Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
denis_vp вне форума denis_vp    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МСК; Авто: был Пат
Старый #341   26.04.2011, 09:52
По умолчанию
Подскажите не опытному, на каких оборотах у нас включается турбина и есть ли у нас турбояма?
Ответить с цитированием
kniazia вне форума kniazia    
Начинающий клаббер
Откуда: Ставрополь; Авто: Nissan Patfinder
Старый #342   26.04.2011, 09:58
По умолчанию
В своё время ( в 90х годах) когда ввоз подержанных иномарок в Россию стал более активен а запчасти были так же дороги, старательные умельцы колхозили практически всё..., в том числе и турбины от отечественного КАМАЗа перестраивали для импортного хлама... Так вот, я видел как это делали, а вот сколько этот колхоз отхаживал сказать не могу... Может кто то сталкивался с такими делами и даже пользовал...? УЖ ОООЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!
А переделка была не сложная, вытачивалась проставочка между коллекторами а к ней уже прикручивалась турбина... Правда место было побольше под капотом... Авто на которое приладили был Скайлайн 84 года с рядной шестёркой и турбированным впрысковым мотором....
Ответить с цитированием
salang вне форума salang    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МСК; Авто: R51
Старый #343   03.05.2011, 23:07
По умолчанию
Сообщение от kniazia Посмотреть сообщение
УЖ ОООЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!
Есть способ гораздно качественнее и ближе к оригиналу, раз уж охота повозиться. Kamak производит TD04L-13T с фланцем T25 за $880 c доставкой. Нужна будет доработка " turbine side and also the angle adjustment", прилагается "oil and water line kit as well as gasket for installation
Ответить с цитированием
Pathfinder86 вне форума Pathfinder86    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нягань; Авто: Nissan Pathfinder LE (ТРАКТОР)
Старый #344   14.05.2011, 17:36
По умолчанию
Здравствуйте. История такова:
1-Около масляного фильтра стоит клапан (не знаю как он называется), отцепился от него шланг (маленький), в общем расход был немеренный.
Сколько я таким образом проехал, я не знаю.

2-Почитав отзывы-темы и всё такое, снял патрубок с турбины и там масло обнаружилось... Люфт турбины есть, но насколько он должен быть?
Люфт маленький, поперечный...Продольного нет. на выходе турбина чистая-сухая. Парадокс блин!

3- Но, есть проблема...Расход 14,5-15!! Такого даже зимой не было!
При оборотах 2500, какой то непонятный шум-скрежет, в педаль отдаёт.
Неделю тому назад такого не было.свиста турбы нет. Патрубок раздувается!
Но такое ощущение что давления всё равно не хватает.
__________________________________________________ ________________

может кто знает, куда можно подключить манометр, проверить давление По любому уже кому то это делали.
Консалт не советовать, до ближайшего ОД 1200 км.
В итоге буду глушить ЕГР. Мерить давление Турбы, уже почистил клапан управления турбиной (который около воздухана, от него идёт три трубки)...
что ещё посоветуете?
Неужели всё таки турбу под замену? откуда скрежет?
Да, кстати, масло поменял, может быть из-за этого всё? шел 5w40
Спасибо вам...
Ответить с цитированием
sana вне форума sana    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Pathfinder 2.5 TD AT LE 2007, Webasto
Старый #345   14.05.2011, 17:54
По умолчанию
Сообщение от Pathfinder86 Посмотреть сообщение
Расход 14,5-15!
обычный городской расход ИМХО
а раньше какой расход был?
Ответить с цитированием
Johnny Kor вне форума Johnny Kor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5 LE+ 2005г
Старый #346   14.05.2011, 17:56
По умолчанию
Монометр можно подключить через тройник туда же куда и датчик давления турбины подключается. На интеркуллере датчик стоит от него трубочка тонкая в интеркуллер.. если подобрать такую же трубочку и тройник под нее можно теоретически прям туда и подключиться.
Но я думаю любой сканер, не только консалт сможет показать давление надува в реальном времени. На форуме где-то выкладывали какое давление должно быть на каких оборотах.

Добавлено через 37 секунд
Сообщение от sana Посмотреть сообщение
обычный городской расход ИМХО
а раньше какой расход был?
У меня обычный городской расход 12 литров по заправкам, а комп так вообще 10 показывает.

Последний раз редактировалось Johnny Kor, 14.05.2011 в 17:56. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Pathfinder86 вне форума Pathfinder86    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нягань; Авто: Nissan Pathfinder LE (ТРАКТОР)
Старый #347   14.05.2011, 17:57
По умолчанию
Сообщение от sana Посмотреть сообщение
обычный городской расход ИМХО
а раньше какой расход был?
12-12,8.

Но проблема всё таки в потере мощности... А это скорее всего в турбе.
Ответить с цитированием
sana вне форума sana    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Pathfinder 2.5 TD AT LE 2007, Webasto
Старый #348   14.05.2011, 18:03
По умолчанию
Сообщение от Johnny Kor Посмотреть сообщение
обычный городской расход 12 литров по заправкам
это обычный московский городской :О)) человек в Нягани живет

у ниссана на сайте обещан расход в городе на автомате для дизеля 2.5 13,2 л/100км. добавьте фары, климат ... вот и будет 14...15

Добавлено через 2 минуты
блин может я так и езжу четвертый год с потерянной мощностью и расходом

Что значит потеря мощности?

Последний раз редактировалось sana, 14.05.2011 в 18:03. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Pathfinder86 вне форума Pathfinder86    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нягань; Авто: Nissan Pathfinder LE (ТРАКТОР)
Старый #349   14.05.2011, 19:22
По умолчанию
Сообщение от sana Посмотреть сообщение
блин может я так и езжу четвертый год с потерянной мощностью и расходом

Что значит потеря мощности?
Что значит? Значит что она была... Была так что с места шлифовала.
А щас динамика слабенькая...
На низах не берёт.
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #350   16.05.2011, 10:17
По умолчанию
Сообщение от Johnny Kor Посмотреть сообщение
Но я думаю любой сканер, не только консалт сможет показать давление надува в реальном времени.
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=141292
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook