Турбина?

[Shasha]

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Пат 2010 гв пробег 21ткм неделю назад прошел ТО. После этого началось какое-то жужжание-свистение. Открыл капот и тут же увидел трещину около 1 см в толстом патрубке армированном проволокой. Знающие люди сказали, что это вроде как патрубок интеркулера, насколько я понимаю через него происходит охлаждение турбины. Вопрос 1: на сколько это опасно для турбины. Вопрос 2: подпадает ли это под гарантию. Заранее спасибо.

[Kurbi]

ответ раз: опасно для турбины, так как засасывается грязный воздух снаружи
ответ два: конечно это гарантия.

[Shasha]

Спасибо, попытаемся отремонтироваться

[Kurbi]

в любом случае трещину надо хотя бы временно заделать бандажём каким нибудь..

[vazha]

Гарантия - 100%. Мне только-что поменяли и тоже сразу после ТО 20000. Тенденция однако...
Изоленты от сервисменов хватило до первого разгона после пробки. Обмотал сендвичем из алюминиевого и сантехнического (для труб горячей воды) скотчей. С третьей попытки удалось добиться герметичности патрубка на 10 дней, до гарантийной замены.

[Shasha]

Да, про изоленту я уже понял на собственном опыте думаю попробовать термоусаживаемую трубку с клеем, благо есть под боком

[Buster21]

Сообщение от Kurbi ответ раз: опасно для турбины, так как засасывается грязный воздух снаружи

Для турбины пыльный воздух неопасен т.к. все её трущиеся детали находяться в независемой среде там что никакая пыль из этого воздуха не попадёт, срорее это не желательно для двигателя так как пыль попадает в цилиндры и клапана и тут происходит повышенный износ, но это нужно очень долго ездить, и третий момент у него дунуло патрубок который уже идёт от турбины в интеркулер он идёт под давлением и это давление травит через трещину поэтому туда тоже нечего не засосёт, давление в нём в пике достигает 0,5-0,6 атм.

[Shasha]

Мда, Автоспеццентр признал случай не гарантийным так как якобы на трубке имеются механические повреждения. Интересно, что 2 недели не прошло после их ТО много ли людей лезут после этого в двигло проверять целостность систем.Как им объяснить что в моторный отсек гарантийной машины за 2 млн рублей я лазить не дурак, тем более повреждать что либо. Засада блин жалко 7 тыр. С китайцем и то проще было - по гарантии без проблем все меняли
Самое что интересное диагностика дырки в патрубке стоит 1320 рублей

Добавлено через 4 часа 37 минут
В общем приехав забирать машину после диагностики со знающим человеком выяснилось следующее: Патрубок действительно был поврежден механически - по всей видимости отверткой. При более детальном осмотре околошлангового пространства невдалеке был обнаружен винт коробки воздушного фильтра и идея родилась сама собой. По всей видимости умелые ручки механиков зацепили отверткой патрубок при замене воздушного фильтра, а через некоторое время в этом месте прорвало.
Надо отдать должное мастеру по гарантии - доводы он счел вменяемыми и на гаранитийную замену после личной беседы все-таки согласился. Будем ждать прихода трубки.
Смущает только, что бумажек никаких не дали - сказали позвонят как придет. Хорошо хоть денег за диагностику дырки не взяли

[vazha]

Сообщение от Buster21 давление в нём в пике достигает 0,5-0,6 атм

Может имелись в виду 1,5 - 1,6 атм.? А то 0,5-0,6 атм. - это разрежение...
Реально и до 2 атм. доходит. Сам в консалте видел, когда заставил сервисников измерять.

[Buster21]

в диагностическом оборудование накинута еденица для компенсации атмосферного, если подключить для наглядности манометр то он будет показывать гдето в районе 0,6. У меня была просто audi s6 там тоже ком показывал 1,7-1,9 а чтобы знать реальное давление мне сказали надо делить на 2, мне на ней сОбрали гибрид так он давил 2 так у меня сначало интеркулер взорвался потом патрубки один за другим пришлось всё из металла делать