Рычаги, шаровые, сайленты. Выбор и каталожные номера.

[Tyler Durden]

LICVIDATOR-44,
https://youtu.be/xqqJCi6AcAw?t=8m52s
А не ты ли мне втирал, что задние на трех задних болтах рычага ничего не двигается и не регулируется?

[LICVIDATOR-44]

Tyler Durden, Я это и не не отрицаю..Или я не прав??...

[keeperdy]

Сообщение от Kelari keeperdy, сам менял? а то я сегодня тоже менял сайлентблоки RBI передний и задний. Епался целый день в гараже, сначала немог шаровую снять (3 часа ушло). Потом пробывал втулкой специально подбирал по диаметру СБ, не получилось , пришлось выжигать и потом пилкой подпиливать. Задний СБ зашол можно сказать удачно после пару сильных ударов ))) а вот с передним епался часа 2, так до конца он и низошел 2-3 мм осталось торчать, плюнул и поставил так как есть. Это только один рычаг был Себе сказал, что следуйщие СБ на другой рычаг буду менять на СТО. Скажите после замены СБ, нужно делать развал-схождение?

Да, сам менял с товарищем, но на СТО, так что инструмента вдоволь. Сайленты действительно мертво сидят, задние разрезали, передние тоже выжигали, а затем, соответственно, разрезали обойму.

С шаровой проблем не было - пару ударов молотка и с помощью длинного лома (считай, хороший такой рычаг) выскочила из посадочного места.

Ну, а с запрессовкой, можно сказать, повезло - в наличии нехилый такой самодельный пресс-домкрат на 20 тонн, так что все запрессовалось без каких-либо проблем.

[Makshilov]

Сообщение от КУБАНЬ-48 Нет такой регулировки "развал" у Ниссан Альмеры, конструктивно не предусмотрена. Если треснул машину, то развал регулируется правкой кузова. Схождение регулируется если рулевые тяги менял.

Схождение может убежать и при замене сайлентов.
Я прошлым летом поменял стойки и пружины. После этого проехал тысяч пять, резина спереди уже лысая. Поехал на регулировку схождение ушло на 10'.
Плюс еще паренек делавший развал схождение поправил соосность рычагов. Внизу не смотрел, что он крутил (подозреваю что три болта крепления рычага), смотрел на верху на компьютер,как оно становилось на место.

[Долгопрудный]

kai_2177, поехал к товарищу в гараж поменть шаровую, проепался 2 часа так и не выбил ее, поехал в сервис, они мне говарят типа бывают шаровые пальцами прокручиваються, приходиться подваривать , я говарю да я умный форумаов начитался. подняли тачку, а старая шаровая приварена изнутри )) буду рычаг менять

[kai_2177]

приваривают? чтобы закрутить наверно гайку?
ну повезло тебе.
но наверно проще рычаг снять, и срезать сварку. тем более шаровые ты купил.
а что ты купишь взамен? китай? оригинал дорог. а тот же ниппартс ходит недолго. решать конечно самому.

[Долгопрудный]

kai_2177, не не гайку сказали некоторые шаровые херово в рычаге держаться и типа пальцами прокручиваються,
я предложил им снимать срезать они сказали что потом подваривать надо будет, шаровую перегрееш смазка сгорит. что это херня лучше рычаг менять.
да я редко катаюсь , мне надолго хватит а шаровая в левый рычаг пойдет там не приварено


LEMFORDER 3414401 2500р

[kai_2177]

попробуй.

[vitalliy]

Сообщение от kai_2177 приваривают? чтобы закрутить наверно гайку?

Нет, некоторые неоригиналы болтаются вот их и фиксируют.
Я неприваренную не смог выбить на авто что разбирал. На другом авто в сервисе выбивали час наверно, настолько плотно сидела и приржавела.

[-=13=-]

Почти всю ветку прочитал. Так и не понял какие сайленты на перед лучше взять.
То что оригиналов нет я понял, а какой китай понадежнее и покачественее?
Дайте каталожные номера плизззз.

Рычаги в сборе менять не хочу. Они как новые и шаровые в порядке, а вот сайленты подрасыпались.
А если не оригинал ставить чувствую они пройдут порядка 10 тыс.км.