Стрёкот дизеля

[Павел Т]

Сообщение от JonnyBil как его дозировать?

У них есть литровые банки с мерным колпачком(25 мл).Там написана дозировка.Пользую литровые постоянно.При каждой заправке.Удобно добавлять необходимое количество.На 10 литров -30 мл супер дизеля.И на фото у Вас старая упаковка.

[Мясоед]

Сообщение от Yarilo ни на этом, езжу только на ТО

Это не означает, что авто находится при этом в хорошем состоянии. Помимо ТО есть выявлена не регламентированная профилактика и доработки.
Писал об этом не раз. Но если машина берется на время гарантии или меньше, а потом слив, то заморачиваться с этим смысла нет. Это задача следующего владельца.

Сообщение от Yarilo Что касается потери тяги, то такой косяк был и у меня, съездил на сервис, мне за один день поменяли турбину и я счастливый поехал дальше

Макс! Точно ТУРБИНУ? Круть какая!
Копию заказ-наряда в студию, факт весьма интересный.

Но больше чем уверен, что меняли блок управления турбиной по причине дефекта печатной платы. ))) А это детская болезнь 190-х

[SashaAn]

Сообщение от Павел Т На 10 литров -30 мл супер дизеля.

спасибо! наверное я с castrol TDA попутал.... и да, банка у меня большая ))))

[Eldevil]

http://forum.auto.ru/diesel/124877/
В общую копилку...
Я так понял, что все дело в голове драйвера и соляре

Голова лечится, заправка меняется.

[komatoz]

Eldevil, http://astrohim.ru/catalog/290/2096/- звук супер приемистость выросла расход на 100гр упал !

[Mikhail1981]

Сообщение от komatoz Eldevil, http://astrohim.ru/catalog/290/2096/- звук супер приемистость выросла расход на 100гр упал !

реклама ???

[Eldevil]

Сообщение от Mikhail1981 реклама ???

Видимо, раз на каталог, а не на конкретную присадку направляет...


Вчера залил себе той, о которой ранее писали. Двигатель урчать стал, но стрекот остался при газе, диапазон сузился.

Так что дело в соляре.

Хороших заправок всем!

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Yarilo Так что про Меган не надо

А мой одноклассник в БМВ работает, менеджером по гарантии и тоже не рекомендует. У нас менталитет такой.
А про Меган я вот что скажу - за семь лет в первый год поменяли коробку по гарантии, причем как только с ошибкой заехал, сказали признаем заводской брак - за две недели поменяем! И пригласили пройти на стоянку для выбора подменного авто - сценик и логан стояли, 10 дней рысачил на логане.
Продали с пробегом 88 000, один раз наконечник рулевой поменяли, сайлент-блок (жена куда-то залетела) и аккумулятор. Продавали - жена прослезилась - не хотела продавать, сейчас на кашкае +2 ездит и плюсы полного привода восхваляет на наших заснеженных дорогах.

[кук06]

Привет уважаемые Патоводы. Прыгнул с соседнего форума, может вы поможете решить или сможете подсказать. Ниссан Навара 2007г., пробег 170000 км., приобрёл недавно, проехал около 2000 км., до этого владел бензинками, так вот проблема в том, что на холодную работает отлично, заводится хорошо, никаких посторонних звуков и шумов нет, конечно ,звук не как у бензинки но дизель есть дизель, работает погромче и пожоще, но не суть. Как только прогреется до рабочей температуры, при нагрузке тоесть при нажатии на газ звук сопоставимый со звуком на бензинках (детонация) одолевает. На диагностике сказали что всё нормаль, единственное давление в топливной системе не стабильное, для начала попробовать сменить заправки. Заправки меняю, уже 4, разницы нет, при каждой заправке доливаю присадки, в первый раз Кастрол ТДА, второй долил присадку повышающую цетановое число, третий раз ничего не доливал, ничего в работе двигла не изменилось. Боюсь жать на педаль газа, стараюсь ездить без серьёзных ускорений, не так стучит. Потом диагност сказал, нужно попробовать поменять регулятор давления топлива, поменял, ничего не изменилось. Теперь он говорит, что нужно снимать форсунки и вести на стенд. Я так понимаю, если бы форсы барахлили, расход был-бы большой, на холостых движок тоже работал бы плохо, тяги не было-бы, да совсем забыл при превышении оборотов двигателя за 3000 оборотов стук (детонация) пропадает. Такое ощущение, что зажигание сбито, но при этом заводится и едет хорошо. Расход в городе 12,5 л. Много постов в вашей ветке, но нет единого мнения и не понять о каком ЦОКОТЕ идёт речь в вашей ветке. Помощь нужна нереально. Невозможно ездить с таким треском, по трассе вообще тупняк, невозможно идти с одной скоростью, постоянно или притапливаешь, что-бы не было детонации или держишь педаль газа в натяг, на подъемах в колонне вообще жесть, то ускоряешься, то бросаешь газ. HELP !!!

[mike814]

Я перешел с евро дт на обычный дт. Нашел заправку в городе которая торгует обычным дт ( коришь посоветовал по гаражу тоже навара все жаловался что машина хреново едит потом рассказал про какуето 'паровозную' солярку и посоветовал эту бензокалонку . Евро дт у нас стоит 33.50 а этот хрен знает что обычный дт 29,80. Вот на нем все зергут и дешевле и там и там написан класс 3 . Но машина едит поразному . Чудеса да и только . Хотя чудес не бывает.
ИМХО

[avtografh]

Сообщение от кук06 Привет уважаемые Патоводы. Прыгнул с соседнего форума, может вы поможете решить или сможете подсказать. Ниссан Навара 2007г., пробег 170000 км., приобрёл недавно, проехал около 2000 км., до этого владел бензинками, так вот проблема в том, что на холодную работает отлично, заводится хорошо, никаких посторонних звуков и шумов нет, конечно ,звук не как у бензинки но дизель есть дизель, работает погромче и пожоще, но не суть. Как только прогреется до рабочей температуры, при нагрузке тоесть при нажатии на газ звук сопоставимый со звуком на бензинках (детонация) одолевает. На диагностике сказали что всё нормаль, единственное давление в топливной системе не стабильное, для начала попробовать сменить заправки. Заправки меняю, уже 4, разницы нет, при каждой заправке доливаю присадки, в первый раз Кастрол ТДА, второй долил присадку повышающую цетановое число, третий раз ничего не доливал, ничего в работе двигла не изменилось. Боюсь жать на педаль газа, стараюсь ездить без серьёзных ускорений, не так стучит. Потом диагност сказал, нужно попробовать поменять регулятор давления топлива, поменял, ничего не изменилось. Теперь он говорит, что нужно снимать форсунки и вести на стенд. Я так понимаю, если бы форсы барахлили, расход был-бы большой, на холостых движок тоже работал бы плохо, тяги не было-бы, да совсем забыл при превышении оборотов двигателя за 3000 оборотов стук (детонация) пропадает. Такое ощущение, что зажигание сбито, но при этом заводится и едет хорошо. Расход в городе 12,5 л. Много постов в вашей ветке, но нет единого мнения и не понять о каком ЦОКОТЕ идёт речь в вашей ветке. Помощь нужна нереально. Невозможно ездить с таким треском, по трассе вообще тупняк, невозможно идти с одной скоростью, постоянно или притапливаешь, что-бы не было детонации или держишь педаль газа в натяг, на подъемах в колонне вообще жесть, то ускоряешься, то бросаешь газ. HELP !!!

Один в один как у меня было и расход нормальный и диагностика чудесная, и речи диагностов, и работа на горячую и холодную... Верил в исправные форсунки и надеялся решить малой кровью. Все решилось заменой форсунок.