Гибель ZD30 (путь ремонта).

[Senya045]

А откуда тогда там воздух берётся?

[TiO2]

А уровень в нижнем бачке исчезает? то бишь падает безвозвратно? доливаете в систему?

[Senya045]

Нет не падает. Один раз долил и держиться. Проехал около 1 тыс. км.
Я машину купил неделю назад уже с этими пузырями. Старый хозяин сказал, что антифриз давно не доливал. Держалось ниже максимума. Я только до максимума долил

[TiO2]

Добро пожаловать в клуб любителей Патруля)
1.Не стоит впечатляться данной веткой форума,
2.Не паранойте по поводу своей машины
3.Раз уровень не улетучивается так, что это было бы заметно, значит у Вас всё в порядке расслабьтесь
4.Не лезь - а то испортишь. 99,999%

Добавлено через 3 минуты
Лучше почитайте про ЕГР, МАФ, Интеркулер и турбину , а сюда вам пока рановато

[Senya045]

Ну я вообще потерялся. Довольно таки авторитетные люди, имеющие большой опыт пользования такими автомобилями говорят, чем раньше сделаю, тем бюджетнее получится.

[jvr]

ИМХО исходя из личного опыта
Сергей Вы проехали всего 1000 км .Пузыри пошли в нижнем это начало процесса(сейчас думаю пару пузырей в течении 2-3 секунд),постепенно они будут чаще и в течении 20 000 км дойдет до прогара поршня и раковин в блоке.Чем раньше дефектнете,тем меньше будет забот,может вообще прокладкой обойдетесь.Здесь пока многие не отписались как они по полгода занимались ежедневным 2 разовым перекачиванием антифриза из верхнего в нижний и копили деньги на бошку.Сейчас Вы можете обойтись в идеальном случае только заменой прокладки,но думаю при таком пробеге голова на подходе.К сожалению это фирменная болячка всех 3,0 дизелей и лучше сделать ремонт раньше чтобы забить на следующие как минимум 120 000 км

[ALEksand]

Валера, привет. Я сам не сталкивался и потому не утверждаю, что бы не дай бог не надавать не правильных советов, но хочу понять как пузыри в нижнем бачке означают прогар. По логике они и верхнем должны быть тогда?

[PetroFF]

1.Следить за антифризом, если не уходит и нет избыточного давления при открывании крышки расширительного бачка на горячую при заведенном моторе, пока можно ездить.
2.Как только начнет, уходить антифриз, быть готовым к разбору замене прокладки, или прокладки и головки.

Но, если сейчас средства и время позволяют сделать ремонт(илил замену на правильный мотор ), лучше опередить события, чем встать где-нибудь там, где нет связи с внешним миром.

[Senya045]

Именно сейчас средства и время позволяют тысяч 10-20 руб. выкинуть на инвентаризацию этой проблемы, чтоб потом не заморачиваться (сильно не пинайте, знаю проблемы перегрева). Машину ведь брал, чтоб не просто по городу перемещаться))) Буду юзить, как говориться и в бровь и в жопу (три пардона).

Добавлено через 35 минут

Сообщение от jvr .Здесь пока многие не отписались как они по полгода занимались ежедневным 2 разовым перекачиванием антифриза из верхнего в нижний и копили деньги на бошку.Сейчас Вы можете обойтись в идеальном случае только заменой прокладки,но думаю при таком пробеге голова на подходе.К сожалению это фирменная болячка всех 3,0 дизелей и лучше сделать ремонт раньше чтобы забить на следующие как минимум 120 000 км

Вы меня ещё раз убедили. Сниму голову, сфоткаю отпишусь.
Созванивался с бывшим хозяином, говорит, ума не приложу, как перегрев мог получится. Даже не буксовали...Хотя...

[GZAR]

Senya045:
Движки ZD30 склонны к перегреву и датчик температуры не очень то адекватно отрабатывает И если стрелка двинулась в красную зону то уже может быть поздно. У моего знакомого так получилось... Поменял сам после покупки авто антифриз и поехал за 4000км, а вернувшись необнаружил в его бачке...и в итоге новая головка! Тут виноватых искать сложно. Предыдущий хозяин общий знакомый и у него проблем не было никаких. А что нужно чтоб перегреть? Да прокатиться 150км/ч (по навигатору) долго и шанс велик