4 WD,правильное использование зимой и не только........

[tobasCo]

нафиг РКП по городу насиловать?
да и по моим ощущения для городской езды при включенном ПП банально управляемости не хватает.

[Mellondil]

Ежели вы чуствуете, что Патруль на полном приводе упирается в повороте......значит дорога сухая и полный нафиг не нужен........
ибо ежели снег-грязь-лед на дороге сильно ощущаться недостаточная поворачиваемость не будет....

Полный включаю без зазрений совести тогда когда асфальт прикрывает чем нить из вышеперечисленого......и исключительно изза того чтобы не думать......понесет жопу в очередной раз или не понесетт.....и чтобы спокойно на хорошей тяге проходить повороты.....

А ездить и ловить "нирвану" на заднем приводе по снегу/гололеду.......помоему из разряда извращений...........Видел одного такого "извращенца" на Паджерике недавно........его развернуло на Симферопольке гдето на 70-90 км/ч за долю секонды и он уже летел пиная машины по дороге в отбойник.......(прикиньте какими словами он впоследствии себя называл за то что ехал на заднем приводе...)
А спрашиваеца, чем он думал то? Что 2-х, 3-х тонная машина будет так же легко выходить из "заднего" заноса как жигули али волга??? ээээ неетттт......
И извиняюсь смешно читать про экономию топлива и про оберег раздатки ей богу!!!
Да и топ смешной........"пользоваться полным приводом на профессиональном внедорожнике или нет"......))))) сродни испльзовать ли на автомате АК-47 автоматическую стрельбу в боевых действиях или стрелять постоянно одиночными )))

[tobasCo]

Сообщение от Mellondil Ежели вы чуствуете, что Патруль на полном приводе упирается в повороте......значит дорога сухая и полный нафиг не нужен........

колега, ну что вы в самом то деле. спасибо конешно за науку, учту. хых.
но вы ведь не будете спорить что управляемость патруля страдает при подключении ПП независимо от покрытия?

Сообщение от Mellondil Что 2-х, 3-х тонная машина будет так же легко выходить из "заднего" заноса как жигули али волга??? ээээ неетттт......

конечно не сложнее. а вы хотите сказать что ПП есть панацея от заноса? или вы легко вытащите из заноса патруль с подключенным ПП?
с учетом динамичности патруля в сочетании с управляемостью, задача так себе.


кстате что такое профессиональный внедорожник?

[flaky]

Это когда люди целенаправлено лезут в говна без всякой надобности
По теме, кардан передний заменю и буду по условиям подключать отключать перед

[Mellondil]

Сообщение от tobasCo но вы ведь не будете спорить что управляемость патруля страдает при подключении ПП независимо от покрытия?

Конечно же.
никто и не пробовал об этом спорить ))))

Сообщение от tobasCo ПП есть панацея от заноса?

От сноса задней оси - ДА! попробуйте на нашем Парт Тайме бросить корму в занос! ))) Ну уж ежели занос пойдет всей машины - пипец......вытащить ее почти нереально.....(ну это уже рецидив, мне так кажется - от недостатка опыта или стечения обстоятельств).

Сообщение от tobasCo кстате что такое профессиональный внедорожник?

Ну это типа наш Патрол - по версии журнала Клуб 4х4 ))) да и я так сам думаю......что Патруль да Дэфендер последние профессиональные настоящие внедорожники, которые уже в штатном оснащении готовы неплохо показать себя вне асфальта.

[Slonocorg]

Сообщение от Kastor Э.. это же почти у меня на районе там Ароматный мир ещё а дальше ашан Там ещё проблема в том, что на выходе из поворота впадина тоесть машина делает подскок и сам поворот какой то кривой

Да, это Нижние Поля. Анализируя сейчас ситуацию действительно возможно там какая то впадина или еще какая то хрень. Езжу по жизни аккуратно, стараюсь учитывать дор. условия и чувствовать пределы сцепления с дорогой, а тут - как будто на ровном месте мне масла под колеса плеснули.

Таких мест на просторах нашей необъятной родины дохрена, так что единственный выход - выбирать скоростной режим соответствующий.. Сам езжу на заднем, если асфальт проглядывает, если же снегопад, лед, или в сугроб залезть - подключаю и передок.

[jvr]

Кстате первую зиму в Москве(зима все таки настоящая наконец-то в отличии от предыдущих лет) залочил хабы и езжу постоянно с залоченными.Передний подключаю всегда по дворам,так как там всегда укатанный скользкий снег или лед,потом разьезды с машинами(не хочеться как то соскальзывать боком при разьездах или чтобы задком не вильнуть),иногда включаю на перекрестках чтобы быстрей уйти с него от трущих асфальт лед пузотеров ,ну и в остальном в зависимости что пятая точка ощущует по опыту,а так постоянно на заднем

[tobasCo]

Сообщение от Mellondil От сноса задней оси - ДА! попробуйте на нашем Парт Тайме бросить корму в занос! ))) Ну уж ежели занос пойдет всей машины - пипец......вытащить ее почти нереально.....(ну это уже рецидив, мне так кажется - от недостатка опыта или стечения обстоятельств).

да лана. разгонись по колее с наледью. вылетишь как пробка и не заметишь, чуть момент упустишь.

я не оспариваю целесообразность ПП при прямолинейном движении по ледяной каше и т.д.
но с т.з. городской езды с поворотами, перестроениями и пр. - гораздо комфортнее на ЗП довернуть газом или поймать сбросом оного авто, нежели поворачивать с радиусом как ЗИЛ131.

[Mellondil]

Михаил, помоему мы уже в идиологию вдарились....)))
мне к примеру как ты выразился (можно на ты?)......в условиях городской и загородной да любой дороги с поворотами и перестроениями гораздо проще контролировать машину на плохой поверхности (снег и т.п.) на ПП.
А повороты как на ЗИЛ ощущаюца только при маневрах впределах двора и т.п.....
Так что на вкус и цвет - все фламастеры разные!

[Mellondil]

Сообщение от tobasCo да лана. разгонись по колее с наледью. вылетишь как пробка и не заметишь, чуть момент упустишь.

Ну это как раз и непредвиденое! )))