Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
VadosW вне форума VadosW    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Черкассы; Авто: Patrol Y61 RD28ETi +2" OME +33" BFG MT
Старый #381   20.01.2009, 22:50
По умолчанию
Как я уже неоднократно говорил - лучшая АТ это BFG MT!
P.S. Имеется ввиду бюджетный сегмент и частая езда по асфальту.
Ответить с цитированием
Боливар вне форума Боливар    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Луганск, Луганская Народная Республика (временно); Авто: Patrol Y61 2,8; Maxima 3,0 все синие и ГАЗель...ГАЗели больше нет...
Старый #382   21.01.2009, 07:26
По умолчанию
Тот же Куппер А/Т и есть все размеры. Тихий и гребёт не плохо. Но по цене не много выше. Удачи
__________________
Nissan Patrol, 2000, МКПП, 2,8TDI, COOPER А\Т 285\75\16, Н/Т 275/75/16, S/T 285/75/16.
Ответить с цитированием
Корень
Старый #383   21.01.2009, 08:05
По умолчанию
Привет! на лето приглядываю резину, встал перед проблеммой выбора какую из трех брать?
http://www.shinosait.ru/shina.php?sh...rosscontact-at
http://www.shinosait.ru/shina.php?sh...all-terrain-ta
http://www.shinosait.ru/shina.php?sh...all-terrain-ta
Какая из них по вашему мнению меньше шумит?
Сейчас езжу на Купере как на летней так и на зимней естественно с шипами, ничего плохого сказать не могу.
Про Континенталь тоже знаю не по наслышке ездил, резина отличная, а вот на BFG не ездил ни разу даже в качестве пассажира. В основном асфальт и грунтовка, раскисшей глины практически не бывает. Как BFG по шумности на асфальте по сравнению к этим двум?
Да кстати Купер у меня летний сейчас стоит вот этот.
http://www.shinosait.ru/shina.php?sh...verer-sport-hp
Корень
Ответить с цитированием
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #384   21.01.2009, 09:41
По умолчанию
Из
менее всего шумит
Сообщение от Корень Посмотреть сообщение
http://www.shinosait.ru/shina.php?sh...all-terrain-ta

Одну ссылку дважды дал

Посмотрел в Экзисте - там BFG A/T 285/75/16 8933р стоит
Я еще 2 недели назад последнее запасное колесо выкупал за 7170, да еще скидка по карточке - в 6600 вышло, так у меня и размер не 285, а 295 - на 400-500 р дороже. Похоже не зря я торопился до нового года приобрести.
__________________
С уважением, Алексей.
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #385   21.01.2009, 09:42
По умолчанию
Валера ,бфг ат по отзывам славиться слабой боковиной,что критично для езды по карельским камням,лесным дорогам,так что сто раз подумай перед выбором.Купи купера ст самое то для песка и камушков,и для веток торчащих в лесу внизу,очень крепкие боковины.Да еще и дороги карельские,ух особенно после зимы
Небольшое отвлечение :у друга в Ковдоре (моя родина) стоит на уазе бфг мт на 33 ,он недоволен ездой по мокрому песку лесных дорог,таскает не хило,хочет поменять.
Ну а по шумам,у кого какие уши
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #386   21.01.2009, 10:17
По умолчанию
Валера, это как раз у БФГ МТ слабая конструкция для тяжелых машин, а с АТ в этом плане как раз все нормально по отзывам.
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #387   21.01.2009, 10:31
По умолчанию
Ну не знаю,читал про обе резины в отзывах,поэтому и не стал их покупать.
Конечно правильно пускай пишут те кто на ней ездит и так вернее.Я вот купером ст очень доволен,по грунтовкам с камнями и ветками северным на кольском прошлым летом носился и никаких проблем не было
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #388   21.01.2009, 12:36
По умолчанию
у БФГ АТ тоже слабая боковина. С отцом на дороге к Бесову Носу на Онежском озере помогали мужику на 80ке менять порваный БФГ АТ. А порвали колесо обычным сучком.
Помогали, т.к. у 80ки дебильное крепление запаски снизу машины. Колесо одному человеку оттуда было элементарно не вытащить в тех условиях.

Но это единственный недостаток этой резины. Его надо знать и помнить
Ответить с цитированием
Корень
Старый #389   21.01.2009, 16:30
По умолчанию
Извеняйте, немного лоханулся, спешил в гараж делать глушитель. Вот правильная ссылка.
http://www.shinosait.ru/shina.php?sh...discoverer-atr
Зимним куперером доволен полностью, на днях приехал из чухни там было -31 мороза держит зараза, летним тоже был но та больше асфальтовая.
А камней и вправду у нас хватает, особенно где обитаю. Больше склоняюсь к Континенталь или Купер. Летом на большой скорости в Купер вогнал камешек и похоже с ним очень долго ехал, даже был небольшой кратер, но в шинномонтаже заклеил знакомый мастер без проблемм, и сказал была бы резина типа Мишелин то выкинул бы колесо.
Корень
Ответить с цитированием
Radimir вне форума Radimir    
Начинающий клаббер
Откуда: Almaty; Авто: Isuzu Big, I280
Старый #390   22.01.2009, 20:59
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
у БФГ АТ тоже слабая боковина...
Но это единственный недостаток этой резины. Его надо знать и помнить


Отмечу следующее БФГ AT разная бывает - в смысле усиленная простая и маягкая даже... это определяется количеством кордов по беговой дорожке и по боковине - видел 7на5 кордов - очень жесткая но крепкая... сам пользовал 5 на 3 корда - налетал в горах на скорости 80км/ч (ехал вверх) на острый камень упавший с карьерного 4-х осного грузовика Ивеко, уклоница не было возможности, в общем камень летел от переднего колеса к чертям... не разорвало балон - сперва даже не было видно все просмотрел с фонарем (дело было ночью), доехал до дома - утром уже обнаружил шишку с пол коробка спичек и порывом - порвало 2 боковых корда из трех, третий все держал...

Для тяжелой машины крепкость шин не последнее, на крузаки народ в погоне за комфортом ставит малошумяшие мягкие шины с кордами 4х2 а те при малейшем существенном боковом сносе какой-нит камешек рвет к чертям и соответственно машина на вертушку... так что 5 на 3 кордов и не менее...

Касательно внедорожных свойств БФГ АТ - грязь, сырой снег - быстро забивается-замыливается и усе бесполезна... даже при подгазовке грязь быстро не выкидывает (как на МТ-шной)...
При езде по воде - оч.хорошо - с подгазовкой выкидывает воду, форма протектора с краю способствует этому, пр въезде в воду накатом на скорости свыше 100км/ч хорошо получается эффект управляемого аквапланирования, то есть боковые ламели протектора выкидывают необходимую струю воды вбок и соответственно машину можно как-то даже направлять рулем туда сюда (типа катер на воздушных крыльях)... на гладкой резине машина в подобной ситуации совсем не управляема...

То-есть ездить по воде на БФГ АТ именно лучше всего получается - такая "внедорожность 50х50"...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook