Глохнет двигатель. В чем причина?

[AGGRESSOR]

Максим, я ЗА. Щас я в отпуске, поэтому в любое время, как ты сможешь. Ну вечером, конечно, попозже, чтобы машин не было.

Щас вот мысль бредовая пришла в голову. Прошлой зимой ездили на Байкал на рыбалку (малое море), попали в Сарму ( кто не знает - это типа такая буря неимоверная, ветер дует со страшной силой, аж с ног валит). Дык вот. Машина той ночью стояла немного под уклоном (жопа выше морды). Прогревалась по таймеру каждые 2 часа (было около -40), и под утро уже вдруг не завелась. Мы её пытались заводить целый день, грели свечи (я тогда стал чемпионом мира по вкручиванию-выкручиванию свечей на скорость), сторож турбазы притащил паяльную лампу с длинной Г-образной трубой, грели ей снизу моторный отсек. Двигатель на ощупь был горячий, но машина не заводилась, хоть ты тресни. И уже когда стемнело, мы решили попробовать лампой паяльной прогреть выхлопную трубу по всей длине под днищем. Благо машина высокая, подлезть можно без проблем. И вот оказалось, что ближе к передку в этой трубе есть один-единственный загибчик полукруглый, по уровню чуть пониже остальной трубы. Погрели всю трубу минут 10-15, и отдельно минут 5 эту загогулину. Потом я крутанул стартер - из трубы вылетела струя воды, не соврать (по словам человека, который стоял сзади и его этой струёй изрядно окатило), метра на 3, и машина завелась тут же.

Вот я и подумал - может тупо где-то там в трубе какая-то пробка водяная, или ещо какая, образовывается, при езде под уклоном всё это собирается в определённом месте, выхлопные газы выходить не могут - и оно глохнет? Версия бредовая, но щас я уже готов любые фантастические варианты рассматривать.

Кстати тогда на Байкале в -40 мы тоже много чего прокляли: и местный бензин (добрались до бака, сняли бензонасос и примерно 30 литров местного бензина с последней заправки шлангом отсосали в рядом стоящую субару), и замёрзшую сигналку в том числе. А истина оказалась гораздо проще.

[MaksDanilov]

Да уж, бывают такие случаи. Но вот про пробку на ходу, это уж по моему слишком. Там же тепло идет, т.е. не замерзнет и газы выходят довольно интенсивно- вода не скапливается. У меня вот немного другая бредовая идейка- не выходят из головы слова официалов про форсунки. При езде накатом топлива подается минимум и вот думаю мож компутер подает сигнал на них по времени меньший, чем они могут открыться. Т.е. предел для них допустим 1,7 мс, а комп подает только 1,5 мс. В итоге нехватка топлива и приехали. По моему вполне реально и достойно проверки.
Насчет субботы подумаю или этой или следующей. В воскресенье я для себя закон поставил - не работать, иначе потом туго соображать начинаю. Вы мне телефончик свой сбросьте в личку, для оперативной связи.

[PV-]

какой минимум? там давление в пару атмосфер и насос фигачит всегда с одной производительностью

[AGGRESSOR]

Сообщение от MaksDanilov У меня вот немного другая бредовая идейка- не выходят из головы слова официалов про форсунки. При езде накатом топлива подается минимум и вот думаю мож компутер подает сигнал на них по времени меньший, чем они могут открыться. Т.е. предел для них допустим 1,7 мс, а комп подает только 1,5 мс. В итоге нехватка топлива и приехали. По моему вполне реально и достойно проверки.

Официалы это сказали только по телефону. Когда я к ним приехал и процитировал им это предположение, сказанное кем-то из них, они только недоумённо переглянулись и пробурчали что-то типа : "А кто вам такое сказал?". Такие вот официалы.
Но проверить эту гипотезу, конечно, можно, и нужно.

Но вот ещо какая мысль: как проверить мою гипотезу про выпуск? Так вот, ради смеха. На работающей на холостых машине никто не пробовал выхлопную трубу резко чем-то заткнуть? И ещо в связи с этим вопрос: давление в выхлопной системе одинаково-ли в момент работы двигателя на холостом ходу, под нагрузкой, а при заводке автомобиля? Что-то мне подсказывает, что давление выхлопных газов разное. Улавливаете мысль?
А может вообще стОит посмотреть в сторону катализатора?

[MaksDanilov]

Сообщение от PV- какой минимум? там давление в пару атмосфер и насос фигачит всегда с одной производительностью

Я не про давление, а про время открытия форсунок, которые в момент сброса газа закрываются и не подают топливо.

[MaksDanilov]

Сообщение от AGGRESSOR НоТак вот, ради смеха. На работающей на холостых машине никто не пробовал выхлопную трубу резко чем-то заткнуть?

Если заткнуть трубу на холостых, то ниче не будет, только обороты упадут немного. Если бы каталик был бы забит, то машин бы не ехал. Попробуй картошку в глушак запихать и проехать Да и я вроде проверял противодавление в глушителе.

[klim in]

Сообщение от AGGRESSOR Что-то мне подсказывает, что давление выхлопных газов разное.

Давление вероятно разное, но СОПРОТИВЛЕНИЕ выпуска одинаковое, там нет никаких запирающих устройств.

[AGGRESSOR]

Давеча была такая ситуация. Ехал по той-же горе в правом ряду, днём, и упёрся в трактор. Он ехал очень медленно, я хожу быстрее. Обгонять не стал, решил проэкспериментировать в очередной раз. Подстроился под его темп, проехал за ним метров 100, и потом нажал на тормоз. И заглох. Прямо посередине горы, не доехав до "любимого" поворота метров 300. Вот так-то. Всё интереснее и интереснее.

[klim in]

Сообщение от AGGRESSOR Подстроился под его темп, проехал за ним метров 100, и потом нажал на тормоз. И заглох. Прямо посередине горы, не доехав до "любимого" поворота метров 300.

Так может дело все же не в "любимой горе"?
Попробуй для чистоты эксперимента на ровной дороге тронуться, не разгоняясь убрать ногу с педали газа, накатом проехать метров 100 и затормозить. Судя по всему вышеописанному - должен заглохнуть.

[Fenix747]

Все-таки терзают меня смутные сомнения в отношении сигнализации. Её точно переводили в режим Valet, при этом все что установлены.
Просто алгоритм уж больно напоминает что-то типа Блэк-баг. Проходит опрос метки, при ее неответе, машина глушится на безопасной скорости. Ну очень напоминает, и нажатие или ненажатие на тормоз сюда удачно вписывается, главное что скорость уже маленькая. Если я правильно помню, то обычно оно глушит машину или при поднятии ноги с педали газа т.е. когда педаль встает на место, ну или при нажатии на тормоз.