Помогите выбрать аккумулятор

[Nikita707]

Сообщение от J0hNnY А у меня например на малых расстояниях и в пробках целая проблема.

Аналогично

Сообщение от J0hNnY все это приводит к падению напряжения борт сети до 12-12,5 В

Не совсем так. На новом Пате генератор управляется компом, и если он посчитал, что уже хватит заряжать..значит хватит. И еще слышал версию, что такой алгоритм зарядки сделан еще и в угоду "зеленым" - нечего двигатель грузить зарядкой на холостых. Вот и работает все от АКБ

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Чегивара Кстати у меня вопрос тот же, хочу гелевый поставить на 95А, но НЕ ВЛАЗИЕТ он!

Гелевый или AGM? И какой фирмы? Дело в том, что и 306 не должно влезать. Как его впихнул человек я не знаю(см. посты выше 674). В любом случае должно всавать враспор. Читайте внимательно!!! И пожалуйста правильно пользуйтесь выделением, выделили пост одного человека(не меня) и нажали кнопку у другого!!! Подстава

[J0hNnY]

Кстати вопрос спецам...

На (-) клеме стоит сенсор тока. Мне подогреватель (-) питание подсоедениле к клеме АКБ т.е. работа подогревателя в обход сенсора (напрямую с АКБ).
Чем это черевато если во время работы двигателя включен подогреватель?
Может ли такое подключение затуманить мозги ECMу и IPDMу управляющими ICом генератора??? Т.е. Повлиять на полноценную зарядку АКБ?

[Yarilo]

Сообщение от J0hNnY Гелевый или AGM?

Сами себе голову не забивайте. Гелевый - значит электролит не в текучем, а в вязком состоянии, а всё остальное - гонево!

Как подсоединил подогреватель не важно, важно - если высадите аккум., то машина не заведётся, но так делает 90% установщиков, а грамотных у нас или мало или денег хотят...

Сообщение от J0hNnY Чем это черевато если во время работы двигателя включен подогреватель?

Ничем, если всё грамотно подключено.

[Андрей 1960]

Сообщение от J0hNnY Я не про простоту изложения, а про неучет многих факторов.

А кому они нужны - эти "факторы"? Всё сводится лишь к двум:
1. Какую мощность генератор способен обеспечить.
2. Какую мощность "кушают" потребители.

Сообщение от J0hNnY А вот реальные: зима, пробки, закон о включенных фарах. В итоге горят фары, малые обороты ... нажата педаль тормоза (горят тормозные фанари), включен климат, музыка, подогреватель ( если установлен)...

Ага. Вы ещё забыли подогрев сидений, холодильник, кофеварку, термоодеяло...
Видите-ли, автомобиль - такая странная штука: сколько-бы в нём не было всякой-разной контролирующей электроники, в конечном итоге всё зависит от одной-единственной детали - прокладки между сиденьем и рулём.

Сообщение от J0hNnY ...в статье ни слова про вольтамперные характеристики генератора, которые и производитель стесняется указывать потребителю

А какой прок в ВАХ? Для автомобильного генератора более интересна другая характеристика - условно назовём её "оборот/амперная".Т.е. - зависимость отдаваемой генератором мощности от оборотов двигателя. Так эта OAX доступна потребителю.

Сообщение от J0hNnY ...все это приводит к падению напряжения борт сети до 12-12,5 В

Всё верно. Так и должно быть... Но тут, опять-таки стоит вопрос о "качестве" уже упомянутой "прокладки".

Сообщение от J0hNnY Замерял в таких условиях на новом пате 2,5. Так аккумулятор просто не заряжается.

Опять-таки - вопросы к "прокладке". Чтобы лучше была понятна её роль, я сделал ряд фотографий. заводка автомобиля, простоявшего во дворе вечер, ночь, утро и часть дня. И манипуляции с потребителями на ХХ. Постарался сделать так, чтобы всё было видно без объяснений. Из того, что не видно:
"противотуманки" в качестве ДХО, зажигающиеся при запуске двигателя, стоп-сигналы, включение/отключение задней "печки" и подогрева сидений.

[Андрей 1960]

Сообщение от Nikita707 Не совсем так. На новом Пате генератор управляется компом, и если он посчитал, что уже хватит заряжать..значит хватит.

Вероятно, это совсем не так. Во-первых: генератор - не управляется "компом". Компом может управляться только схема стабилизации напряжения. Во-вторых: "посчитать, что уже хватит заряжать", комп может только на основании данных от аккумулятора. А именно - по величине напряжения на его клеммах.

Сообщение от Nikita707 ...нечего двигатель грузить зарядкой на холостых. Вот и работает все от АКБ

Ну да. Лучше нагрузить его "попогрейкой" Смотрите выше мой "фотоотчёт".

[J0hNnY]

Сообщение от Андрей 1960 Всё верно. Так и должно быть... Но тут, опять-таки стоит вопрос о "качестве" уже упомянутой "прокладки". Опять-таки - вопросы к "прокладке".

Вас товарищ наверное критические дни замучали? В голове одни прокладки.

Обвешаться кучей приборов и сидеть как в самолете вычислять это надо включать, а это не надо - это не вариант. Кофеварки и прочая ерунда - это вы уже беситесь от нечего делать. Я говорил про банальный комфорт для чего эта машина была сделана. А сидеть замерзать в -30 в пробках только для того чтобы сказать какая я умная прокладка - вариант точно не для меня.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Yarilo Ничем, если всё грамотно подключено.

Так вот в том-то и вопрос, грамотно ли.
Когда работает двиг датчик замеряет ток заряда батареи и выдает сигнал в ECM. Тот в свою очередь через IPDM и IC генератора управляет напряжением генератора. Но при таком включении он будет мерить ток еще и потребляемый подключенным в обход сенсора тока и соответственно сообщать неправельные данные о состоянии АКБ.

[Андрей 1960]

Сообщение от J0hNnY Вас товарищ наверное критические дни замучали? В голове одни прокладки.

Вероятнее всего - вас. Я о другой "прокладке" говорил. Их, кстати, в автомобиле немало.

Сообщение от J0hNnY Обвешаться кучей приборов и сидеть как в самолете вычислять это надо включать, а это не надо - это не вариант.

Конечно. Нужно только один раз понять, что из чего происходит. И вести себя разумно, то-есть: исходя из имеющихся знаний и ситуации

Сообщение от J0hNnY Я говорил про банальный комфорт для чего эта машина была сделана.

Я и показал: на что вы можете рассчитывать в плане комфорта и прочего. Со штатным, между прочим, аккумулятором. Или вы ничего не поняли?

Сообщение от J0hNnY А сидеть замерзать в -30 в пробках только для того чтобы сказать какая я умная прокладка - вариант точно не для меня.

Правильно. Лучше больше ходить пешком.

Сообщение от J0hNnY это вы уже беситесь от нечего делать.

Я? Выражения подбирайте...

[Myhalych]

Покурил тему, не нашел. Хочу Оптиму, знаю, что под нас размеров нет. Может кто-нить, что-нить себе ставил, посадочное место переделывал? Буду признателен...

[SashaAn]

Сообщение от J0hNnY На (-) клеме стоит сенсор тока.

а что за сенсор? можно поподробнее? у меня на минусовой клемме, вроде как, ничего нет... на плюсе - да, отходят провода, скорее всего вебаста

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Myhalych Хочу Оптиму

а AGM не хочешь? в твоем типоразмере тыщ 7-8 (наверное) - будет стоит... бош S6 - если я не путаю....

Сообщение от Myhalych посадочное место переделывал?

пастернака не читал - в смысле, посадочное место аккума пафика не разбирал - но там вопрос простой - внизу "корытце" стоит? и длинные шпильки с крюками в отверстия корпуса?

и, как отличаются размеры "нового" аккума? желательно, чтобы "шпильки" остались на своих-же посадочных местах.... если короче - можно обрезать и перерезать резьбу плашкой, если длиннее - то найти другие шпильки...

а поддон - можно и порезать, если ребро какое мешает...

[Nikita707]

Сообщение от SashaAn а поддон - можно и порезать, если ребро какое мешает...

Нет смысла. Проще положить пенку на дно и она не даст ерзать АКБ и ребра врезаться не будут