Турбина?

[Geny_tr]

На диагностике у офдилера приговорили турбину - не накачивает нужного давления, сказали они, турбина на замену! Черный дым - нехватка воздуха, богатая смесь, неполное сгорание топлива... ну в принципе все понятно...
Но меня берут сомнения...
Причина может быть и не в самой турбине, а в ее управлении.
Я снял вакуумный шланг, идущий от клапана к турбине. Работа двигателя при этом не изменилась. При подъеме оборотов не возникает разряжения в шланге, идущем на мембрану.
Решил снять шланг, идущий на клапан напрямую. Там явно чувствуется вакуум. Напрямую подсоединил его к турбине. При нажатии на педаль газа происходит нехилое раздувание воздушных патрубков, слышен отчетливый "вой" турбины.
Как можно определить исправен ли клапан, управляющий вакуумом? Должно ли чувствоваться разряжение на выходе из шланга, присоединенного к турбине?
Может быть кто-нибудь наберется смелости, и возмет его в рот, как это сделал я, и скажет, что он при этом чувствует? Сосет ли Ниссан при повышении оборотов? Что должно приходить на провода, подходящие к клапану? Надо эту проблему решить уже... )))

[Johnny Kor]

Чтобы проверить работает ли клапан для этого над его заменить на заведомо рабочий (или новый или с другой машины) и сразу станет все на свои места. Я свой уже отремонтировал. Где-то в теме есть описание процесса.

[Geny_tr]

Метод, конечно, хороший, но у меня нет клапана под рукой!
Про твой ремонт читал, я так понял, ты его развальцевал и почистил.
Вопрос простой: должно ли сосать из шланга идущего на турбину при наборе оборотов? И какой номерок данного клапана?
Спасибо.

Добавлено через 14 часов 23 минуты
Сегодня снял клапан управления турбиной. Обнаружил на нем надписи под каждым шлангом. Vac (вакуум), atm (атмосфера), out (выход на управление турбиной). По описанию в этой теме все подключено вроде бы правильно. Но... из шланга, подходящего к "vac" не сосет, а из шланга "atm" сосет! Решил копать дальше. Снял декоротивную крышку с движка, под ней, около моторного щитка проходят две трубки, на которые одеты шланги. Один на гофру, другой на клапан, потом сравнил их подключение со схемой:
http://www.club-nissan.ru/forums/att...1&d=1287457781
Мои сомнения подтвердились - шланги перепутаны местами, я их поменял.
Завел мотор, турбинка стала издавать приятные "завывания" при повышении оборотов. Все собрал, поехал.
Машину не узнать - рвет с места как угорелая, никакой копоти из выхлопной трубы на всех оборотах!
Надеюсь проблема решена! Тьфу три раза...
Всем спасибо.
Оф. дилеру в Пермском крае "УралАвтоИмпорт" - НЕЗАЧЕТ!!!

[sana]

Я что-то не понял, вы сколько на авто проехали прежде чем Диагностику турбины сделали? Шланги то кто местами переставил есть предположения?

[Lisina]

Дак официалы и поменяли. На турбину разводят. Чего тут не понятного. Отстреливать таких нужно!

Добавлено через 5 минут
Подскажите знающие люди. Это мой первый автомобиль с турбированным двигателем, до этого были атмосферники. Чем охлаждается турбина? Воздухом? Масло в Радиаторе турбины может быть?
На первый вопрос пока писал уже просвятился сам.

[Geny_tr]

Полтора года так и мучался...
Брал не нового, видимо до меня еще напутали.
Сегодня намотал около 500км в смешанном режиме.
Комп показывает расход 9л. Машина прет! Не дымит ни капли!

[Lisina]

Сообщение от Geny_tr Не дымит ни капли!

А дымела на холостых?

[sana]

У меня не дымит, прет не прет не знаю по мне так и едет на свои 174 лошади, ездил тут на паджере3 бензин 3,5 литра 208 лс и на рэнджровере суперчарджере 398 лс, так даже в мицу его 24 доплошади по сравнению с патом чуствуются, про рэндж и говорить не надо прет так прет

а вот о таком расходе я и не мечтаю 9,5...10,5 это у меня только чисто на трассе

[Geny_tr]

Сообщение от Lisina А дымела на холостых?

не, на холостых не дымила, соотношение воздух/дизель нормальное на холостых...
по трассе вчера 7,5-8л по компу, реально наверное больше немного...

[Lisina]

У меня расход 12-12.9 по компу по городу (автомат) . А 8л. это наверное механика.