не продавать

Вчера смотрел результаты трепанации :
- продуло прокладку м-ду 3 и 4 цилиндром (конкретно по всей перемычке)
- голова в том же состоянии как и была (26 тыс км тому назад), трещин нет, на плоскости ровная
- поршня как новые без трещин, задиров в цилиндрах нет
- на 2-х свечах есть признаки подгорания электрода( отломов нет), все под замену
- как у всех с не заглушенным ЕГР засран входной коллектор(глушить все таки не буду)
- кулер целый
-турбинка живая, но масло не много кидает
Долго перетирали с мастером (человеку полностью доверяю)- его вердикт: мотор несколько кхмм не удачен в части охлажения 3 и 4 го цилиндров, да и вообще несколько не удачен( очень мягко.)
Прокладко однозначно г-но( кстати в приватном разговоре манагер конторы в которой брал, поведал что эти прокладки долго не ходят и берут их когда делают а/м под продажу - че сука раньше молчал)
Новая ГБЦ - выброс денег на ветер ( по нашим временам странный человек- мог бы заработать денег побольше), ситуацию это не спасет, при не оригинальной прокладке прогар будет там же рано или поздно.
Решено - ставим новую прокладку, собираем, обкатываем и как ни обидно - на продажу( сил уже моральных мало, а в ZD-хе еще много интересных и дорогих вещей ТНВД, турбина, форсунки). Скрывать конечно от покупателя ни чего не буду-в разумных пределах (остальное на сайте найдет) , но до слез обидно - машина супер, а мотор все - таки ГОВНО.

[kolyasik]

Борматолог, Повторяю!!! Голову под пресс сначала в грамотной конторе.....а потом будешь мастеру доверять....Если мастер на этом сам не настоял то это средний спец....особенно по ЗД30...Ты чего на луне живешь? Ставь прокладку оригинал, прессуй бошку и собирай...если она живая....каждое постановка-снятие ей жизнь укорачивают....настолько она дохло-нежная....

[Борматолог]

Сообщение от kolyasik Повторяю!!! Голову под пресс сначала в грамотной конторе..

А вы сами видели как это делается - интересует сама процедура и где эту грамотную контору найти

[kolyasik]

Ищи в Перьми и округе дизель-сервис....мотористы по дизелям импортным эту процедуру должны знать на зубок.Нормальный сервис имеет оборудование и заключение на бумаге выдаст.В общих чертах закрываются отвертия и под давлением подается воздух на разогретой бошке и ловят пузыри в ванне.....

[Борматолог]

Спасибо за совет. Опять таки вопрос - если ГБЦ таки треснула, почему прогар на прокладке ????. Кстати оригинал прокладка сильно отличается от предыдущих. А прессовать у нас ни кто не берется

[Nikonor]

У меня когда сняли головку, тоже прокладка была пробита. На вид голова в хор состоянии, а когда опресовали(на всякий случай) оказалось несколько микротрещин, вердикт-замена.

[kolyasik]

Борматолог, Ищи спецов, т.к. если есть микро то при протяжке-установке может все усугубиться.....Ищи бошковитых дизелистов....не поверю чтоб в Перьми не было спецов по опрессовке...я бошки у ребят проверял в 90-е на Дальнем востоке а уж в центре страны.....

[Нiкоlа]

до центра стганы технологии не дошли. чего пристал к человеку? он свое решение принял уже. Хотя я просто оригинальную прокладку поставил бы и не парился. но это ИМХО