Тюнинг Патруля

[VadosW]

d-harley
Спасибо за ссылку.Есть ли у кого-нибудь опыт установки таких интеркулеров?

[d-harley]

Сообщение от VadosW Есть ли у кого-нибудь опыт установки таких интеркулеров?

Есть контора по Land Cruser -ам:http://www.mcruiser.ru/arb_safari/safari3.shtml

У них на сайте, есть этот интеркулер (правда на картинке он один, без всяких причиндалов). Мож поможет

[d-harley]

Сообщение от Vaha Почитай внимательно

Почитал, наверно опять не так выразился. Евгений предложил (для совсем сумасшедших) удариться во все тяжкие.
А про доведение до ума и переделки авто для себя, я не против, а наоборот, ЗА.

[Lonjeron]

честно говоря, я бы все что только можно поставил, если б все лежало в соседнем ларьке и продавец хоть малость смог объяснить что как почему и зачем работает...по мне так - пусть лучше будет, авось когда-нить сгодится....ездил бы с умом и пользовался по необходимости

Виктор прааальна толкует: лучше запас под педалью газа, чем запасной парашют

ну давайте, пинайте теперь меня...тока не сильно

[d-harley]

Сообщение от Lonjeron Виктор прааальна толкует: лучше запас под педалью газа, чем запасной парашют

+1.

P.S. Если бы у 4,8 был расход бензина поменьше, а тяга на низах побольше...... Всё молчу.

[Xsen]

Так этот интеркулер в дополнение к штатному на Y61 идет или вместо него? Читал обе ссылки - не дошло.. В англоязычной ссылке этот интеркулер и вовсе на Y60 рассматривают, там то понятно...

Сообщение от d-harley +1. P.S. Если бы у 4,8 был расход бензина поменьше, а тяга на низах побольше...... Всё молчу.

А самый суперский вариант, еслиб япы 4,2 апгрейдили и турбанули по типу ZD30, тогда и 4,8 нах...

[provider3]

Сообщение от Vaha А самый суперский вариант, еслиб япы 4,2 апгрейдили и турбанули по типу ZD30, тогда и 4,8 нах...

На внутренний японский рынок такая версия поставлялась, мотор имел маркировку ТД42Т, мощность 160лс и момент около 360Нм, при той же всеядности и ресурсе.

Сообщение от Vider На внутренний японский рынок такая версия поставлялась, мотор имел маркировку ТД42Т, мощность 160лс и момент около 360Нм, при той же всеядности и ресурсе.

... вот это поле для тюнинга ... лошадей 50% минимум "спрятаны"

[Lonjeron]

Сообщение от Vaha ... вот это поле для тюнинга ... лошадей 50% минимум "спрятаны"

Вряд ли слишком уж большие возможности. Лучшие современные легкие дизели примерно такого объема с максимально облегченными деталями из спец-сплавов и самыми последними ноу-хау в области термообработки выдают на гора около 280 л/с и 600 нм, а этот двигун древний и тяжеленный...его особо и не разгонишь. Но то что он классный, я не спорю