Хочу купить Патрол, нужен совет бывалых (в т.ч. помощь в осмотре и выборе).

[Андрей Ермолин]

kolyasik, за 600 кудэху можно свапнуть раз пять, если своими руками. Если не смоими то два с половиной раза. А едет она сопоставимо с зд, как минимум. Или надо падать и молиться на тд,желательно атмосферный?

[Aggent]

Коля, ты все правильно пишешь. 600 т.р. могут вылезти, если сначала долго и упорно ремонтировать задохлика, а потом закатить свап от души. При таких раскладах, ездить на бензине выгоднее, ибо на 600 тр можно заправляться и не париться. Я сделал не так - купил самый дешевый Патрол на рынке на тот момент (и далеко не самый плохой), продал ЗД и сделал свап. Соответствено, получился 4,2 турбо по средней по рынку цене задохлика. Сейчас такой номер не пройдет, т.к. мотор ЗД стоит дешевле, а ТД в 2 раза дороже. Так что наши машины надо беречь)))

П.С. А 45-й едет приятнее, чем 4,2Т. С этим фактом я согласен)

[Анатолич]

Сообщение от Андрей Ермолин за 600 кудэху можно свапнуть раз пять, если своими руками.

и получить машину, которую невозможно снять с учета ?

[AD Patrol]

Тойоты(двигатели ТБ) никогда не ломаются.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Анатолич и получить машину, которую невозможно снять с учета ?

Это делается намного проще. Достаточно номер сгноить и всё.

[Анатолич]

Сообщение от AD Patrol Достаточно номер сгноить и всё

)))))))) вечно твой авто..или по доверке гонять потом и молица ))

[Aggent]

Александр, вы отстали от жизни)))

Тут уже не только кудэ, но и v8 продали и на учет поставили.

[Анатолич]

Aggent, на то они правила и есть, чтобы были исключения...

[Pavlik_469]

Анатолич, Во-первых номер двигателя не сверяют, НО даже если в каком-то МРЭО их сверяют, то ведь замена мотора на другой той же модели не запрещена. То есть можно же поменять ЗД на ЗД, только вместо ЗД окажется куде, и я больше чем уверен что обычный инспектор с виду не отличит куде от зд, если только через него не проходят каждый день патрули. Даже если завернет, поехать в другое МРЭО в соседний район. Короче проблема с неснимаемостью свапнутых машин явно преувеличена.

[Анатолич]

Pavlik_469, может у вас, в области, проблем с этим нет..У нас инспектора докапываются до лифта 2" и не снимают/ставят машину на учет, пока не будет устранено нарушение. Меня лично, когда я пригнал Патруля с Красноярска, пнули со сверки за то, что у меня были стекла передние тонированы еле заметной пленкой..Недавно мужика завернули с тойотой, на которой он поменял 1,8 мотор на 2-ку.
Так что, не все так радужно как кажется..

[kolyasik]

Сообщение от Aggent При таких раскладах

...ну всё правильно...пришагали к одной мысле...Ведь мы размусоливаем среднестатистический вариант, основываясь на общедоступные каналы покупки и реальные цены сегодня...
...т.е. изначально 61-й покупается с мёртвым РД-ЗД и свапим...КудЭ-вариант,но это если устраивают его характеристики и не пугает его "инородность" в 61-м кузове с АКПП....
стоковый с ТБ45(а их большинство в стоке) изначально нового владельца "нагрузит" борьбой с ржой(как и тракторный) и реальной стройкой "под себя",а стоковый дизель изначально "грузит" моторной лотереей при прочих равных расходах...
...чисто имхо без убеждения...Дизель на бэушном Патруле сегодня выгоден кмк только при халявной саляре и если потенциальный патрулист фанат дизеля...т.к. живых тракторомоторов всё меньше значит изначально покупая б/у Патрол с дизелем нужно понимать грядущие расходы...таким образом при одинаковом состоянии железа на стоковом 61 и равной цене машин с разными моторами авто на дизеле будет отбивать свап экономией топлива...бюджетные свапы не корректно сравнивать,а значит чтоб сравняться хоть примерно с ТВ надо втыкать ТД42Т в 160 кобыл или америкоса...при нынешнем баксе минимально 10-12 лет надо чтобы разница расхода убила цену свапа...