"Пасфайндер своими руками" или полезные мелочи

[skiup]

У меня инвертор просто лежит в бардачке под задними сидушками, так на всякий случай. А чтобы всегда 220 было в машине это как? и зачем?

[slavas]

Сообщение от skiup У меня инвертор просто лежит в бардачке под задними сидушками, так на всякий случай. А чтобы всегда 220 было в машине это как? и зачем?

Рассказываю...
Например, надавно, я проехал 1400 км практически без остановок за 20 часов. Сзади сидел сын с приятелем, которые постоянно смотрели фильмы на Ipod и слушали музыку. Через часов 7 они стали меня просить хоть как-то облегчить им существование в замкнутом пространстве и зарядить их шайтан-девайсы, которые к тому моменту уже померли. Причем зарядки у него были только на 220В
Потом я доехал до Карельских дебрей, где нет ничего, кроме миллиона озер и миллиона лесовозных дорог и достал свой пулеустройчивый военный ноут для определения местоположения в пространстве, который хотел есть только 220В, т.к. доп. авто-адаптер я забыл дома
Мало того, у меня на каждом штатном прикуривателе в авто висит по одному разветвителю питания. Итого получается 6 гнезд. И в таких поездках они у меня ВСЕ ЗАНЯТЫ всякими полезными чудо-гаджетами ;) , чтобы не уснуть за рулем на перегоне и не сильно скучать пассажирам Вот для этого я и хочу штатно поставить авто-инвертор.
Считай, что это прихоть такая у меня
P.S. Кстати, на праворульном Прадо он стоит штатно в багажнике.

[Fома]

Сообщение от skiup У меня инвертор просто лежит

И у мну так же.

[skiup]

Сообщение от slavas Считай, что это прихоть такая у меня

Да не, я не про прихоти, а про реализацию 220В в машине. Поездки на дальняк просто у меня не так часто и если есть необходимость 220В, то просто достаю инвертор и использую. Если ставить "штатно", то возникают вопросы по месторасположению самого инвертора, расположения розеток и это уже отдельная тема для размышлений. Меня остановил в своё время от штатного внедрения инвертора его нагрев в процессе работы при мах. нагрузке, т.е. необходимость доп. охлаждения если вкорячить куда нибудь в недра под обшивку.

[slavas]

Сообщение от skiup Да не, я не про прихоти, а про реализацию 220В в машине. Поездки на дальняк просто у меня не так часто и если есть необходимость 220В, то просто достаю инвертор и использую. Если ставить "штатно", то возникают вопросы по месторасположению самого инвертора, расположения розеток и это уже отдельная тема для размышлений. Меня остановил в своё время от штатного внедрения инвертора его нагрев в процессе работы при мах. нагрузке, т.е. необходимость доп. охлаждения если вкорячить куда нибудь в недра под обшивку.

Просто доставать инвертор возможно только, если он маломощный и включается в гнездо прикуривателя. В случае инвертора средней мощности (от 300Вт) его необходимо подключать напрямую к АКБ !
У меня инвертор на 600Вт, посему вчера протянул провода от АКБ под зад. сидение и подключил инвертор намертво (на клеммах). Сам инвертор положил под зад. сидение в штатную нишу. Он как раз плотно встал по ширине и полностью занял бОльшее отделение этого ящика. При желании его всегда можно оттуда достать

Касательно разводки 220В я взял стандартный удлинитель с 3-я розетками, который можно протянуть в любое место авто.

[van14]

Господа! А можно поподробнее! Хочу себе тоже сей девайс заиметь. Можно ссылочку...

[skiup]

Сообщение от slavas У меня инвертор на 600Вт

Так вот где собака зарыта! У меня как раз 300Вт, в своё время брал для ноутбука. Всякие зарядки и т.д. тоже не много требуют. А с 600Вт это уже серьёзно. Только вопрос с его нагревом при такой мощности и расположением в замкнутом пространстве остаётся актуальным, ИМХО.

[slavas]

Сообщение от van14 Господа! А можно поподробнее! Хочу себе тоже сей девайс заиметь. Можно ссылочку...

их мильен...
например, вот
http://market.yandex.ru/search.xml?t...90402&srnum=62

единственное, что надо иметь в виду, - как правило указанная на нем мощность бывает завышенной. Все те, что подключпется в прикуриватель - полное фуфло (ИМНО).

[skiup]

Сообщение от slavas Все те, что подключпется в прикуриватель - полное фуфло (ИМНО).

Возможно.Но не так категорично. Если брать в расчёт, что нагрузка на прикуриватель должна быть не больше 10А*12В=120 Вт логично такие инверторы брать только для ЗУ или питания мелких девайсов. На моём 300Вт и ДВА варианта подключения - через прикуриватель и на АКБ. В зависимости от нагрузки я выбираю вариант. Понятно, что это не в коей мере не заменяет штатный инвертор, но как вариант имеет право быть.

[slavas]

Сообщение от skiup Возможно.Но не так категорично. Если брать в расчёт, что нагрузка на прикуриватель должна быть не больше 10А*12В=120 Вт логично такие инверторы брать только для ЗУ или питания мелких девайсов.

Когда-то и у меня был инвертор на 120Вт, который подключался в прикуриватель, но даже адаптер бука не тянул. Посему, поменял на "по-солиднее"
Кстати, при подключении бука и пары мобилок, этот практически не греется. А вообще-то в нем стоит защита от перегрева и пониж. напряжения АКБ. Он начинает мерзко пищать и срабатывает его защита.
В принципе, если брать инвертор поменьше (300-400Вт), его можно разместить слева под обшивкой у водителя в ногах. Там вполне нормально с местом. Мой туда не поместился
правда, не удобно туда лазить, чтобы включить его питание