Консультации электрика

[Энди]

Сообщение от Ovsyanka высадило в 0. точнее до было вольта 1,5-2

современные батарейки не переносят такого глубокого разряда.
Даже новые после этого долго не живут.
В руководстве к ним пишут большими красными буквами
НЕ ДОПУСКАТЬ РАЗРЯДА МЕНЕЕ 8ми ВОЛЬТ!
Какие-то необратимые изменения в них происходят.

[Fenix747]

Сообщение от Ovsyanka поставил аккум, завел трактор, на удивление завелся. Будем тестировать что это могло быть.

Проверь ток утечки. Задери капот и подключив прибор поставь на охрану, жди минуту-две отслеживая показания прибора.

Сообщение от Энди современные батарейки не переносят такого глубокого разряда.

Свинцовые аккумуляторы как раз тем и отличаются что высаживание их в ноль на здоровье не сказывается.

То что у некоторых автовладельцев после того как АКБ высадили в ноль они помирают связано с другим, с тем чего и боялся Тимур - осыпание банки. Вот там он высаженный в ноль зарядится, при этом частенько и напряжение будет почти правильное, но при заводке движка быстро помирает. Не зная чего произошло думают что это от переразряда произошло. Реально причиной будет осыпавшаяся ранее банка, она привела и к разряду, а после зарядки просто повторяет свои действия. Тот у кого это происходит думает что это было от глубокого разряда, на самом деле всё было с точностью до наоборот - осыпавшаяся банка и привела к глубокому разряду т.е. АКБ уже неисправна. Зная это я и предложил зарядить и посмотреть т.к. косячная банка сразу же даст о себе знать, возможно вплоть до невозможности завести двигатель.

[Ovsyanka]

Вов, несмотря на морозы и то что двигатель. аккум повел себя нормально. Другими словами я завел авто несмотря на холод (а у нас свечи накаливания дают отличную нагрузку на аккум) Вообщем я хз чего думать. Думаю да. надо токи утечки смотреть.

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от Энди НЕ ДОПУСКАТЬ РАЗРЯДА МЕНЕЕ 8ми ВОЛЬТ!

ты это акку моему расскажи, а то он непослушный сам разрядился )))))

[Fenix747]

Ну посмотри ток утечки, сразу после постановки на охрану и наблюдай как он будет скакать и уменьшаться, в зависимости от сигналки и наворотов устаканиться все через минуту-другую. Далее смотри что происходит ещё несколько минут (сам увидишь почему ) . Если с помошником то пусть через пару минут(после устаканивания) попинает машину, а сам смотри чего будет на показометре.

Если завелась нормально, то скорее всего ничего там не осыпалось. Просто есть ещё вариант что осыпалось, но забилось между пластинами, а когда ты его таскал оно село вниз, это в общем-то нормальный процесс и там даже специально пластины до дна не достают именно чтоб туда оно осыпалось.

[Alex Puff]

Сообщение от Fenix747 Зарядится и быстро сядет. Думаю завести не сможешь. А вообще у Трейла АКБ какая-то не очень морозоустойчивая, до -5 вроде не особо заметно, а к -10 уже явно ощущается что ему тяжело, от - 10 до -15 вообще есть сомнения что заведётся, далее -15 вообще лотерея, а после -20 лотерея практически беспроигрышная, если новый то ещё ничего, а если АКБ год отходил, то можно и не пробовать - даже не прокрутит. Я в прошлом году домой его таскал на ночь, Это всё с родным маслом 5W40 если что .

Ну это все не так категорично.

Например я за весь срок эксплуатации своего Икса ни разу аккумулятор вообще не снимал с машины. Убиццаапстену его таскать куда-то. Но всю прошлую зиму (4-ю в его жизни) он исправно заводил двигатель с первой попытки. Включая новогодний экстрим в Костромской области с -37 ночью. Масло, кстати, как раз 5W40 Ниссан было.

Но на ТО-120 недавно сказали что состояние уже не очень. Вчера и сегодня завелся с небольшой неохотой. Крутил потише. Вот сижу покупаю Bosch S4 026.

[Fenix747]

Ну хорошо если так, а то у меня под окном в мороз Ниссанов осталось не мало . Ладно фиг с ним с оффтопиком.

Тимур, не забудь рассказать потом чего вышло.

[Ovsyanka]

Сообщение от Fenix747 Тимур, не забудь рассказать потом чего вышло.

сегодня на ночь открутил клеммы и оставил аккум на ночь.
Если завтра не седят буду тестировать на утечки.

[Энди]

Сообщение от Fenix747 осыпавшаяся банка и привела к глубокому разряду

вы-же грамотные люди.
1. осыпание(замыкание) одной банки приведёт к падению напряжения всего на 2В.
2. современые батарейки сплошь пакетированные, осыпание с последуюшим замыканием впринципе невозможно.
3. я имел ввиду именно современые батарейки, высоколегированные сурьмой, серебром и т.п.

Сообщение от Ovsyanka Думаю да. надо токи утечки смотреть.

Сообщение от Ovsyanka ты это акку моему расскажи, а то он непослушный сам разрядился

дак утечку искать или сам?

[Кормилец]

Сообщение от Энди осыпание(замыкание) одной банки приведёт к падению напряжения всего на 2В.

Осыпание или сульфация одной банки влечет выход из строя всей АКБ (они последовательно соеденены в единую цепь.

[Энди]

Сообщение от Кормилец Осыпание или сульфация одной банки влечет выход из строя всей АКБ (они последовательно соеденены в единую цепь.

1ница (кол) Вам и низачот по химии
Сульфатация а не (сульфация)и осыпание это далеко не одно и то-же.
После сульфатации пластины не осыпешь даже если об угол их стукать.
сульфатация возможна если в банке нет электолита и пластины долго общаются с воздухом(кислородом).
и кол по физике
Ну если они соединены последовательно , то потеря одной банки (осыпание-суть замыкание) и влечет потерю одной банки, т.е. 2В.

Если речь идет об авто с АКПП или вариком то на 10ти вольтах не заведёшь,
на механике с толкача заводится и без 2х банок