Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Profesor вне форума Profesor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апрелевка.; Авто: Patrol 07 ZD30 AT & Patrol 03 TB48 AT
Старый #831   17.02.2012, 15:09
По умолчанию
Для прогрева, можно нижний бачок радиатора переставить.
__________________
«То, что не убивает нас, делает нас сильнее»!!!
Ответить с цитированием
Patrullik вне форума Patrullik    
Начинающий клаббер
Откуда: HELSINKI; Авто: y61
Старый #832   17.02.2012, 15:33
По умолчанию
я как то раз пробывал такое сделать , но он потёк, и дело кончилось покупкой нового, так вообще как думаеш, какова значимость етого прогрева? так как он расположен с низу, где температура О.Ж невелика
Ответить с цитированием
Profesor вне форума Profesor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апрелевка.; Авто: Patrol 07 ZD30 AT & Patrol 03 TB48 AT
Старый #833   17.02.2012, 15:52
По умолчанию
Думаю что у Вас в Хельсинки, подогрев важен, на не прогретом масле АКПП не включает блокировку гидротрансформатора.
__________________
«То, что не убивает нас, делает нас сильнее»!!!
Ответить с цитированием
Змей Горыныч вне форума Змей Горыныч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кострома; Авто: Patrol Y61 4.2(продан), Pathfinder R51 2012, 2.5AT, VW Tiguan 2.0 TDI
Старый #834   17.02.2012, 20:18
По умолчанию
Сообщение от Корень Посмотреть сообщение
Не хочется прерывать ход ваших мыслей, но где вы видели чтобы ДВС работал в таких четких температурных рамках, + - 1 градус ?
у меня аналогично, 87-88. Просто новый термостат поставил, новый радиатор и новая ОЖ
__________________
ПОЕХАЛИ!!!Потом заведешь....
Ответить с цитированием
Godzillka69 вне форума Godzillka69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев-Львов-Одесса; Авто: В раздумьях
Старый #835   23.02.2012, 19:59
По умолчанию
Вот цитата с одного из форумов, где тоже ставят дополнительную помпу и замарачиваются плавным пуском вентиляторов: "сперва ставил газелевскую --- потекла , потом нашел от мерседеса -- таже история !!! ... и все потому что негде ее там у меня поставить вверх мотором , только вниз -- вот они и текут ..."
Так что положение имеет значение.
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.

"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".
Ответить с цитированием
GreyB вне форума GreyB    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апатиты МуО; Авто: Ford F-250SD и Niss Note 1,6А
Старый #836   24.02.2012, 02:44
По умолчанию
Ставил горизонтально Бошевский насос на Ниву, Патруль-160, Патруль-60 и теперь на Форд Ф-250 - не течёт. Мне кажется, что Бошу всё равно (ибо он без сальника) - лишь бы шланги его не дёргали за "улитку".
Смысл газелевской "вверх мотором" ИМХО только в том, что при потёкшем сальнике антифриз не сожрёт мотор. Возможно ещё сальник разгружается и меньше изнашивается. Вес якоря не притягивает крыльчатку к корпусу.
__________________
- О, новую машину купил! А какой мотор? - Семь и три турбодизель. - Да нееее, ты не расход, а ОБЪЁМ скажи!... ЧЕГО!?!?!?!
Ответить с цитированием
СталкерИрк вне форума СталкерИрк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: MB Friendee + Suz Escudo
Старый #837   24.02.2012, 10:00
По умолчанию
Сообщение от Patrullik Посмотреть сообщение
Нужна помощ: потёк радиатор мотора, новый 450 евро , дороговато. На свалке нашол за 150 , но на етом радиаторе нет контура для коробки, вот и стоит вопрос- закольцевать ети трубки и не париться, или покупать правильный радиатор. Как вообще считаете зачем етот контур ? для догрева? или для остужения?
купи со свалки и поставь отдельно куллер для автомата.
Ответить с цитированием
Delmar вне форума Delmar    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28 МКП Европеец
Старый #838   24.02.2012, 10:12
По умолчанию
Сообщение от СталкерИрк Посмотреть сообщение
купи со свалки и поставь отдельно куллер для автомата.
Точно и совсем не обязательно патрульный, куча похожих радиаторов с контуром для коробки, а можно коробочный радиатор и отдельно замутить - тут никаких спецтребований и нет вовсе.

Тут фотка с карлсонами красивыми выше мелькнула, внешне один в один похожи на вентиляторы от шеви нивы, видел их за 2500 в магазе, смотрятся класс, датчики прикрутить имхуется мне - совсем не сложно...
__________________
- Мод*ратор?!... Не, не видел...
Ответить с цитированием
Kast вне форума Kast    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Y61, 2005 г.
Старый #839   24.02.2012, 11:04
По умолчанию
Ставил два электровентилятора на польский дизель на Хантере и пожалел. В городе, в лесу, в грязи под нагрузкой при любой температуре все супер, но за городом, при скорости после 75 км/час стремиться закипеть, даже если температура окружающего воздуха в районе +5-+10 градусов. Так и маялся, пока не продал это хозяйство. Не зря японцы на дизеля ставят только вискомуфты, наверное есть в этом смысл.
__________________
Ниссан Патруль, 2005 год, ТD42, силовые пороги, лебедка, фаркоп, CB 27Mhz, шноркель, силовой бампер ARB, доп. бак под рамой.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #840   24.02.2012, 12:43
По умолчанию
А я себе 2 электровентилятора поставил и никаких отличий не заметил(на улице +1С было). И это при том что вентиляторы не подключены. Тут главное сохранить общую пропускную способность...не загромоздить кожухами площадь радиатора, но в тоже время сохранить прокачиваемость.
Кстати, спрошу - а вентилоперы той стороной ставил? Нивовские давят, шнивовские сосут...если перепутать(нивовские поставить сзади радиатора, а шнивовские спереди) - будет весело.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook