Выбор зимней резины.

[Granit]

Сообщение от Bruno Ламелии для того и сделаны, чтобы протектор деформировался при торможении.

Нет. Это для лучшего отвода влаги из пятна контакта и лучшего сцепления со льдом.

Сообщение от Bruno Чем больше деформируется, тем больше площадь контакта, тем лучше торможение.

Нет. Иначе вся Ф-1 гоняла бы на мелко нарезанной резине. Лучше всего тормозит как раз слик, а ламели режут именно для водно-ледовых покрытий.
На летней резине - много ламелей? А она-то как раз тормозит лучше зимней, несмотря на то, что зимняя мягче.

Сообщение от AD Patrol Не на выброс, а в летнюю превращается.

[Gekab4]

вот из летней получилась зимняя - кто так пробовал подскажите , у нас еще недели две не будет гололеда

[kolyasik]

Основа зимнего колеса- это резина не дубеющяя от мороза и "мелкая нарезка"-ламели для впитывания влаги из пятна контакта и выброса её наружу...шипы-не шипы-это религия,кому как...я только шипы ставлю на все свои авто....Шипованная АТшка это атшка,чуть подготовленная для зимы до -10,...Дальше резина дубеет и хоть шипы,хоть нешипы....Конечно все имхо и свой опыт...но ЗИМНЯЯ должна быть....без копромиссов. Для примера сравни с конкретно зимней "губкой" протектора....

[AD Patrol]

Когда на морозе сухой раскатанный лёд припорошённый снежком тормозят только шипы. Да и тронутся они помогают, особо на моноприводе, особо заднеприводе.
А морозы за мину 40 отдельная тема. Там главное чтобы колесо не разобралось при попытке тронутся с места.

[Gekab4]

так сегодня -10 ,ни снега ,ни льда на асфальте , к середине декабря будет до -30 по ночам ,а снега так и не будет и асфальт превращается в зеркало от инея . каждая проехавшая машина на нем оставляет след, как бы тонкий налет изморози. я понимаю что в идеале настоящая "липучка" нужна , где то и вычитал что на летнюю БФ крепят шипы и эксплуатируют вот и спрашиваю у кого такой опыт и какие впечатления , т.к. сам смогу проверить только недели через две ( 2011-2012 не снимал БФ теперь они маленько подизносились).

[kolyasik]

Зимняя тормозит не только шипами на льду, но и мягкой резиной...а АТшка при -20 становится пластиком...затем посмотри на самодельную шиповку и заводскую....на твоей фотке 4 ряда на моей 8...в выхи точнее посчитаю....заметь следующий шип в борозде уже не тормозит у тебя...

[Gekab4]

про рядность это правильно , и про материал самих шин то же верно, просто стандартную ставить не хочется , а на 315х75х16 бюджета не хватает , вот и придумываю себе "геморой".

[kolyasik]

Сообщение от Gekab4 вот и придумываю себе "геморой"

Вот тут в точку.Главное об этом помнить...и не считать АТ-"самоделку" зимней резиной.Аккуратней.

[Вадяныч]

Коля, полностью согласен!
Я писал выше - современная липучка старается приблизиться к шиповке по свойствам торможения на льду за счет супермягкости. Вы ее пощупайте - она в магазине при 15 градусах просто как мягкий школьный ластик... и много мелко нарезанных ламелей. что мы имеем на льду? огромное расплющивание, растекание резины по неровной поверхности, она вдавливается в самые мелкие неровности, тем самым увеличивается площадь контакта, и все!

да, она тормозит, пока новая. но при т-ре выше нуля она плавится, изнашивается и хреново работает. для севера такая в самый раз, но с шипами))

а летом она просто опасна, из-за мягкости своей - поэтому подстертая липучка должна идти только на свалку...

[Lonjeron]

Заморочился приобретением зимней резины 285/75/16 на пафик. Разброс по ценам удивил от 4900р до 11000р. Взял самую дешевую йокогаму-G073(5500р за 1шт...а если бы брал осенью, то ее можно было взять по 4600р/шт...ложка к обеду дорога) т.к. стоящей на патруле 315/75/16 оооочень доволен. СРАЗУ понял, что резина с подвохом...глубина ламелей около 1.5-2мм(против 6-8 у G072-й йоки), но деньги были уже заплачены т.ч. увы и ах...будем тестить, но эта резина какая то не правильно зимняя. Может конечно, ламели "запрограммированны" на дальнейший разрыв и увеличение глубины, тогда было бы супер. Но что то я очкую.