В прошедшую субботу заменил масло в вариаторе.
Спасибо соклубникам за номера расходников для ТО CVT.
Итак. Были приобретены:
2824A006 - фильтр МО с кольцом (Мицубиси)
2920A096 Кольцо уплотнительное Mitsubishi
31397-1XF0C - прокладка поддона(маслосборника)
Жидкость CVTF MOTUL 8 литров. Описание тут:
http://www.motul.com/ru/ru/products/...%5Brange%5D=25
Процесс разборки описывать не буду, писалось не раз.
Слито со снятием поддона: 6,75 литра жижы тёмного жёлто-коричневого оттенка. Почти непрозрачная.
На магнитах налипло около 2-х мм массы цвета графита с серебром.
Дно поддона обнесено массой напоминающей по консистенции олифу.
Маслозаборник не снимался.
Фильтр маслоохладителя тёмного цвета, ворсистый.
Поддон, магниты и нижняя часть гидроплиты обильно политы из баллона жидкостью для промывки карбюратора. Все детали установлены на место в обратной последовательности. Через отверстие для щупа залита жижа от MOTUL 6,75 литра соответственно. CVT прогнано на всех режимах с промеркой уровня по щупу. Далее 10 км по городу и снова проверка уровня жижи. Диагност сканером (не консалтом) обнулил показания счётчика старения масла (1380 y.e).
По моим ощущениям варик стал работать мягче, звуки от него приглушились.
Вся операция по замене жижи заняла 1,5 часа работы одного механика.