Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #1391   03.12.2011, 18:14
По умолчанию
Сообщение от VOAL Посмотреть сообщение
Задал вопрос по поводу стаканчиков толкателей без регулировочных шайб, но его как будто никто и не заметил.
У ZD30 бывают 2 типа регулировки клапанов. Либо стаканы+регулировочные шайбы(шайб дофига и больше), либо сразу мерные стаканы(вариантов тоже дофига). Вариант выкрутиться - либо собирать все и мерить какие шайбы/стаканы нужны и заказывать их(в наличии не найти), либо подточить клапана. Пиши/звони Lexaxa - он тебе все объяснит.
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #1392   03.12.2011, 18:14
По умолчанию
Петрович вон поэтому с фильтрами и морочился, хочет продлить жисть мотору.
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #1393   03.12.2011, 18:20
По умолчанию
По нашим серпантинам по другому не получается - периодически газ в пол почти до красной зоны
Ответить с цитированием
KirovHunterA-x вне форума KirovHunterA-x    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Patrol 2003 ZD30 МКПП, 33 БФГ КМ2
Старый #1394   03.12.2011, 20:05
По умолчанию
Сообщение от motomario Посмотреть сообщение
Антифриз должен при пробеге 300- 500 км доливаться от 200 до 500 г
Т.е. если я на 300-500 км доливаю антифриз грамм так 100-200, то с двиглом проблемы? Или упаривается чуток когда по снежной целине дорогу прокладываю (люблю охоту в отдаленных местах). Пробег 214 тыс.
Обороты за 3000 не накручиваю. Снимать крышку и добираться до прокладки? Смотреть как там, что?
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #1395   03.12.2011, 20:18
По умолчанию
Сообщение от KirovHunterA-x Посмотреть сообщение
Т.е. если я на 300-500 км доливаю антифриз грамм так 100-200, то с двиглом проблемы?
если течей нет - то ГБЦ или прокладке кирдык 100%
Ответить с цитированием
KirovHunterA-x вне форума KirovHunterA-x    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Patrol 2003 ZD30 МКПП, 33 БФГ КМ2
Старый #1396   03.12.2011, 20:38
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
если течей нет - то ГБЦ или прокладке кирдык 100%
Спасибо.Понял. Печально
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #1397   03.12.2011, 22:08
По умолчанию
и еще главные пары поменял чтоб обороты побольше были, заметил что в натяг когда шел моторчик и грелся и работал уж очень натужно
и вообще мы много говорили о продлении жизни нашему мотору, выработали некоторые рекомендации, но так как они остались в середине темы то их никто не читает, поэтому повторюсь о своих умозаключениях
убрать катализатор и глушитель, прямоток улучшит продувку камер
поставить дополнительный насос на помпу, он улучшит охлаждение 4 цилиндра
поставить подкачивающий насос, сбережем тнвд
снять пластиковую крышку с движка и кулера
поставить вентилятор на кулер, снизим температуру в камере сгорания
поставить маслоуловитель, чище кулер холодней воздух
заглушить егр, нефик пердеть себе под нос
использовать масло рекомендованное производителем (не выше 5- 40, а желательно 5- 30)
поставить мультик и контролировать температуру и наддув ( передув крайне нежелателен)
фильтр топливный не более 10 микрон с водоостанавливающим эффектом
чистить радиатор перед летом
обороты двигателя в районе 2000-2200 на постоянном ходу не есть гуд

ну дополняйте кто что еще

Сообщение от PetroFF Посмотреть сообщение
Петрович вон поэтому с фильтрами и морочился, хочет продлить жисть мотору.
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Senya045 вне форума Senya045    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: Ниссан Патрол 3,0 TD.АТ. 2002 г.ТD 2". МТ 33".EW12000.
Старый #1398   03.12.2011, 22:11
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
обороты двигателя в районе 2000-2200 на постоянном ходу не есть гуд
Это много или мало?
Ответить с цитированием
KirovHunterA-x вне форума KirovHunterA-x    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Patrol 2003 ZD30 МКПП, 33 БФГ КМ2
Старый #1399   03.12.2011, 22:25
По умолчанию
А может кто сфотографировать, при холодном, не заведенном двигателе (или есть фото) КАКИМ (т.е. сколько) ДОЛЖЕН БЫТЬ уровен антифриза в верхнем (продолжение радиатора) бачке. Всю голову сломал уже. В нижнем бачке уровень стоит как вкопаный, а должен при нагреве увеличиваться, при остывании уменьшаться. Может крышка - клапан не рабочая.
Ответить с цитированием
Alexey_Sobolev вне форума Alexey_Sobolev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Patrol Y61 ZD30 МКПП 2005 г., ВАЗ 2108 стока не живут
Старый #1400   03.12.2011, 22:30
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
обороты двигателя в районе 2000-2200 на постоянном ходу не есть гуд
Можно про это подробнее, почему так? А то у меня отец привык ездить не крутя движок.
__________________
"Мощность - это то, благодаря чему машина продается, а крутящий момент - то, за счет чего она едет." Генри Форд.
Хочешь насмешить Бога - расскажи ему о своих планах
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook