Ресурс цепи

[juni]

Сообщение от lesha_1975 вывод второй - после капиталки машину лучше менять.

Все это верно, но не кто лучше тебя знает последующю очередность событить, связанных с ремонтом и ТО, а приобретая новое авто, приобретаешь и вопросы, конечно машины надо менять, у самого было под четвертый десяток, но "старый друг лучше..."

[AHA]

Сообщение от nextall4 совершенно верно. Втыкайте пятую на тысяче оборотов и газ в пол - и цепь умрет до 50 тыс.

Не могу понять, как на растяжение цепи влияет повышеные нагрузки. Цепь то крутит не коробку а газораспределительный механизм, т.е. распредвалы. Что получается тогда при росте нагрузки распредвалы труднее крутить или Я что то недопонимаю?

[juni]

Сообщение от AHA как на растяжение цепи влияет повышеные нагрузки.

попробуй на велосипеде подняться в гору, когда цепь накинута на маленькую звездочку, убедишься какое для этого необходимо усилие - как следствие - растяжение металла.

[AHA]

Сообщение от juni попробуй на велосипеде подняться в гору, когда цепь накинута на маленькую звездочку, убедишься какое для этого необходимо усилие - как следствие - растяжение металла.

У велосипеда цепь передает усилие ног на колесу. Цепь ГРМ не передает усилие на коробку а крутит распредвалы которые толкают клапаны.

[juni]

Сообщение от AHA а крутит распредвалы

в механике все взаимосвязанно, откуда тогда "лысые" звездочки и отломанные зубья?

[AHA]

Сообщение от juni в механике все взаимосвязанно, откуда тогда "лысые" звездочки и отломанные зубья?

Это другой вопрос, но то что от больших нагрузок в первую очередь изнашиваются поршня, пальцы, вкладыши, шатуны, КПП - это логично, а вот цепь ГРМ это немного другое. Цепь толкает клапана, нагрузка их открытия закрытия одинакова и зависит от пружины клапанов.
Мне кажется что все зависит от качества материала цепи и шестеренок. Что и объясняет большой разброс пробега до замены цепи от 36т.км. до 250т.км.

[rusauto]

Сообщение от AHA Мне кажется что все зависит от качества материала цепи и шестеренок. Что и объясняет большой разброс пробега до замены цепи от 36т.км. до 250т.км.

наверняка качество запчастей заводского автомобиля (рассматриваю альку) - выше тех, которые ставятся потом (аналог) - тогда и можно говорить что зависит от качества материалов и тп. А раз тут обсуждается первая замена цепи - то я думаю качество примерно у всех одинаково, а вот стиль езды - разный - соответственно имеем разные результаты по продолжительности жизни цепи..

[Денц]

Сообщение от AHA Что и объясняет большой разброс пробега до замены цепи от 36т.км. до 250т.км.

Все же думаю здесь много сопутствующих факторов, и какое масло и как ездит конкретный человек хотя последнее достаточно субъективно, тем не менее 36 т.км. на мой взгляд нонсенс и скорее относится к гарантийному случаю ведь если не ошибаюсь официально необходимо производить замену на 90 т.км а здесь цепь не прошла и половины ресурса!!!
и что касается вождения.. по личному опыту могу сказать, ставил на 2109 сцепление LUK при этом ездил досаточно "агрессивно" и крутил двигатель серьезно)) в таких условиях оно ходило более 130 т.км. а ремень ГРМ менял только из за старения резины.

[juni]

Сообщение от AHA качества материала цепи и шестеренок.

вполне возможно, хотя, если взять QG-18, замена цепи, почти у всех, на 110-125000. А в отношении одиноковой нагрузки на клапана - есть теория, есть "мощностная диаграмма", есть две пересекающиеся кривые мощности и крутящего момента, где все красиво нарисовано, следствия тоже легко просчитываются.

[AHA]

Сообщение от rusauto качество запчастей заводского автомобиля (рассматриваю альку) - выше тех, которые ставятся потом

Спорно, достаточно вспомнить направляющую заднего стекла, фары, рулевые рейки ...... Могли и не подрасчитать правильно нагрузку или конструктив. А когда деталь работает на грани возможного, тогда и появляется непредсказуемые поломки и у всех в разные сроки.

Сообщение от Денц здесь много сопутствующих факторов, и какое масло

Это безспорно, так как масло, система смазки и натяжения цепи, очень важный момент. Например, не слышал что бы у Toyot c их движками VVT-I были проблемы с цепями, причем независимо от стиля езды.....