Плавают обороты!!!

[Goldi]

Сообщение от POZITIV Но у меня нихрена не получается ни с одним способом, даже режим самодиагностики...

самодиагностика работает, а обучение не делал, ибо заслонку нетрогал, тож сомнения были по кретичности грязной заслонки, а после поста СЗ-РО они только усилились)

Сообщение от POZITIV как поворот ключа в ON ждать три секунды, нажать на педаль газа пять раз итд, могут подействовать на машину с тросиковой педалью газа???

ну, эт типа набор определенных манипуляций активизирует..., типа как выход в сервисное меню с пульта телевизора)))), в таком плане мыслю...

[UrizD]

Сообщение от POZITIV у кого сдесь есть дорестайл с тросиком, подключайтесь к теме

превед коллега дорестайловый
я все читаю, читаю, но пока не решаюсь залезть сам в заслонку и ДМРВ... и все больше склоняюсь к мысли что и не полезу... отгоню в сервис и пусть колупают, а я буду весь такой умный и начитанный давать им советы
а если будет косяк, то переделывать им же

[POZITIV]

2C3-PO : проста делоть было в выхи нечего, решил рукам другое применение найти , акромя как пиво открывать... теперь понимаю : сиди и пей пиво, нахрен лезеш в рабочую машину...!!!а насчёт отсоединения фишки от датчика положения ДЗ, так я такую манипуляцию в день по несколько раз делаю, хех , уже второй день...ибо оно даёт мне понижение ХХ до ~850-900 оборотов, супротив обычных в таком положении 1200-1300, но после заглушения мотора и завода по новой, всёравно обороты растут вверх и стоят на отметке 1300, и периодически поднимаясь до 1500-2000, за два дня 25 литров бензина ужо искотал, а километраж на отметке 135км, прожорливо и накладно так ездить
2Goldi : принцип нехитрых манипуляций мне ясен и понятен, я про то , что ничего не канает на мойом дорестайле из UK...даже самодиагностика ну никак не хочет запускацо.
2UrizD : привет коллега, вот и я чёт чем дальше, тем больше склоняюсь к такому же мнению, не лезть вопервых в рабочую машину, а во вторых не лезть самому в рабочую машитну...ибо чревато чем нибудь...полюбому, проверено первый опыт как раз был с ДРМВ, ибо затупила аля что та,диагностика показала полуконченный ДРМВ, ну я для себя проста снял датчек, прочистил, вставил и вуаля, он савсем издох...пришлось покупать новый...

[LipoS]

Снимал у себя, где-то месяц назад, для чистки дроссельную заслонку... Предыстория... Причиной послужило то, что машина тупила в прогретом состоянии на оборотах от холостых до 2500 при резком ускорении. Стрелка тахометра на ХХ стояла как вкопанная на 650 об. Так как бензонасос уже был почищен (сеточка была грязная), свечи поменяны, ДМРВ выдавал 1,02В, было принято решение почисть заслонку, с датчиком ХХ... Заслона с датчиком были были сильно загажены сажей, чистил из балончика для карбюраторов. После сборки, обороты ХХ стали, как у многих здесь, погуливать в районе 1500 об. и никакие манипуляции из темы на рейстал не помогали. В НИССАНОТЕКЕ ведь написано умными людьми : "На дорестайлинговых N16 процедура обучения совершенно другая. Успех её выполнения очень зависит от загрязнённости регулятора ХХ, параметров датчика массового расхода воздуха. нагрузки от АКПП, у кого она есть. В реале приходится упорным винтом приоткрывать дроссель с соответствующим перемещением датчика положения дросселя. Без соответствующего опыта и наличия CONSULTa я бы не рекомендовал заниматься этим самостоятельно." . Все разрешилось тупым подкручиванием упорного винта и выставлением "на глазок" по тахометру, можно конечно и в сервисе по компу было выставить, но денег пожалел. В итоге: ХХ стоит ровно, тянуть стала, по моим ощущениям, мощнее, расход снизился на литр где-то... Но провалы, к сожалению так и остались. Если есть какие предположения, советы - прошу высказаться.

[Goldi]

почитаите ветки про растяжение цепи)

[Alexandr1976]

Сообщение от Goldi почитаите ветки про растяжение цепи)

Вопрос в тему. Если это цепь то по идее должен загореться check. Или я не прав.

[KoSoi GlaZ]

Сообщение от Alexandr1976 Если это цепь то по идее должен загореться check.

да должен загореться по пропускам зажигания или ошибка датчика КВ.

[Alexandr1976]

Т.е. если машина дергается, но не горит check нужно искать причину в другом месте (свечи, расходомер, бензонасос, лямбда, обучение дросселя) - правильно я понимаю. Мне лично поогло обудение заслонки... тьфу 3 раза.

Кстати заслонку обучали прибором LAUNCH X-431 (http://www.launch-euro.ru/). Мож кому пригодится. Многие диагносты такой прибор юзают, он универсальный почти на все авто, софт регулярно под него обновляется. Правда обучение дроселя им вроде отличается от обучения CONSALTом.

[KoSoi GlaZ]

Сообщение от Alexandr1976 .е. если машина дергается, но не горит check нужно искать причину в другом месте (свечи, расходомер, бензонасос, лямбда, обучение дросселя)

скорее всего расходомер...

[LipoS]

Сообщение от Goldi почитаите ветки про растяжение цепи)

Пробег у машины без малого 200000км, из них я накатал более 30тыс. Цепь с шестеренками поменял самостоятельно 5 месяцев назад, была сильно растянута. И до замены действительно выскакивала ошибка по пропускам зажигания и датчика КВ, выскакивала она прирезком разгоне и раскрутке двигателя до 5000об... По поводу провалов ездил к знакомому мастеру на диагностику, но он больше по нашемаркам спец, говорит, что с ДМРВ какие-то не правильные показания идут, хотя я сам прозванивал его, 1,02В показывает. В выходные собираюсь попробовать БОШевский датчик, знакомый должен отдолжить свой, у него десятка ВАЗ. Штекер уже купил, буду пробовать, потом отпишусь...