Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #3051   21.10.2013, 07:45
По умолчанию
Сообщение от патриот на патруле Посмотреть сообщение
Может посоветуете
отдельная тема есть

Евгений для тебя, правда может это фейк, просто стало интересно
http://www.drive2.ru/cars/nissan/pat..._y61/viper921/
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #3052   21.10.2013, 09:52
По умолчанию
Сообщение от PetroFF Посмотреть сообщение
гемор стоит с завода с сомнительной надежностью общей системы и все это уже знают.
Да ничего в самом моторе геморного нет. Всё как у всех. Голова так же как у надёжного РД28- расходник. Просто в погоне за мощностью и экологическими нормами понавешали на него всякой хрени. 16 клапанную бошку. двухступенчатую турбину. сомнительный ТНВД. ЕГР и прочее. Не будь всего этого. ковырял бы он рядом с РД 28 и ТД 42 со своими 120-ю-130-ю силами и жил бы вечно.Так нет. кому-то понадобилось выжать с него.как оказалось. не возможное.
Но ничего.Надеюсь.что совместные потуги наши по спасению оного не пройдут бесследно. Как видно результаты уже есть. И они утешительны.
В колокол-то давно ни кто не звонил. И это радует.
Ответить с цитированием
TiO2 вне форума TiO2    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодарский край; Авто: Patrol GR Y61 ZD30DDTI 03.2000г.в
Старый #3053   21.10.2013, 10:11
По умолчанию
Не согласен, без турбины на этом моторе он вооооопще выше 2 передачи не поедет, это надо было и кпп переделывать и был бы Джип с придельной скоростью 90 кмч )))
Та и корнем зла, ни турбина ни vp44 не являются, отличные узлы и отличные технологии, а вот всякие ЕГР Каталики и гавнистая система охлаждение , вот это реал враги мотора...

Колокол - мой в коме. ))
__________________
Patrol. IMHO
Эсли Ты не сделаешь - то Доломают другие!

Последний раз редактировалось TiO2, 21.10.2013 в 10:23.
Ответить с цитированием
okzikok вне форума okzikok    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol Y60,Y61
Старый #3054   21.10.2013, 12:01
По умолчанию
TiO2, А вот китайский Каминс на Газеле умирает к 100.000км (у всех. общались)... Начинает жрать масло из-за потрескавшихся колец. Переборка 80.000 руб (в среднем. По полной где-то 120 тыр). Предположили, что форсунки засрались...НЕТ...работают как надо.
Думаю качество отечественной соляры в первых местах в списке "ЗЛО для малолитражного турбового дизеля!"

В сущности умирает мотор из-за нарушения процессов воспламенения. А причин для этого хватает с лихвой: Льющие форсунки, передув, момент впрыска и т.п.

А многие ЗДхи ездиют себе и ездиют. А хозяева даже и не знают, что на форуме такая тема есть)))
Ответить с цитированием
lyungin вне форума lyungin    
Начинающий клаббер
Откуда: МОСКВА; Авто: NISSAN Patrol GR Y61 ZD30DDTI 2002г.в
Старый #3055   26.10.2013, 19:53
По умолчанию Втулки балансирных валов ZD30
где взять купить и т.д. Втулки балансирных валов ZD30.в книги даже замена нарисована. объявись волшебник подскажи что делать.
Ответить с цитированием
Akim161 вне форума Akim161    
Начинающий клаббер
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: Patrol Y61 ZD30 АКП
Старый #3056   26.10.2013, 21:08
По умолчанию
Доброго времени суток, стал вопрос о замене мотора, хочу приобрести ZD30DDTI такой же как и был, но желательно новее или двигатель с праворульной машины. Но на многих разборках говорят что надо будет вносит какие-то изменения, меня интересуют какие именно изменения:
1) Если мотор моложе 2004 года
2) Если мотор с праворульной машины
может кто сталкивался, заранее спасибо.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #3057   27.10.2013, 01:02
По умолчанию
Akim161, ты же вроде только что мотор капиталил с заменой втулок балансиров? И что...все рассыпалось?
Ответить с цитированием
uni-el вне форума uni-el    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan patrol y61 2004г ZD30 МТ
Старый #3058   30.10.2013, 21:35
По умолчанию
Опять "любимый" мотор zd30 внёс свои коррективы в мои планы.
По пути на работу, вдруг стала тугая педаль сцепления, через минуту и педаль тормоза, благо не далеко от места прибытия, доехал с помощью ручника. Пропал вакуум, и после проверки всех шлангов под подозрение попал сам насос. Уже в гараже, при снятом насосе выяснилось, что приводной вал крутится свободно от руки, чего быть не должно. Вскрытие показало, что отсутствуют зубья шестерни уравновешивающего вала, который крутит вакуумный насос, ну и прицепом, отсутствуют некоторые зубья на хитрой промежуточной шестерне.

заказал в exist на 17т.р. запчастей.
Кто-то писал, что этот двигатель коммерческий- так оно и есть.
Вместо того, чтобы наслаждаться поездкой, всё время думаешь, что сломается следующее, и сколько денег потратишь на ремонт. Всем удачи.

пс пробег 121т.км
Ответить с цитированием
Akim161 вне форума Akim161    
Начинающий клаббер
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: Patrol Y61 ZD30 АКП
Старый #3059   30.10.2013, 22:55
По умолчанию
Lonjeron, после капиталки проехал 3000 км, потом пропала тягат и белый дым из глушителя. Итог, из-за неправильного настроенного зажигания(мастера сделали чтобы лучше заводилась) в 4 цилиндре поршень разбился об клапан, и в 1 цилиндре появились задиры. Вот и думаю мотор менять или блок новый ставить. Может кто знает где можно купить мотор или новый блок не дорого.
Ответить с цитированием
Мазай вне форума Мазай    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATROL 3.0D
Старый #3060   30.10.2013, 23:48
По умолчанию
Akim161, Перегильзуй. Мастеров таких в расход.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook