Помогите выбрать аккумулятор

[Alex340]

Сообщение от sam275 А в Воронеже морозы под 40 бывают?я очень сильно сомневаюсь что 640А провернуть двигатель в такой мороз

Нет)) таких не было слава богу! Ниже 30 не опускалась температура. Но даже при этой температуре крутил и заводил. А по твоему какой ток должен быть для нашего Пафика? Дело в том, что как я понял ток привязан к ёмкости Аккума. Ток больше где ёмкость больше. А с большей емкостью я уже ставил бош 95 Ач и через год выкинул. Из за недозаряда. Теперь из опыта печального беру только тот который по паспорту. И все окей.

[матеус]

что БОШШ что ВАРТА что МЕДВЕДЬ какой нибудь. я думаю редко кто из них переживает 3-4 года. так стоит ли покупать за 7-9 тыр руб. когда можно взять за 4.5-5.5 тыруб. ПОДДЕРЖИМ НАШЕГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ!!!!

[v-s]

Сообщение от Alex340 А с большей емкостью я уже ставил бош 95 Ач и через год выкинул. Из за недозаряда. Теперь из опыта печального беру только тот который по паспорту. И все окей.

бОльшая емкость никак не может быть причиной недозаряда батареи.

[Андрей 1960]

Сообщение от v-s бОльшая емкость никак не может быть причиной недозаряда батареи.

Если мало ездить и не заниматься батареей вне поездок, то очень даже может быть...

[v-s]

мало или редко?
вот две батарейки, заряжены полностью. если мало, то - предполагаем, что заряда во время поездки не хватает для восстановления, так? что для меньшей, что для большей. ну так меньшая просто раньше не сможет завести машину - не так разве?

а если редко - то можно придумать вариант, от чего большей может стать хуже. но причиной все равно ж будет не ее емкость, а неправильный уход )

[мах68]

v-s, +1. Кроме того, замёрзший аккумулятор бОльшей ёмкости лучше берёт зарядку, чем его " младший брат " и быстрее восстановит потраченную на пуск энергию.

[v-s]

вообще, конечно, электричество - дело темное
а они еще хотят всех на электротягу перевести... представляю, каково будет автовладельцам с литий-ионными батарейками при -20 хотя бы

[Alex340]

Сообщение от v-s вот две батарейки, заряжены полностью. если мало, то - предполагаем, что заряда во время поездки не хватает для восстановления, так? что для меньшей, что для большей. ну так меньшая просто раньше не сможет завести машину - не так разве?

К сожалению теория часто расходится с практикой....я через это прошёл лично...

[Mixxxa]

Сообщение от v-s а они еще хотят всех на электротягу перевести... представляю, каково будет автовладельцам с литий-ионными батарейками при -20 хотя бы

Это устаревшее. Сейчас в тренде LifePo4
У меня есть электросамокат (скоро еще моноколесо будет), так вот, там хоть батарея на литий ионе, но я все равно в -18 на нем гонял и вполне успешно
И вообще электротанспорт это тема, за самокат внутри семьи идет уже борьба- кто на нем поедет, а не на велике(между мной и детьми)

[v-s]

Сообщение от Alex340 К сожалению теория часто расходится с практикой....я через это прошёл лично...

чаще люди строят неправильные логические связи и делают неправильные выводы, т.е. в данном вашем случае - умирание батарей могло было быть вызвано чем угодно, только не их повышенной емкостью.
попытайтесь обосновать, каким образом это может быть принципе. полагаю, даже Андрей1960 не сможет

Михха, ну и что, уже используются такие батареи?

гонять на самокате в -18 - это уже поступок другое дело, насколько снизится полезная емкость при такой температуре и скорость зарядки