Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Vitaly80 вне форума Vitaly80    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Nissan Patrol ZD30 2000 г.в.
Старый #441   15.04.2011, 11:29
По умолчанию
Короче скупил последний антифриз оригинальный в Питере , не охота пока эксперементировать с неоригиналом..

Возник другой вопрос, штуцер, что сломался у меня, тот на который шланг одевается (к расширительному бачку идет) у кого какой, т.е. пластик или металл? На оригинальном радиаторе какой вообще идет? Думаю как то его защитить, а то чувствую не долго его опять сломать слишком велика вероятность локтем облокатиться на него .. Кто как защищал может его?

Добавлено через 3 минуты
Да и еще по этому шлангу (радиатор - бачок), кто-нить ставил неоригинал? Мож от вазов что-нить подходит по диаметру и длине?

Последний раз редактировалось Vitaly80, 15.04.2011 в 11:29. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
MARTYN-VBG вне форума MARTYN-VBG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ВЫБОРГ; Авто: Y61 3.0 2008 АКПП, экспедиционник, Сузуки Гранд Витара 2014, 2,0 АКПП.
Старый #442   15.04.2011, 14:10
По умолчанию
Сообщение от Vitaly80 Посмотреть сообщение
штуцер, что сломался у меня,
Я вытащил из карбюратора от жигулей бронзовую трубку и на "Поксипол" вклеил.
Только напильником на нем ребрышки наточи, чтобы лучше держался.
__________________
Рукожопие-болезнь не заразная, но и неизлечимая...
- Патрол хорош, когда он есть. И плохо тому, у кого не окажется....в нужную минуту!
Ответить с цитированием
Vitaly80 вне форума Vitaly80    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Nissan Patrol ZD30 2000 г.в.
Старый #443   15.04.2011, 14:50
По умолчанию
Сообщение от MARTYN-VBG Посмотреть сообщение
Я вытащил из карбюратора от жигулей бронзовую трубку и на "Поксипол" вклеил.
Только напильником на нем ребрышки наточи, чтобы лучше держался.

Всмысле внутрь пластикового штуцера вставил трубку? А ничего что диаметр отверстия при этом меньше стал?
Я поксиполом когда обмазывал, все-равно сочилось.. не выдерживает температуры он, мягким становиться..
Ответить с цитированием
MARTYN-VBG вне форума MARTYN-VBG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ВЫБОРГ; Авто: Y61 3.0 2008 АКПП, экспедиционник, Сузуки Гранд Витара 2014, 2,0 АКПП.
Старый #444   15.04.2011, 14:54
По умолчанию
Сообщение от Vitaly80 Посмотреть сообщение
А ничего что диаметр отверстия при этом меньше стал?
Нет, все нормально и не капает. Обезжирь хорошо.
__________________
Рукожопие-болезнь не заразная, но и неизлечимая...
- Патрол хорош, когда он есть. И плохо тому, у кого не окажется....в нужную минуту!
Ответить с цитированием
zao-jbi вне форума zao-jbi    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волжск, Марий Эл; Авто: Patrol'05,ZD30 АКПП,леб 12000, MTZ 35",No-EGR,Леха-чип +2OME
Старый #445   16.04.2011, 15:05
По умолчанию
На сервисе меняем антифриз. Не можем найти сливную пробку на блоке. Прочитал всю тему, но четких указаний не нашел. Подскажите хотябы как к ней подлазить сверху или снизу?
Ответить с цитированием
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #446   16.04.2011, 15:29
По умолчанию
на рд в радиаторе с низу
Ответить с цитированием
zao-jbi вне форума zao-jbi    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волжск, Марий Эл; Авто: Patrol'05,ZD30 АКПП,леб 12000, MTZ 35",No-EGR,Леха-чип +2OME
Старый #447   16.04.2011, 15:54
По умолчанию
У меня ЗД
Ответить с цитированием
Vitaly80 вне форума Vitaly80    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Nissan Patrol ZD30 2000 г.в.
Старый #448   17.04.2011, 18:15
По умолчанию
Сообщение от zao-jbi Посмотреть сообщение
На сервисе меняем антифриз. Не можем найти сливную пробку на блоке. Прочитал всю тему, но четких указаний не нашел. Подскажите хотябы как к ней подлазить сверху или снизу?
Сам еще не видел, но в книге на картинках она вроде как снизу впускной трубы водовпуска в месте крепления (вроде нижний шланг от радиатора в блок), на другой картинке вроде как справа и чуть ниже от масленого фильтра...попробуй там поискать..
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #449   18.04.2011, 13:59
По умолчанию
Други, не ругайте сильно, советом помогите..
Машина профильная.
Проблема: перегревается. Зимой вроде норм, даже прохладно в машине (но это печка). Стрелка всегда была не выше рабочей зоны.
Сейчас у нас +20. По пробкам езжу немало. Стрелка довольно шустро поднимается до рабочей зоны, держится там минут 20-30 и потом начинается двигаться дальше. Градусов до 110 точно прогревается ОЖ.
Что сделано: радиатор промыт снаружи. Промыта вся система внутри. Поменян антифриз. Поменял пробку на новую (правда, не оригинал, а корейский дубль, тоже на 0.9 очка). Но он давление начинается стравливать, когда температура уже 110-115 (уже близко к зоне H). Сейчас поставил оригинальную пробку.
1) Допускаю прорыв газов в систему охлаждения. Но тогда бы ОЖ уходила, а она остаётся (если ездить немного, не допуская повышения температуры выше рабочей зоны, потом дать машине остыть, то доливать ничего не нужно).
2) Радиатор забит внутри в го..но. Но тогда бы температуры росла бы всё равно быстро. А она 30-40 минут держится на одном месте.
3) У меня не работает муфта. Когда мотор нагревается, она так же продолжает проскальзывать. Но Андрей (TB45) говорит, что можно без вентилятора кататься, мол, это не дизель , "бензинке" ничего не будет.
4) Перед решёткой, на кенгурине, стоит 4 фары. Довольно плотно. Может быть они ухудшают обдув радиатора ?

Голову уже сломал..не хочу менять всё подряд (точнее, не имею возможности).
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #450   18.04.2011, 14:07
По умолчанию
это дизелю ничего не будет, если его не насиловать оборотами, а бензинка перегревается на раз без вентилопера
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook