Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #341   20.11.2010, 22:05
По умолчанию
Сёдня "лётал" в столицу,после "прогона" на холостых 1,91-1,93 по мульту.При разгоне до 2700-3000об. 3,5-3,6.Пробег 57тык...
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #342   20.11.2010, 22:22
По умолчанию
Сообщение от kolyasik Посмотреть сообщение
после "прогона" на холостых 1,91-1,93 по мульту
Коробка в каком режиме при этом? На нейтралке?
А то некоторые стоят на Драйве, держат машину тормозом и пытаются анализировать показания МАфа...
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #343   20.11.2010, 22:25
По умолчанию
Сообщение от Durnev Посмотреть сообщение
в каком режиме
"Р"
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #344   20.11.2010, 22:30
По умолчанию
ктоб мне сказал где искать эти показания
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #345   20.11.2010, 23:38
По умолчанию
Mass Air Flow Sensor (MAFS)
COMPONENT DESCRIPTION
The mass air flow sensor is placed in the stream of intake air. It
measures the intake air flow rate by measuring a part of the entire
intake air flow. It consists of a hot wire that is supplied with electric
current from the ECM. The temperature of the hot wire is controlled
by the ECM a certain amount. The heat generated by the hot wire
is reduced as the intake air flows around it. The more air, the
greater the heat loss.
Therefore, the ECM must supply more electric current to the hot
wire as air flow increases. This maintains the temperature of the hot
wire. The ECM detects the air flow by means of this current change.
CONSULT REFERENCE VALUE IN DATA MONITOR MODE
Remarks: Specification data are reference values.
MONITOR ITEM CONDITION SPECIFICATION
MAS AIR/FL SE
+ Engine: After warming up
+ Air conditioner switch: ‘‘OFF’’
+ Shift lever: ‘‘N’’
+ No-load
Idle 1.6 - 2.0V
ECM TERMINALS AND REFERENCE VALUE
Remarks: Specification data are reference values, and are measured between each terminal and V 43 (ECCS
ground) with a voltmeter.
TER-
MINAL
NO.
WIRE
COLOR
ITEM CONDITION
DATA
(DC voltage)
35 R Mass air flow sensor
Engine is running. (Warm-up condition)
Idle speed
1.6 - 2.0V
50 B Sensors’ ground
Engine is running. (Warm-up condition)
Idle speed
Approximately 0V
ON BOARD DIAGNOSIS LOGIC
Diagnostic
Trouble
Code No.
Malfunction is detected when ...
Check Items
(Possible Cause)
12 + An excessively high or low voltage from the sensor is
sent to ECM.
+ Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)
+ Mass air flow sensor
SEF734V
TROUBLE DIAGNOSIS FOR ‘‘MASS AIR FLOW SEN’’ (DTC 12)
EC-74DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION
PROCEDURE
1) Turn ignition switch ‘‘ON’’, and wait at least 6 seconds.
2) Select ‘‘DATA MONITOR’’ mode with CONSULT.
3) Start engine and wait at least 3 seconds.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- OR -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1) Turn ignition switch ‘‘ON’’, and wait at least 6 seconds.
2) Start engine and wait at least 3 seconds.
3) Turn ignition switch ‘‘OFF’’, wait at least 5 seconds and
then turn ‘‘ON’’.
4) Perform ‘‘Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic
results)’’ with ECM.
SEF735V
TROUBLE DIAGNOSIS FOR ‘‘MASS AIR FLOW SEN’’ (DTC 12)
Mass Air Flow Sensor (MAFS) (Cont’d)
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #346   21.11.2010, 00:50
По умолчанию
пойду лучше дрова поколю
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #347   21.11.2010, 01:08
По умолчанию
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
Блин сегодня я тоже наконец то обратил внимание ,что МАФ стал после капремонта двигателя показывать на холостых 1.54-1.56,ну и по мере увеличения оборотов до 3.8
До ремонта было как у Олега 1.8-1.9
Еще как вариант - надо искать подсос воздуха ПОСЛЕ мафа...если где то дырка, то часть неучтенного воздуха может так влиять(не помню...была такая версия или нет).
Ответить с цитированием
Валик вне форума Валик    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: VL (25RUS); Авто: y60 td42 мех. лебедка, лифт 5, задний блок, перед LSD, люк.
Старый #348   21.11.2010, 03:41
По умолчанию
а как найти неучтенный воздух? заткнуть трубу до мафа и посмотреть?
__________________
koni heavy track
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #349   21.11.2010, 10:51
По умолчанию
надо попробовать заткнуть на время вход от сапуна и бачок что снизу под мафом стоит может он не герметичен
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #350   21.11.2010, 13:02
По умолчанию
MAS AIR/FL SE
+ Engine: After warming up
+ Air conditioner switch: ‘‘OFF’’
+ Shift lever: ‘‘N’’
+ No-load
Idle 1.6 - 2.0V
Сегодня вечерком в гараже посмотрю все рекомендации отвсех .
Костя в принципе машина бежит нормально,просто интересно почему поменялись данные до и после ,хочется докапаться до причины этого.А так в принципе езжу и не парюсь
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook