Ручной тормоз ( ручник ), подтянуть, отрегулировать и пр. нюансы.

[KoSoi GlaZ]

Сообщение от Red_87 Дело было в уровне тормозной жидкости.

теперь посмотри износ тормозных колодок

[Сергей!]

Вот и меня догнала эта проблема, ручник резко перестал держать, а буквально месяц назад держал мертво на трех щелчках. Походу я сам виноват в ослаблении ручника. И так, от чего это зависит, как мне кажется, самоослабление... Все случилось на стоянке - на уклоне... Паркуюсь, и чтобы не скатываться пользуюсь ручником, но при этом жму на тормоз. Так вот, вопрос, может ли быть такое что комбинация тормоз-ручник приводит к его ослаблению? В начале темы есть инфа, что комбинацией нажатия ручник-тормоз можно его подтянуть... Надо экспериментировать...

[Littlemuk]

А разве у нас не самоподтягивающий? Снять-поставить (без педали тормоза) несколько раз и в норму должон прийти. А так вообще есть регулировочный винт под барчиком. Отгибаешь кожух ручника и его видно (правда навыки ужа приветствуются ). В ниссанотеке есть подробная инфа по регулировке.

[Сергей!]

Резкое ослабление ручника - его свободный ход в начале и плохое удерживание даже на 6 щелчках, причиной этому является закисание вилки крепления троса на суппорте. При отпускании ручника вилка не возвращается обратно. Возвращающая пружинка на вилке при отпущенном ручнике остается в растянутом состоянии, что свидетельствует об описываемой проблеме.
Снял колесо, вернул вилку вручную обратно (очень туго пошла), полил ось вилки ВДшкой. Натянул ручник - с первого щелчка пошел как надо, чувствуется, что мертво схватил задние диски Снял с ручника, снова натянул и опять вилку заело, ручник снова в начале хода болтается, на 6 щелчках еле держит Говорят, что можно разрабатывать вилку, поливая ее ВДшкой, но я возьму ремкомплект для задних суппортов и в сервис машину отдам на замену прокладок.
З.Ы. Ручником пользовался очень часто, поэтому клинить стало вилку скорее всего от износа, а не от закисания. Походу прокладка прохудилась и грязь забилась под ось вилки.
З.Ы.З.Ы.Ручник и тросики надежные, ничего не вытягивается как на ТАЗах, поэтому регулировочный винт под рычагом ручника служит исключительно для точной настройки, а не для подтягивания как на ТАЗах.

[vitalliy]

Сообщение от Сергей! причиной этому является закисание вилки крепления троса на суппорте. При отпускании ручника вилка не возвращается обратно.

Добавлю лишь что при этом не работает автоподводка колодок, потому ручник и "ушел" вверх.

[Сергей!]

Сообщение от vitalliy Добавлю лишь что при этом не работает автоподводка колодок, потому ручник и "ушел" вверх.

Браво! Только есть один вопрос - а замена сальников и прокладок в теле суппорта решит данную проблему, или там износ железа идет? К чему готовиться, чтобы не попасть на оставление машины (и денег) в сервисе более запланированного...

[vitalliy]

Сергей!, Дык это как повезет. То-же что замена колец или остановит жор или нет. Все зависит от степени износа. Но мое мнение: должно помочь, главное все правильно сделать и смазать нормальной смазкой, а графиткой какой-нибудь.

[Сергей!]

Сообщение от Сергей! Только есть один вопрос - а замена сальников и прокладок в теле суппорта решит данную проблему, или там износ железа идет?

Сам и отвечу.
Забрал вчера машину из сервиса. Мастер сказал, что изношенная прокладка пропустила грязь и влагу в суппорт, там стало ржаветь и поэтому клинить вилку, за которую тянет трос ручника. В сервисе обслужили оба задних суппорта - поменяли внутри все резинки из ремкомплекта. Теперь ручник мертвецки держит на одном щелчке, проблема решена. Только вот теперь ручником буду реже пользоваться, а то бывало на каждом светофоре его дергал, вот и подносилась прокладка.

[vitalliy]

Сообщение от Сергей! Только вот теперь ручником буду реже пользоваться,

Любой механизм обязан работать, в меру конечно. Иначе состарится без износа.

[УЭФ]

Сообщение от vitalliy Любой механизм обязан работать, в меру конечно. Иначе состарится без износа.

Точно, точно! Если не пользоваться, то ещё быстрей заржавеет и станет доставлять проблемы.