Газовое оборудование на дизель

[a.latypov]

Парни,
во-общем такое дело.... есть возможность привести и растоможить 4.8 НА МНОГО МЕНЬШЕ ЧЕМ 3.0 (есть в нашей жизни чудеса, тайн открывать не буду).

во-общем я его ХОЧУУУ... и к моему стыду на много больше чем 3.0

глупо, но хочется симбиоз между аутбэк и патрол...... отговорите плиззз...

[Anatoliy1976]

Асан, если не смущает сумма налогов, то вариант неплох. Я бы после приобретения такого аппарата - завел бы газовый баллон. На газе все-таки ездить дешевле ;). У меня пару знакомых свои Секвои на газ перевели. Цена получается немногим больше содержания дизельного патруля. Хотя, если бы речь шла о бензине, то ИМХО я бы Ланд Срузера завел бы ;). Так как понятие бензин - у меня ассоциируется с понятием комфорта прежде всего, а не практичности. А по комфорту Кукурузер поприятнее будет аскетичного патролыча.

[provider3]

с газом поосторожнее - тут в ветке про Патфайндер есть повествование, как на бензо-Патик газ поставили, вроде с компом, все по уму, но в итоге мотор в капиталку. Причина - там вроде как по выпуску газы туда-сюда гуляют, и из-за продолжающегося горения газовой рабочей смеси появилась керамическая пыль из катализатора, которая убила мотор тысяч за 6. Может фигня это, а может и нет, современные моторы до того навороченные

[Anatoliy1976]

Vider Андрей - это неправда. Значит так ставили газовое оборудование. ;) ДВС бензинок проектируются и создаются с возможностью перевода на газ. Если это не возможно, то производитель об этом жирными и большими буквами указывает в инструкции и описании.

А так полевропы переводят свои авто на газ и ничего, ездеют, а потом нам продают и наши еще лет по 10-15 доездивают такие авто. Так что вопрос лишь в правильности установки газового оборудования и его качестве. А соверменные системы авто не мешают работе газового оборудования. В МОскве есть и Российское газовое оборудование, Итальянское, Немецкое, Шведское (и это лишь те, о которых я знаю). В общем - выбор крайне широк. Вопрос лишь в качественной установке.

Даже были слухи и о прогаре поршней и т.п. в общем - эти все слухи были развеяно быстро )))).

[Lonjeron]

Анатолий, есть факт, с которым бессмысленно спорить, а именно: газо-воздушная смесь значительно меньше охлаждает клапана и поршня при впуске, чем (соляра или бензин)+воздух. Да, газ находится под давлением и его температура минусовая, но теплоемкость этой смеси значительно меньше. Соответственно, прогар клапанов или поршней значительно более вероятен.

[a.latypov]

Сообщение от Dub захотел ты погоняться

угу
иногда не хватает мощей особенно при обгонах

Сообщение от Anatoliy1976 я бы Ланд Срузера

не мне аскетичность ПАТРОЛА сердцу приятнее

[jvr]

Сообщение от Lonjeron Анатолий, есть факт, с которым бессмысленно спорить, а именно: газо-воздушная смесь значительно меньше охлаждает клапана и поршня при впуске, чем (соляра или бензин)+воздух. Да, газ находится под давлением и его температура минусовая, но теплоемкость этой смеси значительно меньше. Соответственно, прогар клапанов или поршней значительно более вероятен.

++11 Женя абсолютно прав.
Ездил недолго на 6 (жигули) с газовым ,итальянское оборудование стояло,выгодно вначале потом лучше сдать потому как раз к 100 000км точно прогарают поршень,что и случилось у того который у меня ее потом купил.Потом лично знаю случай взрыва баллона на жугулях,люди целы остались,картошка в мешках на заднем сидении спасла.так что газ конечно выгодно,но чего не очень безопасно,а опресовывать каждые полгода возня ,да и попробуйте ездить по плохоим дорогам,чего то не очень хочется принюхиваться к газу каждый раз после гравиек

[Anatoliy1976]

.так что газ конечно выгодно,но чего не очень безопасно,а опресовывать каждые полгода возня

Нельзя не согласится. Самому тоже всегда страшно было. Так и ни одну свою машину на газ и не поставил. Не хочется, чтобы у тебя где-то в районе -опы- чего-то все время болталось такое, что может ускорить твое движение не только по дороге, но также и по воздуху в сотни раз, правда ненадолго, а метров на 100-200

газо-воздушная смесь значительно меньше охлаждает клапана и поршня

С этим согласен на все 100%. Ресурс двиг-ля конечно же уменьшается, но не в разы, а процентов на 10-15, что само по себе обычно не критично. Хотя бывает и обидно. Больше веротяность большого БУБУХА в районе -опы- пугает ;). Поэтому, если честно, господа, я не ярый сторонник газа.

А кстати, при ДТП бензиновые авто возгараются не чаще, чем всего в 2-3% случаев. А вот по газу такой статистики не нашел...

[Dub]

Сталкивался с обгоревшими машинами на газу. Хорошо, когда подкапотное пространство успевали затушить.

[provider3]

Толя, я сам с владельцем не общался, просто привел примерное описание ситуации из форума Патфайндероводов. Но как у нас зачастую работают установщики - знаю очень хорошо, как-то раз на 2105 газовой ехал, так без тряпки в воздухане (чтобы газ больше поступал в котлы) больше 40 не шла. Пока систему понял - намучился конкретно