Рычаги, шаровые, сайленты. Выбор и каталожные номера.

[alik163]

Всем привет ! Я тоже столкнулся с проблемой отсутствия сайлентов переднего рычага ( передних ) запресованных в сам рычаг . В Nissan е сказано что только в сборе с рычагом. . . Но все равно не хочу менять рычаг , тк все остальное на нем меняется, а его конструкция "неубиваемая " .
Сайлент будет изготовлен у нас в Тольятти из полиуретана , после НГ праздников на опытном производстве . Что получится- напишу и выложу ! Второй вариант (долгий и трудоемкий ) - существует сайлент из полиуретана , все размеры кроме длинны сходятся , надо доработать -5 мм всего сточить .

[Уkkо]

Поднимаю тему.

На передних рычагах умерли сайленты. Теперь сижу и продумываю план действий. Информация есть, но самому делать не получится. Есть ли у кого-нибудь еще опыт по данному вопросу?

[Vozhanikov]

Застучало впереди.приговорил сайленты переднего правого рычага.шаровая в норме.купил их отдельно.номера здесь есть.рычаг фирмы ниппартс прошел чуть меньше года.15000км.
Посмотрел на свой старый рычаг оригинальный там резинки все целы кроме шаровой поставил новую ctr30 встала как родная на посадочное место.завтра заменю рычаги

[KoSoi GlaZ]

мне ставили шаровую Sidem 41788; в экзисте 470,71р.

[N-Form]

Сообщение от Снуп Есть ли у кого-нибудь еще опыт по данному вопросу?

я буду менять задние сайленты...
неделю назад не удалось сделать с фотоотчетом(((( но сделаю через 3 недели.. сайленты стоят 300р оба задние. передние 200р

[almeraman]

Ставил оригинальные рычаги заплатил 10000тыс., отъездил зиму сегодня поднимал смотрел,как новые!

[Уkkо]

За 2 рычага?

[GeoMay]

Сообщение от Снуп За 2 рычага?

Похоже. Мне по гарантии меняли уже... А сейчас опять заскрипели на лежачих. Ищу дешевый вариант...

[ForwardLooking]

Работа по замене рычага стоит в московских сервис 1000 - 1200 рэ. Это неофициалы типа Демпинга.

Варианты по решению задачи следующие:

Вариант 1 Меняем сайлент-блок.
Сайленты стоят 200-300 руб. Относительно нормальные сайленты Hanse, Longho и RBI (выбор конфы на Sylpy.ru) Если я делал, то попробовал бы Longho (плохих отзывов не видел). Хорошие отзывы по CTR (не путать с CTS).

Плохие отзывы по Blue Print, Febest, ASVA. Много подделок изначально хорошей марки 555.

Далеко не все сервисы берутся за замену сайлент-блока и стоит это уже 1500 рэ. Тот же Демпинг меняет рычаг только в сборе.

Плюсы варианта с заменой сайлента - очень дешево, однако это скорее всего справедливо если меняешь сайлент сам.

Минусы - нет сайлентов с гарантированным или сравнимым с резиной оригинальных рычагов качеством и временем жизни. У народа тот же RBI ходит не так долго.
Также поменяв один сайлент и потратив 1500 на сторону при замене на сервисе через полгода у тебя выходит из строя 2-ой сайлент или шаровая снова попадаем на 1500 рэ.

Исходя, из московских цен если есть инструмент, время, руки и желательно яма, то можно менять сайленты / шаровые хоть раз в год. Если используем сервис, то целесообразнее поставить качественный новый рычаг.

Вариант 2 Меняем целиком рычаг
Можно поставить оригинал по цене около 4000 рэ (цены Демпинга и Юнион-Моторс).

Есть дешевый китайский неоригинал стоит от 1600 до 2500. Тот же Nipparts, Jacoparts, Febest и т.д. Живут в разы меньше оригинала (пример, пост товарища немного повыше).

Средний вариант - есть достаточно качественные неоригинальные рычаги, к примеру немецкий Febi по цене 2200-2500 (в Юнион-Моторс), который я скорее всего и буду ставить в ближайшие недели.

Кстати, кстати вполне любопытный ассортимент и вменяемые цены на оригинальные и неоригинальные запчасти в Юнион-Моторс для нашей Али (не реклама, цены на з/п у них небольшие, но видел немало плохих отзывов о качестве работ).

Все вышеизложенные сугубо ИМХО, основанное на длительных раскопках относительно рычагов и сайлентов в Инете.

Если надо менять рычаги, стойки стабилизатора, рулевые наконечники и прочие резино-металлические детали, то хорошим выбором могут стать марки FEBI, Lemforder и NK. К примеру, то же проект Рольфа "Белый Сервис", который позиционируется как сервис для подержаных авто с использованием неоригинальных, но качественных запчастей использует именно эти марки.

По поводу рычагов Febi - как поставлю - расскажу о результате.

[enot199]

У меня на предыдущей машине рулевые наконечники Феби самоуничтожились за 7(семь) т.км. И это при обычной езде, на обычных московских дорогах. Надо понимать, что наконечники или шаровые это не ШРУСы и их невозможно убить за полчаса, крутя "солнышко" на придворовой площадке.