Зимние колёса и шины обсуждаем

[v-s]

увеличение давления произойдет в любом случае.
скольжение коньков - да плавит лед, с шиной нет такой уверенности, кроме того, резина как должна отводить воду из пятна контакта, но и у более широкой шина процессы по плавке льда будут аналогичны - в чем ее преимущество?

[MIRONOFF]

еще хочу спросить. если 255-65-17 то 2,4 а если 265-70-17 - то тоже самое 2,4 норма? вроде размер объема воздуха поболе.

[JonnyBil]

Хэй пипл
Долго ещё сиськи мять будете зимней резине?

[yvg]

Сообщение от MIRONOFF вроде размер объема воздуха поболе

Давление такое же. Себе качаю от 2.2 до 2.4 в зависимости от настроения.
От объема тут не зависит.

Как пример - докатка. Там давление порядка 4-х атм.

[Yarilo]

Сообщение от v-s уж не знаю, с чего ты взял, что практика у меня меньше, чем у тебя

Вадим, окстись, где я это писал?

Сообщение от v-s но никаких расхождений с теорией (которую тоже здесь описал вкратце) я не наблюдал

Ключевое слово "теория".

Сообщение от v-s почему надо понижать давление и ставить колеса пошире

Попробуй выйти на каток в модельных ботинках, а потом в туристических трекерах - что лучше, а потом попробуй по-разному наступать, не легче ходить так чтобы подошва ко льду целиком прикасалась? Вот, здесь тоже самое, пятно контакта увеличивает трение и как следствие - сцепные свойства в целом.

Сообщение от Kurbi из личного опыта заметил, что более широкая приспущенная резина имеет более лучшие сцепные и тормозные свойства.. а вот полихачить на такой резине уже не получится... за сим кланяюсь.

+1 однозначно

Сообщение от лозовод на голом льду увеличение к. трения при увеличении уд. давления не происходит по той причине, что лёд в пятне контакта плавится и ваша шина превращается в конёк.

+1 верняк

Сообщение от v-s но и у более широкой шина процессы по плавке льда будут аналогичны - в чем ее преимущество?

в том что отводить воду она будет не хуже, а цепляться будет лучше

Сообщение от MIRONOFF еще хочу спросить. если 255-65-17 то 2,4 а если 265-70-17 - то тоже самое 2,4 норма? вроде размер объема воздуха поболе.

разумеется, давление должно быть такое же, а то что воздуха больше, так ехать будет мягче

[v-s]

Да, площадь соприкосновения будет больше на широких шинах, но сила трения в каждой точке - меньше. поэтому сходу сложно сказать, где результирующая будет больше (хотя больше она будет в моем варианте ;) - но предположим, что они равны. но это лишь случай чистого голого льда.
в случае же шуги на дороге определяющим будет давление - это достаточно очевидно, мне кажется, - которое будет обеспечивать удаление шуги/влаги из-под колеса и контакт с поверхностью с более высоким сцеплением. Так же как и с аквапланированием - более широкое колесо всплываает раньше.
непонятно, откуда такая убежденность, что теория и практика - совершено различны, это ж не марксизм-ленинизм

[Михаил GE]

тоже придерживаюсь точки зрения, что зимние колёса должны быть Уже - поставил себе 245/70.

[v-s]

у меня вообще 235/60
для езды по целине - наверное, широкие приспущенные шины лучше, и то не всегда, но не для езды по дорогам.

[Мясоед]

Езжу не первуюиму на сами знаете чем)))
Шашечки дают именно тот нужный коэфф продавливания грунта как на узкой резине. Ламельки и мягкость им помогают.
А уж когда до снега дорываюсь, то оттяг полный)))
Зимой и летом в одних сандалях)))

[JonnyBil]

Сообщение от v-s 235/60

лоу райдер