|
|
|
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
# 2031
30.01.2014, 23:41
|
|
Сообщение от Мясоед
когда вижу авто с пробегом меньшим, чем он был при визите с прошлым владельцем )))
|
За то ТО 120 наверное каждый из них делает!
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
|
|
|
# 2032
31.01.2014, 08:39
|
|
Мясоед, В судовых 2х тактных дизелях продувочный воздух держат в коридоре от 38 до 42 градусов ц. Это важно для топливной смеси!!! Если он будет теплее то теряет свою плотность, а если холоднее то это плохо сказывается на сгорании смеси. В 4х тактных дизелях принцип не сильно меняется. Так что интеркулер должен по идее держать температуру в каких то пределах. А не просто тупо охлаждать его до 0 градусов.
Добавлено через 1 минуту
Сухой51, Наверно есть смысл зимой забор воздуха делать из более теплого места. Мне кажется смысл есть!!!
Последний раз редактировалось Сухой51, 31.01.2014 в 08:39.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 2033
31.01.2014, 08:54
|
|
Сухой51, нет тут ни какого смысла. Проводили опыт на диностенде - сначала помещение было закрыто и обдув интеркулера был внешним допвентилятором. Потом открыли ворота на улицу при -15 и производили замеры с такой уличной температурой. Второй случай дал лучшие показатели.
И еще один момент - в мороженом воздухе меньше влаги и смесь с ним сгорает более полно.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
|
|
|
# 2034
31.01.2014, 09:27
|
|
Всем привет, как у кого в морозы вырос расход топлива? У меня конкретно подскочил (сорри за качество фото - на ходу на телефон сделал), раньше даже при интенсивной езде в 4л/100км укладывался (2,5 TD 2006 г.в.) - может надо в сервис на диагностику?
|
|
|
# 2035
31.01.2014, 09:33
|
|
Сообщение от Мясоед
Сухой51, нет тут ни какого смысла. Проводили опыт на диностенде - сначала помещение было закрыто и обдув интеркулера был внешним допвентилятором. Потом открыли ворота на улицу при -15 и производили замеры с такой уличной температурой. Второй случай дал лучшие показатели.
И еще один момент - в мороженом воздухе меньше влаги и смесь с ним сгорает более полно.
|
Я спорить не буду)))) Но есть опыт в судовых ДВС где механики на этом кота с яйцами съели)))) И строили это все в основном немцы!!! Двигатели МАН, турбины сименс. И везде красным шрифтом температура продувочного воздуха. У меня лично подворотные опыты доверия не вызывают.
|
|
|
# 2036
31.01.2014, 09:41
|
|
Сообщение от Yuran
при интенсивной езде в 4л/100км укладывался (2,5 TD 2006 г.в.
|
????? Интересно, как добиться такого результата? Поделись опытом, думаю многих заинтересует.
__________________
" При знакомстве я всегда вижу в человеке только хорошее. Пока сам человек не докажет обратное." Владимир Высоцкий.
|
|
|
# 2037
31.01.2014, 10:16
|
|
Сообщение от Kano
????? Интересно, как добиться такого результата? Поделись опытом, думаю многих заинтересует.
|
Легко - машину не заводить вообще...
|
|
|
# 2038
31.01.2014, 11:03
|
|
Сообщение от Yuran
Легко - машину не заводить вообще...
|
Я так пробовал, все равно расход больше; (
__________________
Кончил дело - слезай с тела.
|
|
|
# 2039
31.01.2014, 11:05
|
|
Сообщение от Yuran
Легко - машину не заводить вообще...
|
согласен.
либо попутали, 4 литра на холостых оборотах.
Добавлено через 1 минуту
двигатель 1.3 дизельный опелевский на астре 75 лошадей по трассе 5 литров есть а тут сказка.
Последний раз редактировалось Mikhail1981, 31.01.2014 в 11:05.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 2040
31.01.2014, 11:08
|
|
Сообщение от ant19on64
Я так пробовал, все равно расход больше; (
|
Забыл уточнить - еще и не подходить к ней ближе чем на 4 метра - вообще про расход забудете...
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
|
|
|