Режимы работы АКПП/Кнопка "Power/Hold"

[Lexa111]

Подскажите пожалуйста чайнику смысл функции HOLD режима работы АКПП.

[MaxLb]

Начинете ехать не с первой, а со второй передачи.

[jvr]

в дополнение: использовать кнопку удобно в пробках и зимой по гололеду

[Gerbert77]

День всем добрый!Просвятие пожалуйста с кнопкой.Машина Nissan safari spirit 96 г.в., RD28 , автомат.Рядом с кнопкой управления антены нахадится кнопка "E-AT" имеет положения "power" и "auto". Подскажите за что она отвечает,в книжке инфы не нашел,а старый хозяин пожимает плечами.

Это режимы работы АКП - в "power" весело ехать будешь, ну и расход соот-но...

[Валик]

а Hold это что? отключение первой передачи?
и что происходит при зажатом повере? на трассе ничего особенного не заметил

Да, холд отключение 1й... Наступи до пола при нажатом повере в городе - увидишь (переключения пойдут в "красной зоне")

[Gerbert77]

Спасибо за ответ.Но в том то и дело,что у меня кнопка "E-AT" которая имеет только два положения "POWER" и "AUTO", а кнопка "А/Т" имеет 3 положения: "AUTO", "POWER" и "HOLD".Так в чем же отличия? И кстати когда "POWER" включаю,то с оборотами вообще ничего не происходит,хотя лампочка на кнопке загорается.

... две кнопки меняют картину, попробуй на дроме у сафаристов спросить: http://forums.drom.ru/4x4/

с оборотами при включении "повер" на ХХ ничего происходить и не будет - при интенсивном разгоне коробка будет переключаться в более узком диапазоне оборотов двигателя на высоких оборотах (в районе красной зоны)...

[Порося]

Согласен, эффект не сильно ощутим. На мой взгляд в режиме "power" переключения помягче и может поэтому чуть эластичнее езда. В "холде" не пробовал даже. На мой взгляд вообще эта кнопка бестолковая штука.