Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Profesor вне форума Profesor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апрелевка.; Авто: Patrol 07 ZD30 AT & Patrol 03 TB48 AT
Старый #1871   03.05.2012, 14:54
По умолчанию
Точно также как и в мастерских это делают, в кастрюльке
__________________
«То, что не убивает нас, делает нас сильнее»!!!
Ответить с цитированием
Larsiko вне форума Larsiko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Опять коротыш ))) +2 ОМЕ. Toyo Open Country
Старый #1872   03.05.2012, 14:58
По умолчанию
Ну я сужу по нашим моторам, они просто побольше раз в цать да и под блок, какая нужна кастрюлька ))) а колено тоже кипятить ? )))
__________________
Нужно делать так, как нужно, а как не нужно, делать не нужно. Винни Пух, Англия, XX Век.
Делать надо сразу хорошо, плохо оно получится само
Ответить с цитированием
Profesor вне форума Profesor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апрелевка.; Авто: Patrol 07 ZD30 AT & Patrol 03 TB48 AT
Старый #1873   03.05.2012, 15:13
По умолчанию
Колено то зачем, да и блок редко бывает необходимость опрессовывать , в основном ГБЦ.
__________________
«То, что не убивает нас, делает нас сильнее»!!!
Ответить с цитированием
Larsiko вне форума Larsiko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Опять коротыш ))) +2 ОМЕ. Toyo Open Country
Старый #1874   03.05.2012, 15:46
По умолчанию
Подход к дефектовке, у всех разный. Но при кап ремонте, лучше потратить время, и найти трещину в колене, чем все собрать обкатать, а потом через месяц тренироваться с рекламациями, и разбираться почему клинанул мотор.
P.S. Читаем мою подпись, вторую строчку
__________________
Нужно делать так, как нужно, а как не нужно, делать не нужно. Винни Пух, Англия, XX Век.
Делать надо сразу хорошо, плохо оно получится само
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #1875   04.05.2012, 08:44
По умолчанию
Сообщение от Profesor Посмотреть сообщение
но и внутренние поверхности выпускных каналов, очень часто прогары бываю там... (((
Мой случай....нагрев и под пресс...
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #1876   04.05.2012, 11:16
По умолчанию
мне кажется если керосин подкрасить чуть, то и будет видно хорошо трещины
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
makswall вне форума makswall    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: PATROL 3.0 АКПП
Старый #1877   05.05.2012, 11:07
По умолчанию
В общем странная ситуация...

Пузыри то есть то нету... Мастера неделю бились смотрели. То больше идут то маленькие. Уровень в верхнем бачке строго на половину стоит и не выше и не ниже.

В общем будут разбирать смотреть по гарантии...
__________________
"DON4x4" - автомобильный ростовский клуб.
Тюнинг, ремонт, подоготовка внедорожников и не только. Пишите, звоните, порешаем.
Продаю ПАТРОЛ 2005 год (рестайл) ПТС 12.2004. 3л, АКППП, после капиталки, сделан под себя.
Ответить с цитированием
Дизелист вне форума Дизелист    
Начинающий клаббер
Откуда: Булгород; Авто: Nissan Patrol Y61
Старый #1878   05.05.2012, 20:08
По умолчанию
Larsiko, Я конечно понимаю, что на снятом движке легче работать, но в тесном, относительно, гараже в нашем колхозе, снять его достаточно проблемно. Ну конечно, как промерять геометрию, можно это сделать и на не снятом двигателе. Буду пробовать снимать голову, буду удивляться после снятия, думаю прогорела. Почемуто думается, если бы был серьёзный прогар, в ОЖ была бы примесь хотя бы масла и т.п. ОЖ чистая.

Добавлено через 3 минуты
Petrovi4, Если не затруднит, подскажи пожалуста, как проверить подкрашеным керосином, если нагреть голову до 90 гр.керосин испарится. И не пойму как заливать керосин и куда. Заранее спасибо.

Последний раз редактировалось Дизелист, 05.05.2012 в 20:08. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #1879   05.05.2012, 20:24
По умолчанию
Сообщение от makswall Посмотреть сообщение
Мастера неделю бились смотрели. То больше идут то маленькие.
Вопчем я свои пузырики выслеживал 2,5 тыс км,после как увидел первый пупырь....Дважды официалы опечатывали бачки и радиатор,предварительно выставив уровни по мануалу(верхний полный,нижний-метка), потом катаюсь и наблюдаю : верхний половина и меньше, нижний под пробку - я в сервис.....почти месяц караулили,не могли понять что за фигня...типа масло чистое,газы из бочка не пахнут,эмульсии нет....вопчем умничали "спецы".... и в итоге замена....Сейчас почти 2 тык после замены,верхний полный, нижний ниже макса на сантим и полный штиль....при любом режиме драйва...Если по гарантии, то катай авто в активном режиме...прохват 200-300 км и в нижний глазей с фонарём...Обязательно опрессовка бошки и у фирмы которую признают официалы и НМР...в сервисе ОД наверняка бошки не прессуют....
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"

Последний раз редактировалось kolyasik, 05.05.2012 в 21:10.
Ответить с цитированием
makswall вне форума makswall    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: PATROL 3.0 АКПП
Старый #1880   06.05.2012, 09:07
По умолчанию
Сообщение от kolyasik Посмотреть сообщение
Обязательно опрессовка бошки и у фирмы которую признают официалы и НМР...в сервисе ОД наверняка бошки не прессуют....
Так заменили голову??? в чем сказали проблема?

Ремонт был не у официалов. НО счас будут разбираться. ТАк как 3000 км не пробег после ремонта...

Добавлено через 48 секунд
да еще - голову ставили новую.
__________________
"DON4x4" - автомобильный ростовский клуб.
Тюнинг, ремонт, подоготовка внедорожников и не только. Пишите, звоните, порешаем.
Продаю ПАТРОЛ 2005 год (рестайл) ПТС 12.2004. 3л, АКППП, после капиталки, сделан под себя.

Последний раз редактировалось makswall, 06.05.2012 в 09:07. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook