Турбина?

[T500EM76]

я чето дешевле полтинника не видел турбины...слышал поговаривают 36-37 рублей, только где)))?

[Johnny Kor]

Сообщение от T500EM76 у меня турбина сухая вообще...расхода масла нет, но воет зараза и есть подозрение на недодув после 3 тысяч пропадает тяга, форсы в норме. расход лезет если втачивать...

Я уже писал тут про "воет" для вас повторю, чтоб не искать..

Обратился с проблемой "воет" в сервис конкретно по турбинам. Осмотр показал, что воет не потому что помирает, а из-за конструктивной недоработки.
Шток который управляет геометрией турбины, там где входит в улитку имеет выработку, и в образовавшуюся щель пробиваются выхлопные газы. Отсюда и вой. Если посмотреть на турбину из арки переднего левого колеса немного отогнув подкрылок, то хорошо видно как от места входа штока в улитку видно черный налет от копоти выхлопных газов. Оттуда и звук.

Мастер сказал, что на работу и производительность турбины это никак не влияет. Единственный минус это наличие "воя".. а так турбина при пробеге в 130к выработала ресурс только на 30 процентов и мне сказали, что ее хватит еще тысяч на 200-300 без проблем!

Так что если не ест масло и только воет, то я бы на вашем месте убедился в наличии черного налета и далее забил на проблему.

У меня тоже воет, но когда прогревается, то громкость воя уменьшается процентов на 80.

[T500EM76]

да тоже в основном при прогреве, и я бы не сказал что уж сильно она воет...

[Абырвалг]

T500EM76, Если турбина сухая - не надо её пока трогать.
Надо посмотреть давление наддува, например мультиком или Блютус-тестером, ни в коем случае не стоя, только на ходу. Претензии к тяге могут быть вызваны неисправностью датчика наддува, некорректной работой управления геометрией лопаток...

[niipro]

Сообщение от Johnny Kor Обратился с проблемой "воет" в сервис конкретно по турбинам. Осмотр показал, что воет не потому что помирает, а из-за конструктивной недоработки. Шток который управляет геометрией турбины, там где входит в улитку имеет выработку, и в образовавшуюся щель пробиваются выхлопные газы.

Конструктивная недоработка и выработка - это, по моему, совершенно разные вещи. Выработка означает, что часть металла стерлась. Проходить она с таким свистом действительно может долго, а может начать свистеть так, что весь район вставать вместе с тобой будет. Когда выхлопные газы сифонят через посадочное штока - сказать, что турбина абсолютно исправна - небольшое лукавство. Исправная турбина не воет.

Сообщение от Абырвалг T500EM76, Если турбина сухая - не надо её пока трогать.

Если вой не сильно беспокоит, а наддув в норме, то вполне, видимо, справедливо.

[T500EM76]

Абырвалг, сори а управление регулируется клапаном от которого привод идет...не пинайте первая машина с турбиной.

[Михаил GE]

Сообщение от T500EM76 не пинайте первая машина с турбиной.

http://www.youtube.com/watch?v=VQh4Ti1daLw

[Абырвалг]

T500EM76, Типа того...

[T500EM76]

Михаил GE, Спасибо я видел этот ролик, тоесть у нас стоит турбина с изменяемой геометрией лопаток без электронного управления. свист вызван травлением корпуса турбины через управляющий шток...шток приводится в действие клапаном, который в свою очередь работает от образовавшегося давления на впуске...моя задача состоит в том чтобы на подъемнике осмотреть турбу на предмет секущего выхлопа. Кстати говоря тяга какаято странная у машины она то есть то ее маловато...может всетаки закусывает система управления лопатками. как вариант. и ведь сволочь свистит то она не всегда, осмелюсь предположить что и машина тянет отлично когда турбина не воет а работает как заткнутое дышло шланга пылесоса...

Добавлено через 7 минут
одно время грешил на форсунки, но блин на холостом патфайндер урчит как довольный кот...на холодную конечно позвякивают, но это я как понял у большинства. лью кастрол ТДА толку вроде как мало, но вроде бы он и есть. да и еще ЕГР у меня заглушен.

[Mixxxa]

Вой - много причин.
Например:
покоцаны лопасти на роторе(в горячей и(или) холодной улитках) - вот он вой и дисбаланс
Гнутый вал между роторами- вой и дисбаланс
То что написано выше получить очень легко.
Например фильтр не менять- он рвется и грязь попадает прямиком на лопасти холодной улитки, а обороты 100 тыс в мин. Лопасти только в путь крошатся.
Вал гнется если например соскочит шланг с интеркулера(на оборотах и под нагрузкой, как собственно это обычно и случается).

И естественно другие причины.
Турбина штука нежная