Рычаги, шаровые, сайленты. Выбор и каталожные номера.

[Пухо]

Подрамник это то к чему крепиться рычаг, я так понял? Всякое может быть но вот именно этот крепёж видно как отошёл. Тут миллиметр а там может и два сантиметра, запросто. Смотрел тут на картинке, в том крепеже что с сальником (который крепиться тремя болтами) есть фиксирующее отверстие а на подрамнике направляющая вроде как, может эта направляющая отломилась вот он и сдвинулся..??.. будем зырить. Проверю шаровые(как нибудь) и уже буду решать.

[ForwardLooking]

Сообщение от Пухо Какой же всё таки выбрать рычаг. FEBI или NK. Оба вроде бы германия и ценовая категория нормальная. Кто то пишет что febi лучше кто то ставил наконечники рулевые ихние говорит что гавно, а nk норм?

Из вариантов: Febi vs NK. Я бы предпочел NK.

Главное, чтобы не подделка. Стремно покупать на рынке в 1-ом же попавшемся месте. Можно попать на кетайскую подделку даже в родной (!) красивой упаковке.

Правильный вариант - покупать у официальных поставщиков деталей. Осталось только узнать - кто они ? Это можно попробовать узнать на официальных сайтах или по телефону в представительствах. Я так сделал с Hanse (его тоже подделывают) - позвонил в московский офис и попросил дать несколько розничных продавцов их запчастей по ниссану - дали, в частности, координаты Ниссан Лами на Кунцевском рынке.

Мой однокурсник работал техническим директором одного европейского поставщика автокомпонентов. На мои вопросы: "...ставить ли Febi, как у него с качеством, не китай ли это ?..." Ответ был такой "...нормальная марка, почему тебя волнует в какой стране у них производство? сами ли они производят или у кого-то закупают? Тебя это волновать не должно - они гарантируют качество - просто покупать надо у официальных поставщиков, а не на рынке".

Сообщение от Пухо Ну и обнаружил что сальникам пришёл триндец. Стоит ли менять передние сальники тоже (как проверить их состояние)?

Тока не сальники, а САЙЛЕНТЫ (сайлент-блоки). Если порвались, то можно определить на яме с хорошем светом в торец этих сайлентов - надрывы видны, также диагностируют монтировками, качая элементы подвески по их люфту.

[Boris_xxx]

Купил рычаг в сборе!
По-моему, не так дорого, и лучше, чем просто менять сайленты! Фирма Febi - Германия!
http://s49.radikal.ru/i125/1005/4b/8a2b647fb660.jpg
http://s40.radikal.ru/i088/1005/7d/f9b3ce943fee.jpg
http://s44.radikal.ru/i106/1005/a1/5b9cd08026af.jpg
http://i055.radikal.ru/1005/34/7ba2f6d89d98.jpg

[KLN]

почем сие изделие ?

[N-Form]

Сообщение от KLN почем сие изделие ?

2500

[almeraman]

Сообщение от Boris_xxx Фирма Febi - Германия!

Это немцы-то постарались для японов? Дык они же конкуренты?

[Riviera_Aston]

Поставил сайленты Hanse, рулевые наконечники Hanse и шаровые CRT. Посмотрим на сколько хватит этого всего. Шаровые Фебест отходили примерно полгода.

[Пухо]

.....Видимо фирма Фебест вообще ни в чём себя пока не зарекомендовала....

[SG_A]

Сообщение от Пухо .....Видимо фирма Фебест вообще ни в чём себя пока не зарекомендовала....

у меня стоит правая подушка двигателя Фебест, тьфу тьфу тьфу, пробег 9000 полет нормальный.

П.С. не в защиту Фебест

[SG_A]

Сподвигаю себя на замену сайлентов (буду ставить полеуретан) все подобрал осталось пару замеров и в заказ.

Встал выбор шаровых и вот уперся, либо CRT - CBN-30 (кто ставит вроде остаются довольны), либо Qsten - BJL 007 (по Экзисту вроде как поставщик на конвейер Ниссан) кто что может сказать...